▲Volkswagen Polo

因日系一般品牌進口車越來越多，以及豪華進口品牌向下發展，再加上國產車配備越來越好、價格越來越高，短時間對Volkswagen衝擊看似不大，但近二年來台灣福斯銷售量已有遲滯現象。2018年台灣福斯全年銷售量達到16,282輛，較2017年成長18.3％，然而2019年因缺乏全新車款刺激買氣，再加上新上市的Polo魅力不如預期、Golf七代進入末期，2019年台灣福斯僅達到14,999輛的成績，衰退幅度為7.7％，2020年因T-Cross原廠交車進度落後，截至2020年七月為止，台灣福斯的累計銷售成績仍低於2019年同期，期待全新級距T-Roc前來突圍。

然而靠新車解渴並非全然治本之道，經過通盤檢討，Volkswagen的產品實力確實是屹立不搖，但競爭對手都不斷進步，已有漸漸淹沒德系國民車的趨勢！此外擁有成本偏高、中古行情不佳，則是福斯車主的共同心聲！此回福斯原廠選擇面對而非逃避，一方面提升引擎與變速箱的耐用度，二方面則是強化零件品質降低故障率，企圖打破福斯車款養車成本高的傳統認知及印象。

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▲Volkswagen T-Cross

低稅金、低油耗、延長保養週期

根據台灣福斯的調查與計算，Volkswagen「指定車型」的10年養車成本，包含例行保養、年度稅賦、輪胎、油資，低於同級日系車款，打破普世常規認知，不過這是有但書的！但只針對上述四項開銷來討論，「指定車型」就是Polo 230TSI、T-Cross、Golf 280 TSI等三輛車款，10年擁車成本相較於其它國產或日系車款更為經濟實惠，因為Polo、T-Cross都是採用1.0升直噴渦輪直列三缸汽油引擎，不只是稅金低，再加上小排氣量引擎的低油耗優勢，還有DSG變速箱高效能特質，如果台灣福斯的競爭對手鎖定價格相近的Honda CR-V 1.8或Toyota Altis 1.8汽油版（非Hybrid），因稅金與油耗的落差，10年後的稅金、燃油開銷確實會有「福斯贏雙田」的情形。

如果Golf 280TSI的對照組找來Mazda 3 2.0、Toyota Corolla Sport 2.0來比較，稅金與油耗確實佔上風！但台灣福斯對於「降低用車成本」還有另一個方式，那就是延長定期保養的時間，「最長二年或最多30,000公里」才需要更換機油，止於日系車的保養週期則是5,000或10,000公里保養。然而延長保養週期對消費者來說其實是一個很大的挑戰！這需要良好的溝通，以及「機油無劣化之虞」相關測試報告佐證，否則消費者可能還是覺得至少一年或一萬公里換一次機油比較心安。

台灣福斯引進0W-30長效機油

為了更符合台灣用車環境，比如說長時間怠速、市區低轉速走走停停、用車里程數偏低，台灣福斯汽車為了再減輕車主擁車負擔，不只導入德國原廠的長里程彈性保養，並且再引進全車系適用的Volkswagen LongLife III FE 0W-30最新機油，不僅價格相較過去便宜約12%，同時具備高效能、低蒸發、低油耗、環保節能等優點，再搭配全新輪胎3年保固方案，企圖將用車成本再次降低。

Volkswagen LongLife III FE 0W-30新式機油，以先進油品核心技術，可提升3%的燃油經濟性，並且透過內含合成低蒸發專利配方，降低50%磨耗蒸發，同時保護處於高達1000°C極高溫度下，持續運轉的各式引擎零件，進而減少汽油消耗及碳排放，讓Volkswagen汽車更加環保。此外，油底殼過多的汙泥堆積會增加機油通道受阻風險，導致引擎性能劣化，LongLife III FE擁有優異的汙泥控制效果，讓每次保養都能看到更加潔淨的油底殼，確保動力輸出更加順暢。

Volkswagen原廠對於新世代引擎的機油使用標準：

全合成機油：0W20、0W30、0W40、5W30、5W40

半合成機油：5W30、5W40、10W40

此款0W30機油具備驗證實績，現於歐洲已超過800萬輛Volkswagen車款使用，同時價格相較於國內過去使用的原廠機油更加便宜約12%，而另一款同樣全新引進的經濟型5W-40機油價格同樣具有市場競爭力，貼心減輕車主保養負擔。此外，車主回廠享有全新輪胎保固方案，則是凡於Volkswagen授權經銷商購買指定品牌新輪胎，即提供3年保固，車主若於第一年或行駛一萬公里內發生非人為損壞狀況，持購買證明卡回廠即可免費更換新輪胎，若第2年或行駛2萬公里內、第3年或行駛3萬公里內，則僅需分別負擔50%和70%的輪胎售價。

一般來說，0W30機油比較偏向Hybrid引擎使用，但根據福斯德國原廠的調查，台灣多數人的用車習性其實是可以使用0W30機油，對於喜歡拉轉速、開快車的駕駛來說，0W40則是更適合的選擇，而且機油能省下的成本其實沒有非常多，如果不知道怎麼選，還是用0W40吧！事實上0W30並沒有達到Volkswagen原廠引擎的極限，0W20才是，所以車主仍可安心使用！

至於如何再降低車主使用成本，相信車主們會這麼想：強化引擎與變速箱耐用度、提升零件品質減少故障率、降低零件價格與維修工資。