會員登入

or sign in with
帳號或密碼不正確
×

會員註冊

Email格式不正確
密碼太短了,至少要有6個字元
確認密碼錯誤,請重新輸入
暱稱不可以是空白
手機號碼格式不正確
不可超過20個字
年份為西元年(四碼)

已有帳號了嗎?按此登入

錯誤訊息
提示訊息

註冊成功!請至信箱收取認證信

找回密碼

請輸入您註冊時填的Email,系統將會發送新的密碼至您的信箱

查無Email,請確認Email或按此註冊
提示訊息

已寄送重設密碼信件

國王車訊車廠動態 Level 4國產自駕小巴來了!ARTC車輛中心《WinBus》成國內首款可運輸、營運的自駕實驗車
Level 4國產自駕小巴來了!ARTC車輛中心《WinBus》成國內首款可運輸、營運的自駕實驗車

Level 4國產自駕小巴來了!ARTC車輛中心《WinBus》成國內首款可運輸、營運的自駕實驗車

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

Level 4國產自駕小巴來了!ARTC車輛中心《WinBus》成國內首款可運輸、營運的自駕實驗車

相信應該有許多國內的駕駛人/車主,已經對於所謂的Level 2半自動駕駛功能頗為熟悉了。因為,即便是國產品牌旗下的Ford新世代Focus、Kuga等車款,其實也都早已具備所謂的Level 2半自動駕駛功能!

但若是相對於自動化程度更高的Level 4等級來說,各式主被動安全系統仍僅是輔助、主要仍需依賴人類操作/監控的Level 2等級,也仍難免略顯不足。也因此,目前世界各國的主要研發重點,也大多投放在可無人自動駕駛的Level 4以上等級。畢竟,無論是後續無人自駕車款的載人/載物等商業用途,也將明顯更加廣泛。

至於國內,由經濟部技術處科技專案所支持,車輛研究測試中心所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus,在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後,不僅已於2019年正式發表、並在2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車,驗證運輸接駁與自駕運行能力!後續的2021年,也將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證。並與高雄市政府合作擴大自駕營運服務,所累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。

Level 4國產自駕小巴來了!ARTC車輛中心《WinBus》成國內首款可運輸、營運的自駕實驗車

2020年推動六和機械與長傑科技、精永立工業、和緯車輛共組聯盟,開發自駕小型巴士線控化底盤,並於12月16日展出「電動線控底盤-PA自動駕駛原型車」。車輛中心也協助自駕系統整合,於屏東科技大學校區內進行自駕展示,2021年將於屏科大校園內進行1,000公里以上的自駕運行測試,未來也將同步鏈結自駕營運商與客運業者,於2022年在國境之南提出沙盒實證運行申請。

另外,在2020年12月25日的「智慧城市推動委員會」成立大會,高雄市政府府就自駕發展應用發展與車輛中心簽署MOU,未來將夥同西門子、中華電信、遠傳電信、台灣大哥大、仁寶電腦工業、亞旭電腦、思銳科技、創意庫設計事業等國內外廠商,一起在高雄市的數位人才培育、智慧城市應用服務、自駕車應用發展、智慧照護、智慧觀光、AIoT 5G智慧養殖等領域注入創新能量。

行駛在彰濱測試路段,WinBus更需面對各種諸如有號誌路口、無號誌路口、十字路口、T字路口等路口型式;單向雙車道、雙向單(雙)車道、道路縮減、爬坡陸橋等;同時路上共伴的車輛大如連結車、貨車、公車,小如客車、機車、單車,甚至是行人及流浪動物,堪稱是多樣性的道路情況與車輛種類混流的高難度挑戰。

透過將多年的自駕技術累積整合、打造完整MIT自駕車、彰濱上路營運,到與推動六和機械自駕聯盟、協助高雄市政府推動智慧城市,車輛中心WinBus所建立的自駕運行範本經驗,也陸續被各縣市政府複製套用。而此波智慧交通、觀光運輸、體驗經濟也將可望帶動自駕車、電動車等產業的快速成長。

Level 4國產自駕小巴來了!ARTC車輛中心《WinBus》成國內首款可運輸、營運的自駕實驗車

圖片來源:ARTC車輛中心

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

kingautos

廣告

回最上層