ALL NEW HONDA FIT ╳ 衝浪女孩︱簡單自在、說走就走的追浪生活！

2021-10-13 12:30:00

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願意讓FIT陪妳去衝浪嗎？

那一天我們認識了一位熱愛衝浪的女孩－Jean，曾經被喻為政大秀智的她，每次想要放鬆時都會往戶外跑，而海邊是她最喜歡的地點，就算只是看著大海也能沉澱心情，於是她常常穿梭在都市與大海之間，享受那種簡單自在、說走就走的追浪生活！

從台北到最近的衝浪勝地－宜蘭烏石港，少說也有50公里以上的路程，不想被火車或客運時間綁住的話，最方便的方式就是開車，但對眼前的衝浪女孩來說，車子可不只是單純的代步工具，她需要足夠的空間來放置衝浪板、防水包、蛙鞋等物品，偶爾還得載著三五好友一起遠離塵囂，因此車內空間跟機能是她最重視的地方。

小車好開沒負擔，第一眼印象也很重要。

「如果要我在車多又窄的街上開著大台SUV，還是會有點怕怕的，小車開起來比較沒負擔，特別是停車的時候，像HONDA FIT的大小就很剛好。」

延續前三代的單體式車身設計，全新第四代FIT依然保有超乎想像的寬敞空間，雖然車長不過四米出頭，但在車室空間極大化與機械空間極小化的設計思維下，全新第四代FIT的空間表現仍是傲視同級，甚至可以媲美上一級的五門掀背車，很適合注重空間又不想犧牲靈活性的女性駕駛。

不過除了維持優良傳統外，全新第四代FIT在造型設計上也作了很大的突破，例如從車頭看過去，可以發現Full LED頭燈內的U形日行燈條，乍看下像是一對微笑的眼睛，當方向燈、投射燈亮起時，又會傳達出眨眼、凝視的表情，類電動車的無水箱罩設計同樣很有戲，這樣的擬人化設計很容易讓人產生親近感，第一眼就能抓住女性消費者的心。

▲看起來很像是在對你微笑的擬人化車頭造型。

▲LED導光型尾燈跟頭燈一樣帶有U形光條。

從車內也能看見遼闊的海平線。

「有些女生開車習慣把座椅調高，然後往前坐一點，這樣她們才有安全感。」

考慮到視野問題，全新第四代FIT特別針對A柱位置與傾斜度進行調整，並將A柱寬度縮小到55mm，使前方視野著擴大到90度，大幅減少A柱遮蔽所造成的盲區。

不僅如此，為了完全消除前方視野的盲點與壓迫感，全新第四代FIT還採用平整化儀表台設計，以水平方式建構出完全平整的儀表台，儀表板也一併去除遮光罩，換上辨識度更高的7吋TFT彩色液晶儀表，避免左轉時產生視覺阻礙，位於儀表台中間的自動頭燈日照感知器則可用來確認車輛位置，只要日照感知器對準車道右側標線，即代表車輛位於車道中間，算是一項很實用的小設計。

▲全新第四代FIT採用平整化儀表台設計，以水平方式建構出完全平整的儀表台，減少視覺阻礙。

除了平整化儀表台，雙輻式設計的多功能真皮方向盤在轉動時同樣可以減少遮蔽面積，避免影響到儀表板判讀，必要時也能透過方向盤左側的Home鍵/滾輪，將儀表畫面切換成只留部分行車資訊的Simple Mode極簡模式，搭配簡約扁平化UI設計，提供最直覺的判讀方式。

▲7吋TFT彩色液晶儀表採用簡約扁平化UI設計，還能切換成只留部分行車資訊的Simple Mode極簡模式。

▲中控台上的懸浮式8吋觸控螢幕跟儀表板一樣位於水平線之下，並可接上智慧型手機開啟Apple CarPlay或Android Auto。

一上車馬上展開貼心攻勢。

「我覺得設計這部車的人很貼心，他在車內準備了好多驚喜，像是椅子、還有收納空間，現在我只想賴在車上看著大海發呆。」

以簡約舒適為出發點，全新第四代FIT將日本家居生活中的細膩質感融入車內設計，不只簡化中控儀表介面，整齊劃分出多媒體系統、空調、排檔座等操作區域，座椅部分更是依照人體工學開發出G-frame結構來穩定身體骨架，搭配前座加厚30mm、後座加厚24mm的大面積樹脂製內襯，讓背部及臀部能夠獲得足夠的支撐性。

