為何電動車製造商開始大量建置《太陽能停車場》?與電池永續經營有關!

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Volkswagen大眾汽車在茲威考汽車工廠旁,啟用了德國薩克森自由州的第一個快速充電園區,然而這只是個開端,未來Volkswagen將會在歐洲設立更多類似的快速充電停車場,規模可大可小,除了便於電動車充電使用之外,還有一個非常、非常重要的目的,那就是讓電動車汰換下來的電池模組能夠再進行「二次利用」直到善終,然後才會進入廢電拆解池回收再利用。

茲威考汽車工廠旁的快速充電停車場,能源主要來自所謂的蓄電容器(PSC)。PSC是一種巨大的電力存儲單元,由96個電動車的電池模組所構成,淨容量為570 kWh。其優勢在於「幾乎可以在任何地方建造快速充電基礎設施」,不論偏遠地區或是商業區、住宅區都不是問題,即使是在有充電樁的地方,PSC也能派上用場,畢竟目前全世界多數國家都有缺電問題,未來電動車普及之後,此問題只會更嚴重而已!

PSC的另一個優勢,就在於能與電網連接,發生缺電、限電、跳電危機時,能將已儲存的電力回饋電網,不僅可以提供電動車充電,也能滿足小型住宅區的基本用電,只要住戶都有安裝數位電表,能夠在危急時限制每一戶的用電量就不是問題,因此太陽能停車場與加油站的命運截然不同,前者廣受居民歡迎。

此外,這個系統將會持續不斷的運作以及循環,PSC中的所有電池模塊,之前都是安裝在 ID.3和ID.4電動車上於一般道路行駛,直到汰換下來後,才會在PSC上面被賦予二次任務。

而PSC的電力來源主要是太陽能光電、風力發電、沼氣發電等綠色能源,目前VW集團正在尋求更多的合作伙伴,好讓PSC的概念快速、持續地在歐洲地區發展,之後將擴展至全球市場。畢竟以目前的發展趨勢來看,Volkswagen之後將會超越Tesla成為全球最大電動車製造商,廢電池處理問題相對重要,PSC與太陽能停車場絕對是未雨綢繆的永續計畫之一。

事實上Audi、GM、Renault、Nissan…等車廠也有類似計畫,而且早已展開佈局,這絕對是電動車發展的必要配套措施,台灣也勢必要走向這一條路,目前已有許多廠商開始佈局,密切觀察台灣的電動車發展腳步,隨時準備大舉建設綠能電動車停車場搶佔先機。

▲Audi的PSC系統,以及能夠快速興建與搬移的太陽能電動車停車場

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