《裕隆日產》有意導入美規《Nissan X-Trail》

2025年式Nissan Rogue Rock Creek edition

雖然美國車關稅未定案，但不少車廠表態對於美國車有興趣。台灣賓士總裁賴恩凱先前指出，美國車關稅結果出爐後，將調整美國進口車款的價格，台灣賓士調整的機會比較大，因為現行款GLS、GLE都是美國進口。而部分進口車的車源也有可能改由美國進口，和泰則表示，將視政府與美國協商之美製車款進口關稅政策結論，以及原廠之產能、生產成本狀況，與原廠研討美製進口車之可行性。裕隆日產對於美國車的態度與和泰差不多，除了關稅外，還要考慮產能與關稅之外的成本，若對於價格更有利將改由美國進口車輛來賣。

九代美規Camry在美國Toyota Motor Manufacturing Kentucky生產

台灣進口車要改產地的工程相當浩大，首先要考慮的是成本。若改由美國進口後，成本卻沒更具優勢，那基本上就不會改(編按：影響成本的因素不只關稅)。另一方面則是工廠產能，目前想要改產地的都是日本車廠，這些車現在都是由日本進口，忽然改到美國也要看美國工廠是否已經開始生產這輛車，以及美國工廠產能是否有餘裕供應給台灣市場。

Nissan田納西工廠也生產Murano

讓車廠們對於美國車興致缺缺的關鍵因素是政府政策，目前台灣進口車認證走的是聯合國歐洲經濟委員會(UN/ECE)車輛安全法規，而非美國聯邦車輛安全標準(FMVSS)，因此目前多數車源都不是由美國進口，就算美國進口的車輛，也都是歐規認證；美規車更因為每年每款車型配額僅75輛，少到根本沒有車廠想碰。

第三代e-power將運用在Rogue車款上

話又說回到裕隆日產，若之後關稅底定，且從美國拉車來賣更有成本優勢，那麼它們才會將台灣販售的車款改由美國進口。首選車款是美國稱之Rogue的美規Nissan X-Trail，該車目前在美國田納西州士麥那的工廠生產，提供單一1.5升三缸汽油動力，引擎代號為KR15DDT。該工廠目前還生產Murano、Pathfinder，以及Infiniti QX60。比較值得期待的是，也將生產搭載第三代e-Power油電增程動力的Rogue，屆時就看成本是否會比日本進口還來得有競爭力了。