1.5L柴油引擎更新入列福特《Ford EcoSport》歐洲小改上市後備胎同步取消….

2015-07-02 19:00:50

圖片來源：Ford

以印度進口身份於2013年底導入國內販售的《Ford EcoSport》，前衛的外型加上衍生自Fiesta底盤的小型休旅格局，即便上市初期並未引起太大的迴響，但隨著時間的見證與車商的大力促銷，至今也逐漸在市場上闖出自己的一片天。緊接著登場的小改EcoSport自今年日內瓦車展發表後，如今也要正式在歐洲開始販售，雖然台灣更新的時程尚未確定，不過在這之前不妨先來看看新車到底帶來多少改變？

圖片來源：Ford

首先就外觀上的差異來看，過去不甚討喜的尾門外掛備胎設計，終於在小改之後予以取消，並將牌照框從後保桿移至原有備胎的位置，周圍包括尾燈及下護板也同步重新設計，整體看起來雖然不至於到達驚豔的程度，但至少順眼許多。車頭的改變則著重在細節的處理，將頭燈內部加入一道藍色飾條，至於搶眼的八角形鍍鉻水箱護罩以及霧銀塗裝的前保桿下護板，仍舊維持改款前設計。

圖片來源：Ford

內裝上最大的改變來自中控台上方新增的4吋彩色顯示屏，可透過SYNC語音控制系統進行連動，原廠還表示因應市場的需要，未來還會在這套系統中提供衛星導航和倒車顯影等更多的實用功能。除此之外，車內四周也針對材質做了改良，並且加入更多的鍍鉻裝飾，部分高階車型還可選擇半皮半布的全新座椅，配合加強的隔音工程，預料將有助於提升整體乘坐質感。

圖片來源：Ford

引擎配置方面，除了1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎與熟悉的1.5升自然進氣汽油引擎之外，原廠也提供1.5升TDCi柴油引擎來滿足歐洲消費者的口味，雖然小改後動力只提升到95ps的水準，但平均油耗表現可來到4.4L/100km (約22.72km/L)，比起1.0升EcoBoost引擎的5.4L/100km (18.5km/L)要來得出色許多。此外，操控性部分也有作出調整，主要針對懸吊系統、ESC車身動態穩定系統，以及動力轉向系統進行優化，連同車高也降低了10mm，以便適應歐洲道路環境，由此可見福特對歐洲市場有多重視….。

圖片來源：Ford