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國王車訊車廠動態國王報導 實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?
實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?

實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

去年底台灣馬自達宣布 正2021年式CX-5開始接單,並以2.0頂級型及旗艦型為基礎新增兩款黑艷版車型,其中黑艷頂級版售價為104.9萬元,黑艷旗艦版售價為111.9萬元,雖然比原車型便宜5萬元,不過配備上卻是同步升級,甚至多了一些強化運動氣息的內外專屬設計!

實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?

其實在推出黑艷版車型之前,日本及北美Mazda曾搶先一步推出Black Tone Edition、Carbon Edition車型,雖然各地稱呼不同,但共同點都是主打黑色系、將運動化元素融入外觀與內裝細節之中。以此次拍攝的CX-5黑艷旗艦版為例,外觀的不同之處就是將車側後視鏡、同款式19吋輪圈換成帶有光澤的爍黑色塗裝,搭配躍雪白車色更能突顯出黑白對比,唯一可惜的是俗稱「魂動之翼」的水箱護罩飾條,未能比照美規Carbon Edition車型改為黑色鍍鉻設計,但仍追隨旗艦型標配可設定開啟高度的電動尾門。

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正2021年CX-5新增兩款黑艷版車型。(圖為黑艷旗艦版)

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車側後視鏡、同款式19吋輪圈換成帶有光澤的爍黑色塗裝。

車內的鋪陳同樣為了強化運動氣息,特別換上由Granlux 類麂皮與皮質混搭而成的運動化座椅,但取消副駕駛座6向電動調整、雙前座通風功能,駕駛座也改為6向電動調整不含記憶功能及電動腰靠調整功能。即便如此,黑艷版的前後座椅除了加入類麂皮材質,其實座椅周圍連同方向盤、車門扶手、中央扶手及排檔座兩側也都配上了紅色縫線,金屬木紋飾板則是改為會讓人誤以為是碳纖維的爍黑蜂巢飾板,進一步增添熱血感受。

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CX-5黑艷版為了強化運動氣息,特別換上由Granlux 類麂皮與皮質混搭而成的運動化座椅。

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此外,黑艷旗艦版跟旗艦型一樣,都把內含10支揚聲器的Bose環繞音響系統列為標準配備,而且自黑艷頂級版開始即可擁有前檔投影式全彩抬頭顯示器,以及頂級型所沒有的方向盤換檔撥片,中控台上方的觸控螢幕則是自去年下旬升級為8吋規格,預料未來應該還有機會隨著新一代Mazda Connect資訊整合系統導入,升級到更大的8.8吋或10.25吋。

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  • 實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?標配方向盤換檔撥片
  • 實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?標配前檔投影式全彩抬頭顯示器
  • 實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?標配Bose環繞音響系統
  • 實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?標配電動尾門

至於安全配備方面,CX-5全車系均標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統、Advanced SCBS進階前行煞車輔助系統 (可偵測行人)、BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示功能、LDWS車道偏移警示系統、LAS車道偏移防止系統、主動式轉向頭燈、HBC遠近光自動調節系統,黑艷頂級版以上車型還多了360度環景輔助系統,而過去僅標配於2.5 AWD旗艦進化型中的SCBS-R倒車煞車輔助系統、駕駛疲勞警示系統則是下放到旗艦型及黑艷旗艦版,只差ALH智慧型頭燈未能下放。

實車直擊︱開價111.9萬元的《Mazda CX-5》黑艷旗艦版 究竟加了什麼好料?

黑艷頂級版以上車型多了360度環景輔助系統。

簡單來說,扣除掉上述的前座椅舒適機能,黑艷版車型的配備並未比頂級型及旗艦型遜色,尤其是頂級型跟黑艷旗艦版只相差2萬元,卻多了電動尾門、方向盤換檔撥片、Bose環繞音響系統、SCBS-R倒車煞車輔助系統、駕駛疲勞警示系統,以及黑艷版車型才有的內外專屬設計,退而求其次也能省下5萬元選擇黑艷頂級版,只要不計較前座椅舒適機能,坦白說黑艷版車型其實比原車型還要吸引人。

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圖片來源:King Autos、台灣馬自達

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