通常是許多國人從國產首度升級至進口身份的首選、且大多數都位在百來萬元價位區間的進口一般品牌車款，其實還頗為容易受到價位較為相近的國產品牌之相互影響。也因此，原本想說、在Toyota自家品牌的Corolla Cross國產中小跨界休旅上市後，應該也可能會難免或多或少、相對擠壓到早已是長期位居進口一般品牌銷售排行冠軍的RAV4較入門級距一部分原本客層才是…

一夫當關、勇擋四車的Toyota RAV4

但若單從此次所收到的10月份最新銷售/掛牌數字來觀察，事情的演變卻又好像似乎並非如同原本所預期那般簡單！因為即便10月份RAV4的1909台銷售掛牌數，仍難免比9月份的2011台掛牌數字，還要少了大約百來台（實際數字為102台）上下。但若相對於自家國產Corolla Cross在10月份的3521台掛牌數來看，實際展現出來所可能產生的相互擠壓效應，好像也並未如原本所預期的那般明顯易見！

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但即便如此，若單就今（2020）年10月份的進口一般品牌銷售排行來看，Toyota RAV4的1909台銷售掛牌數，不僅已經是第2名Mazda CX-5（634台掛牌數）的3倍數字還有多！同時更比從排行榜第2～5名、其餘4款的銷售總和數字（1774台）還要來得更加優異許多！至於早已是同級距東方不敗的Toyota RAV4，在國內的未來銷售數字，是否就真能完全不受到自家國產跨界小兄弟的相互影響，在接下來的時間亦仍值得持續觀察。

Mazda分別以CX-5與馬3（四門＋五門），攻占第2、3名

Mazda品牌則延續上個月以馬3（四門＋五門）車型攻佔排名第2，與7月份分別以CX-5、CX-30拿下第2、第4名的氣勢，在本次的10月份銷售排行榜，則以品牌旗下銷售重點的CX-5與馬3（四門＋五門）兩款車型，分別攻占排行榜的第2、3名。

而受惠於國人近年來較偏好休旅車款的購買熱潮，其中，先前也曾進入排行前5名的Mazda CX-5，本次一入榜就直接攻佔第2位！至於相對略顯非主流派的馬3四門房車/五門掀背車系，雖比前月第2名微幅下滑1位至第3名，但仍憑藉著品牌優惠促銷方案，以馬3五門版的255台、馬3四門版的138台、總和393台的銷售數字，力保排行前三甲的探花（第3名）寶座！

至於排名第4位的Toyota C-HR，則是已有一小段時間未在前5名排行榜見到了！而C-HR也繼7月份的第5名，在相隔大約兩個月之後的10月份再次進入排名前5位，這次則是小幅進步至第4位（289台掛牌數）。至於Toyota與Mazda兩家品牌，也共同成為10月份皆各有兩款車型進入排行前5名的兩家車廠！

本次（10月份）排名第5位的Suzuki Jimny，同樣延續從8月份以來的國內交車/掛牌大爆發狀態！繼8月份的572台掛牌數、9月份的427台掛牌數，本次依然交出358台掛牌數、位居10月份排行榜第5名！但即便Suzuki Jimny已連續3個月的新車掛牌數，都遠遠超過3百台、甚至是來到將近600台（8月份新車掛牌數為572台）的亮眼表現，但目前仍是處於消化先前新車訂單的狀態。當然，對一款相對屬於較小眾的個性化小型休旅來說，如此強勁的銷售表現早已是十足令人讚賞！

另外，還有一位堪稱遺珠之憾的，就是以些微的7台掛牌數之差、而無法擠進10月份排行前5名的Volkswagen Tiguan！其實在先前7～9月份的連續3個月（7月份467台/排名第3；8月份432台/排名第3；9月份355台/排名第4），Tiguan都曾是前5名排行榜的常客。但相當可惜的是，Tiguan在10月份的351台掛牌數、則以落後7台之差，殘念排名在第6位。

圖片來源：Toyota、Mazda、Suzuki