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國王車訊車廠動態 電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業
電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

引擎工廠 圖片來源:Toyota

隨著車商們漸漸往電動車領域研發,加上嚴苛的排放標準,這會是柴油引擎的末日嗎?繼Hyundai放棄研發柴油引擎後,全世界最大的柴油引擎工廠也將改生產電動車專用的馬達。據《reuters》報導指出,Stellantis汽車集團位於法國東部Tremery的引擎工廠正在進行改裝,未來將不再生產柴油引擎,改生產電動車專用的馬達。

電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

Stellantis汽車集團是PSA集團FCA合併的新汽車集團。圖片來源:Stellantis。

在2015年VAG集團的柴油引擎排放造假事件後,歐洲市場上對柴油引擎的排放限制越來越嚴格,這迫使車商們紛紛往混合動力系統與電動車領域研發。歐洲研究機構IHS Markit的數據顯示,到2021年歐洲至少有20款車將不再提供柴油引擎車款,像是Honda Civic、Volkwswagen Polo與Nissan Micra等車款將不在歐洲市場上販售柴油引擎車款。

首當其衝的就是生產柴油引擎的工廠,全球最大的柴油引擎工廠坐落於法國東部,自1979年開始營運以來已經生產了約五千萬具柴油引擎,目前為Stellantis所擁有。近年來這座工廠已經開始生產電動馬達,年產值約為12萬具,今年預計產值為18萬具,若將產線全部改為生產電動馬達,預計年產量為90萬具。

產年逐年增加,但所需的人率卻漸漸減少,因為電動馬達的零件僅為柴油引擎的五分之一,所需的人力也就不再那麼多。法國PFA組織預估,法國汽車組裝廠約有40萬名員工,其中有一萬五千名員工的工作與柴油引擎相關,之後他們恐面臨失業危機;德國勞工研究所IAB預計,汽車電動化將讓德國減少約十萬個工作機會。

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