外傳《Nissan》找《Ford》合作｜共享X-Trail e-Power 提升美國工廠稼動率

截至目前，Nissan都是以節流的方式來讓財務狀態更健康，像是賣掉總部改用租的、精簡全球工廠，以及近期傳出有意出售橫濱水手足球隊的75%持股。然而，Nissan似乎想開源了，籌碼是手上的三代 e-Power油電增程技術。 外媒Automotive News指出，Nissan打算在美國市場上與競爭對手合作，共同生產X-Trail油電車來擴大經濟規模，同時也能收取一些授權費。然而，目前被點名的Ford與Stellantis汽車集團都未證實這項消息。

採用串聯架構的Nissan e-Power油電增程技術，其引擎只作為發電機使用，為小型電池充電；驅動車輛則是由電動馬達負責，是相當接近電動車駕馭感受的油電技術，且無需被充電站綁住。然而，這套系統在美國市場上並沒有受到太大的歡迎，主要是因為沒有比其它並串聯的油電系統省油。為此，Nissan今年推出第三代e-Power系統，將引擎熱效率提升至42%，燃油效率提升15%。目前這套技統使用在歐規Qashqai，繳出22.2km/L的平均油耗。官方預告，這套系統將在明年運用在美規產X-Trail，進軍美國市場。

Nissan三代e-Power油電增程車目前使用在歐規Qashqai

外媒更指出，Nissan打算聯合競爭對手Ford與Stellantis汽車集團，向他們提出共享X-Trail e-Power的構想，以提升負責生產美規X-Trail田納西州工廠的稼動率。美國產業分析師稱，該工廠目前產能利用率僅為潛在產能的51%。報導中指出，若與Ford順利達成合作協議，該工廠Rogue(即美規X-Trail)車系的年產量將達到161,633 輛；若沒有合作，年產量預計降至112,561 輛。

美國Nissan發言人Brian Brockman對此表示，Nissan在美國正在“探索各種方案”，讓車輛與動力系統生產的本地化，以滿足美國對油電混合動力技術日益增長的需求。我們相當願意進行對話，為我們的核心車型開發工作帶來策略性、互補性的市場機會，但我們美國工廠的生產規劃尚未達成任何協議。