鼻孔設計露餡 小改款《BMW X5 M》測試車再度捕獲、動力傳出不會變
今年是BMW M成立50週年，為了慶祝這個特別的日子，BMW已經接連發表M4 CSL、M3 Touring等重量級M車款，大改款M2也將於今年10月登場，預計年底前還會推出量產版XM，而同樣醞釀已久的小改款X5 M，目前也已經進入最後測試階段，待年底小改款X5發表後就會接著登場。
小改款X5 M目前已經進入最後測試階段。
根據最新收到的間諜照，小改款X5 M仍在德國紐柏林賽道進行測試，不過跟上回相比，身上的偽裝貼紙明顯減少，特別是車迷最關心的「鼻孔」部位，可以發現小改款X5 M的雙腎型水箱護罩並未加以放大，只是稍微修改輪廓。雖然面積沒放大，但水箱護罩內的直柵比照M3、M4以及即將發表的大改款M2，改為被戲稱為「百葉窗」的橫柵設計，成為這次改款的一大亮點。
小改款X5 M的雙腎型水箱護罩改為被戲稱為「百葉窗」的橫柵設計。
除了變更水箱護罩設計，小改款X5 M的頭燈與前保桿設計同樣經過修改，可以看得出進氣壩取消網狀設計，兩側增加了可導引氣流的進氣孔，頭燈則是修飾得比較圓潤，尾燈雖然礙於偽裝無法清楚辨識，但從燈條來判斷應該也有重新設計，但整合四出排氣尾管的後保桿跟尾門上的尾翼造型似乎維持不變。
小改款X5 M的車側及車尾變化不如車頭明顯。
此外，維持不變的據說還有動力系統，根據目前掌握到的消息，小改款X5 M依然會繼續搭載4.4升V8雙渦輪引擎，最大馬力估計一樣會從600匹起跳，Competition車型提高到625匹，最大扭力同為76.5公斤米，不過這也可能是X5 M最後一次使用純內燃機引擎，未來或許會追隨XM改採由4.4升V8雙渦輪引擎、電動馬達組成的插電式油電複合動力系統，以利於兼顧性能與節能表現。
小改款X5 M傳出動力系統維持不變，將會繼續搭載4.4升V8雙渦輪引擎。
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