鼻孔設計露餡 小改款《BMW X5 M》測試車再度捕獲、動力傳出不會變

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今年是BMW M成立50週年,為了慶祝這個特別的日子,BMW已經接連發表M4 CSL、M3 Touring等重量級M車款,大改款M2也將於今年10月登場,預計年底前還會推出量產版XM,而同樣醞釀已久的小改款X5 M,目前也已經進入最後測試階段,待年底小改款X5發表後就會接著登場。

小改款X5 M目前已經進入最後測試階段。

根據最新收到的間諜照,小改款X5 M仍在德國紐柏林賽道進行測試,不過跟上回相比,身上的偽裝貼紙明顯減少,特別是車迷最關心的「鼻孔」部位,可以發現小改款X5 M的雙腎型水箱護罩並未加以放大,只是稍微修改輪廓。雖然面積沒放大,但水箱護罩內的直柵比照M3、M4以及即將發表的大改款M2,改為被戲稱為「百葉窗」的橫柵設計,成為這次改款的一大亮點。

小改款X5 M的雙腎型水箱護罩改為被戲稱為「百葉窗」的橫柵設計。

除了變更水箱護罩設計,小改款X5 M的頭燈與前保桿設計同樣經過修改,可以看得出進氣壩取消網狀設計,兩側增加了可導引氣流的進氣孔,頭燈則是修飾得比較圓潤,尾燈雖然礙於偽裝無法清楚辨識,但從燈條來判斷應該也有重新設計,但整合四出排氣尾管的後保桿跟尾門上的尾翼造型似乎維持不變。

小改款X5 M的車側及車尾變化不如車頭明顯。

此外,維持不變的據說還有動力系統,根據目前掌握到的消息,小改款X5 M依然會繼續搭載4.4升V8雙渦輪引擎,最大馬力估計一樣會從600匹起跳,Competition車型提高到625匹,最大扭力同為76.5公斤米,不過這也可能是X5 M最後一次使用純內燃機引擎,未來或許會追隨XM改採由4.4升V8雙渦輪引擎、電動馬達組成的插電式油電複合動力系統,以利於兼顧性能與節能表現。

小改款X5 M傳出動力系統維持不變,將會繼續搭載4.4升V8雙渦輪引擎。

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