▲依照人體工學所開發的G-frame體感紓壓座椅。

▲為了提升乘坐舒適感，前後座椅內襯分別加厚30mm、24mm。

不僅如此，為了進一步提升質感與觸感，座椅表面還導入透氣親膚的NATURAL TEXTILE抗污織布材質加上底層防水布，周圍則是包覆著質感細膩的PRIME SMOOTH高質感皮料，再利用獨特的剪裁設計營造出宛如日式部屋般的舒適氛圍。

▲座椅表面導入透氣親膚的NATURAL TEXTILE抗污織布材質加上底層防水布，周圍則是包覆著質感細膩的PRIME SMOOTH高質感皮料。

如何善用車內的每一吋空間，同樣是全新第四代FIT的一大賣點，除了副駕駛座前方的雙層手套箱、正對前座兩側出風口的置杯座等隨處可見的收納空間，透過ULTRA SEAT多功能變化座椅，還能調整出三種座椅模式，包括後座椅6/4分離傾倒打平的彈性U模式、後座椅前傾+助手席前座後倒的超長L模式，以及後座椅椅墊直接向上折疊的增高 T 模式，加上行李廂開口加大，就算要把衝浪板、自行車放進FIT車內也不成問題。

▲ULTRA SEAT多功能變化座椅可調整出三種座椅模式。

▲後座椅椅墊可向上折疊，方便放置較高的物品。

關於開車，我需要的只是一份安心感。

「每次開車經過雪隧的時候，都會想著有人幫我開車該有多好，但沒想到這個念頭，其實不需要靠別人也能做得到。」

為了強化行車安全、降低長途駕駛的疲勞感，全新第四代FIT導入Honda SENSING智慧安全主動防護系統，利用前擋玻璃上方的100度超廣角攝影機與新世代影像處理晶片，可隨時偵測前方路況；其中CMBS碰撞緩解煞車系統與FCW前方碰撞警示系統，不僅可以偵測到前方車輛、行人與自行車，甚至在夜間也能精準辨識行人，遇到交叉路口準備左轉時還能掌握對向來車動態，避免發生碰撞。

▲全新第四代FIT導入Honda SENSING智慧安全主動防護系統。

如果系統偵測到即將發生碰撞， FCW前方碰撞警示系統會先以警示音、方向盤震動、儀表板警告圖示來提醒駕駛可能會有碰撞風險。接著在車速5~100km/h的範圍內，CMBS碰撞緩解煞車系統會預先施加煞車壓力，此時駕駛還來不及反應的話將立即緊急煞車，降低碰撞風險。

▲為了避免駕駛貿然左轉未注意對向來車，CMBS碰撞緩解煞車系統特別加入對向左轉車碰撞預防功能。

如果覺得長途開車太累，上到高速公路時則能開啟ACC主動式車距調節定速巡航系統，在系統自動調節車速的情況下，與前車保持一定的距離，並能依照前方路況，自動回復所設定的巡航速度 (30km/h以上)。不僅如此，當車速超過72km/h時還可以開啟LKAS車道維持輔助系統，只要系統偵測到車道兩側標線，即可將車輛維持在車道正中間，減少修正方向盤的頻率、減輕駕駛負擔；如果車輛往外偏移，LDW車道偏移警示系統則會先發出警示提醒駕駛，再交由RDM道路偏移抑制系統自動減速將車輛導回應有路線。

▲善用ACC主動式車距調節定速巡航系統、LKAS車道維持輔助系統，能有效降低長途駕駛的疲勞感。

除此之外，全新第四代FIT還配備AHB 遠光燈自動切換系統，當車速達45km/h以上遇到對向來車時，系統可自動將遠燈切換成近燈，避免直射強光影響到對向來車的視線，造成危險。

▲夜間行駛遇到對向來車，AHB 遠光燈自動切換系統可自動將遠燈切換成近燈。

配合Honda SENSING智慧安全主動防護系統，EPB電子式駐車系統跟Break Hold智慧型煞車鎖定系統也是全新第四代FIT首度導入的便利配備，搭配全車6具起跳的輔助氣囊、前後四座自動預縮式安全帶 (附雙前座雙作動器)、PSS 駐車雷達系統 (後4雷達)、防點頭後卡鉗設計的四輪碟煞等安全配備，以及全面進化的NVH降噪工程、鋼骨車體結構、前後懸吊系統及轉向系統，更能帶給駕駛與乘客滿滿的安心感。