▲Ford Ranger Raptor

2019年擊敗Volkswagen Amarok之後，Ford Ranger成為歐洲最暢銷的皮卡，儘管皮卡並非歐洲盛行車款，只有美國人非常喜歡皮卡，但多數都是當商用車使用，但是在疫情、天候異常、突發狀況頻傳、救援任務遽增的情況下，皮卡已有越賣越好的趨勢，載人、載貨、載物資、載病患、載遺體都方便…我有說錯什麼嗎？

此外，歷經數年的纏鬥，Ford好不容易贏得勝利，因此盡力維持Ranger得來不易的戰果，目前大致上以每年推出一款特仕車的進度，持續進行消費者洗腦動作，刷存在感真的很重要！一年一度的Ranger特仕車都是限量發行，但是對整體銷售量卻能達到「一成」左右的助攻效果，可說是不無小補。（Ranger歐洲一年的銷售量可達5萬輛以上）

去年的特仕車是Ranger Thunder「雷」但絕對不是地雷的雷！外觀與內裝都有「閃」點，全歐洲限量4500輛，但說實在的Ranger Thunder修飾幅度有限，並沒有讓人產生「被閃到」的感覺，自己搬貨閃到腰還比較有可能！

但《Ranger Raptor》這隻「猛禽」特仕車就不一樣，畢竟兄長F-150的性能版也叫猛禽，所以敢用Raptor這個字眼，外型設計如果沒有二把刷子，鐵定會變成「靶子」被消費者砲轟！

▲Ford Ranger Raptor

幸好Ranger Raptor並沒有讓人失望，賽車條紋彩繪相當醒目，不再是點綴或修飾，而是完美的性能襯托，而且範圍包含了車頭、車側、車尾，相當全面。但最霸氣的設計還是前後輪拱，大幅提昇視覺張力。

至於全黑水箱罩、FORD大字體、取消傳統廠徽設計，對於Ranger Raptor有絕對的動感助益，個人並不想戳破這一點，但是數十年沒有改變的Ford廠徽，說真的，有點看膩，改成黑色大字體好多了！內裝部分Ranger Raptor有種以退為攻的感覺，看似低調的黑色與灰色配搭，卻透過麂皮的質感與紅色車縫線的張力來彰顯運動性能，也算是高招。

因成本考量，所以Ranger Raptor還是不能改太大，否則就要虧本賣囉！畢竟Ranger Raptor還是要發行幾千輛，又不能賣太貴，而且改得太誇張，明年不就沒戲唱了！不過目前原廠尚未公布價格與實際的限量數字，因為還在評估當中。

目前原廠最關心的，還是在於Ranger Raptor與動作電影《The Good，The Bad + The Badass》之間的結合，沒錯，就是企圖透過電影來展現Ranger優異的性能，嗯…比去年更有創意！但是台灣方面可能不會出現Ranger Raptor，畢竟這是歐洲專屬式樣；至於美國，目前正在瘋Ford F-150純電皮卡，Ranger這種尺碼太小兒科了！

▲從劇照來看，The Good，The Bad + The Badass應該就是另一部英雄主義電影，只是場景從美國西部搬到西班牙而已。但所有Ranger當中，還是Ranger Raptor最帥！