近日，許多網友針對批踢踢一篇名為「有關大樓特斯拉充電樁安裝」的貼文相繼貼出了5篇相關貼文，引來上百位網友的熱議。

原PO計畫未來要買一台特斯拉，而近日看上了一間位於台南的大樓，但上網爬文後發現該大樓管委會對於充電樁的申請格外嚴格，礙於自己目前仍非大樓住戶無法提案，但又猶豫是否該為此放棄不買而詢問是否有與管委會溝通的相關經驗。

貼文一出，許多網友紛紛根據自身經驗提供建議，多數網友皆表示「管委會不可能同意」、「只能選本來就有規畫的新社區或大樓」等，難道電車車主只能去路邊跟人家搶充電樁嗎？

就台北市而言，其實市政府早已表態並已開始進行補助公寓大廈社區安裝充電設施，不過社區大樓有新有舊，住戶及管委會對於電動車與充電設施的了解也不甚完備，常造成在安裝上的難關，為此，台北市廣播電台《市長室時間》便以「電動車的充電設備小百科」為題，規畫了兩集的節目，其中也針對了既有公寓大樓安裝充電設備的相關法規進行說明。

以下，小公主針對第一集幫大家畫了星星+筆記

如果要從我家拉線、用我自己的電裝充電樁難道不行嗎？

電動車主在向管委會申請安裝充電樁時，常常會碰到管委會為了逃避決策，以「要開社區大會才能決定」、「你要問其他住戶」、「我不能決定」等為由推卸，此時，電動車主便可以依據以下法條要求管委會受理！

《公寓大樓管理條例第6條之4》規定，如果住戶在自費安裝充電設備時，會動用到公共區域，應該經由管委會同意後執行。

《公寓大樓管理條例第11條》規定，如果安裝充電設備的費用是由社區公共經費所支付，則應該先編列預算再由公共經費的所有權人(如住戶)同意後執行。

如果我想申請安裝充電設備遇到問題可以找誰？ 

台北市已針對安裝電動車充電設備制定了相關補助規範與輔導團隊，個人可以經由申請輔導，或由管委會申請補助進行設備的設置事宜與詢問。

*目前該辦法僅適用於台北市既有公寓大樓，新的建築案仍在商議相關政策中。

除此之外，為改善電動車位遭占用，台北市也已針對電車車位調漲收費，讓充電車位的收費叫一般車位高，除了可喝止充電車位遭占用外，也可提高充電車位的轉位率，並鼓勵車主在家充電。

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本集最後委員也表示，台北市電動車充電設備輔導辦法已上路滿1個月，目前已經手20餘件申請，未來也會將各案件內容整理為題庫，除了可提供大眾參考，也幫助團隊更快消化申請案件。

 圖片來源：裕電能源、臺北廣播電台