《Honda》砍電動車預算&目標 2027年推出二代油電車掛新廠徽

Honda日前召開說明會，由董事代表執行董事社長的三部敏宏出席說明Honda今後以四輪車電動化為中心的策略。以下為其概要。

1. 目前EV市場環境變化及軌道修正方向，Honda為了持續讓消費者感受到自由移動的樂趣外，將「環境」與「安全」領域的相關行動視為最優先事項，並訂下宏大的目標，在2050年前實現所有產品與企業活動的碳中和，以及交通事故零死亡的願景。
2. 針對包含乘用車在內的小型移動產品，Honda 認為從長期角度來看，EV是實現碳中和的最佳解方。基於這項信念，Honda 做出戰略性決策，積極轉型推動電動車普及，並已在多項相關舉措上持續推進。

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與此同時，汽車產業的外部環境正日益快速變化。由於多項因素，包括原本作為電動車普及前提的環保法規變動，以及各國貿易政策的改變，導致電動車市場的擴張放緩，使整體經營環境的不確定性不斷上升。為了在這樣的商業環境中維持競爭力，並持續透過移動產品與服務帶給人們幫助與啟發，Honda 不僅須依靠電動化來創造新價值，還必須加強智慧科技的應用，並以更親民、可負擔的方式，將這些價值提供給更廣泛的顧客群。

基於上述觀點，Honda 將重新調整其汽車電動化策略，朝以下兩大方向發展：

1. 以智慧科技應用為核心，進一步強化電動車（EV）與油電車（HEV）車型的競爭力
2. 重新評估動力系統組合，強化整體事業基礎

智慧科技應用領域將是未來汽車產業最關鍵的競爭焦點，Honda 將以自主開發次世代先進駕駛輔助系統ADAS為核心推動力，同時結合與合作夥伴的協作，從多面向創造全新價值。以智慧科技應用的進化為核心，Honda 也將重新評估包含電動車（EV）與油電車（HEV）在內的動力系統組合，進一步強化事業基礎。

針對電動車（EV）方面，因應近期市場成長放緩，Honda 調整了原定的產品導入計畫，預期 2030 年的全球 EV 銷售占比將低於先前公布的 30% 目標。另一方面，目前市場對油電車（HEV）的需求持續高漲。因此，Honda 將於 2027 年起陸續推出的次世代 HEV 車型視為未來邁向電動化普及期間的關鍵動力，並進一步強化 HEV 陣容。透過穩健推動此次策略重整，Honda 將力拚至 2030 年時，整體汽車銷售量突破目前的 360 萬輛水準，其中以 220 萬輛 HEV 銷售為核心目標。

邁向 2030 年，Honda 將透過以下三大策略提升整體獲利能力：1. 持續擴大機車事業規模、2.藉由導入次世代 e:HEV系統與新平台，實現汽車事業的成本降低效益、3.HEV銷售台數持續成長，並以此穩步朝向在2031 會計年度（截至 2031年3月）達成公司整體 ROIC（投資報酬率）10% 的目標邁進。

在先前宣布的至2031年投資10兆日圓推動電動化計畫中，Honda 根據決定延後加拿大 EV 價值鏈建設與專屬EV工廠的設立時程，將總投資額調整為7兆日圓（較原計劃減少3兆日圓）。

自 2027 年會計年度起的五年期間內，Honda 預計將透過機車事業的穩定獲利能力與 HEV 銷量增加，創造超過12 兆日圓的現金流。在資源配置方面，EV 相關投資將減少3兆日圓，HEV相關投資則僅會小幅增加，股東回饋仍維持原先目標，總額達 1.6 兆日圓以上。

Honda將因應市場變化，靈活調整資源配置策略，打造兼顧未來準備與獲利提升的汽車事業基礎。再加上機車事業強勁的獲利能力，Honda 將在市場不確定性持續下，追求進一步的事業成長。此外，Honda 也決定推動DOE（股東權益報酬率）作為回饋機制的指標之一，展現持續穩定股東回饋、與企業成長並進的承諾。透過這些舉措，Honda將實現強化企業結構下的穩定成長與可持續的股東回饋。