1.5L柴油引擎更新入列 福特《Ford EcoSport》歐洲小改上市 後備胎同步取消….
圖片來源:Ford
以印度進口身份於2013年底導入國內販售的《Ford EcoSport》,前衛的外型加上衍生自Fiesta底盤的小型休旅格局,即便上市初期並未引起太大的迴響,但隨著時間的見證與車商的大力促銷,至今也逐漸在市場上闖出自己的一片天。緊接著登場的小改EcoSport自今年日內瓦車展發表後,如今也要正式在歐洲開始販售,雖然台灣更新的時程尚未確定,不過在這之前不妨先來看看新車到底帶來多少改變?
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首先就外觀上的差異來看,過去不甚討喜的尾門外掛備胎設計,終於在小改之後予以取消,並將牌照框從後保桿移至原有備胎的位置,周圍包括尾燈及下護板也同步重新設計,整體看起來雖然不至於到達驚豔的程度,但至少順眼許多。車頭的改變則著重在細節的處理,將頭燈內部加入一道藍色飾條,至於搶眼的八角形鍍鉻水箱護罩以及霧銀塗裝的前保桿下護板,仍舊維持改款前設計。
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內裝上最大的改變來自中控台上方新增的4吋彩色顯示屏,可透過SYNC語音控制系統進行連動,原廠還表示因應市場的需要,未來還會在這套系統中提供衛星導航和倒車顯影等更多的實用功能。除此之外,車內四周也針對材質做了改良,並且加入更多的鍍鉻裝飾,部分高階車型還可選擇半皮半布的全新座椅,配合加強的隔音工程,預料將有助於提升整體乘坐質感。
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引擎配置方面,除了1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎與熟悉的1.5升自然進氣汽油引擎之外,原廠也提供1.5升TDCi柴油引擎來滿足歐洲消費者的口味,雖然小改後動力只提升到95ps的水準,但平均油耗表現可來到4.4L/100km (約22.72km/L),比起1.0升EcoBoost引擎的5.4L/100km (18.5km/L)要來得出色許多。此外,操控性部分也有作出調整,主要針對懸吊系統、ESC車身動態穩定系統,以及動力轉向系統進行優化,連同車高也降低了10mm,以便適應歐洲道路環境,由此可見福特對歐洲市場有多重視….。
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