受到今（2020）年初從亞洲開始、然後逐漸擴散至全球各地的COVID-19（俗稱武漢/新冠肺炎）疫情大流行所影響，全球各大車廠也不免因此而受到嚴重的負面影響，最新報告也顯示出，有許多車廠也因此出現巨幅虧損、甚至必須以裁員方式來度過這次的經濟難關！

反觀國內，由於政府與國人的共同努力，在剛開始出現疫情時即控制得宜、並有效將病毒阻絕於境外。因此，相對於早已出現第2、3波以上疫情流行的國外地區，國內各行各業仍能設法維持正常的生活作息，即便國外汽車母廠已大多出現虧損，但對於今年度的國內汽車銷售來說，衝擊卻明顯小了許多。

單以國產車主最常選擇升級至進口身分的進口一般品牌來說，過往國內銷售常勝軍的Toyota品牌，在今年7月份依然擁有極為亮眼的銷售表現。受惠於吸塵器交車禮及多款熱銷車高額零利率專案的推動，不僅國產＋進口車型的總銷售量已合計登錄達13,125台，更以單一品牌搶下國內近3成的總市場銷售！已足夠堪稱是國內車廠的東方不敗了！

RAV4的7月份國內掛牌數、已是第2～5名總和的兩倍以上

若再進一步來看，更可清楚發現Toyota品牌旗下進口休旅RAV4全車系（包含2.0/2.5/2.5 Hybrid），竟以高達3961台的國內掛牌數據，遙遙領先第2名Mazda CX-5（499台）、第3名Volkswagen Tiguan（467台）、第4名Mazda CX-30（354台）、第5名Toyota C-HR（351台），皆有將近8倍或以上數據的優異表現。

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▲Toyota RAV4全車系（包含2.0/2.5/2.5 Hybrid）在7月份的國內掛牌數，竟以高達3961台遙遙領先其餘對手。

以RAV4全車系在7月份的3961台國內掛牌數，不僅國產同級距銷售冠軍的Honda CR-V（1994台）都已經完全無法抵抗其凌厲攻勢，就算是將此次進口一般品牌第2名至第5名合併之後的國內掛牌總數（1671台），也仍然搆不到RAV4全車系在7月份銷售數量的一半！由此可見其苦心經營多年的品牌形象與傑出的產品實力，確實相當能夠迎合國人的胃口！

CX-5與Tiguan互爭亞軍寶座，CX-30與C-HR重回前5名

至於進口一般品牌在7月份的亞、季軍之戰，基本上也仍是Mazda CX-5與Volkswagen Tiguan，這兩位堪稱勢均力敵的原班人馬，來進行互相爭奪！而繼6月份Mazda CX-5（480台）以10台之差、力壓Volkswagen Tiguan的470台之後，在7月份的掛牌數則依舊以32台掛牌數的些微之差，讓CX-5再次奪得亞軍寶座！

▲進口一般品牌在7月份的亞、季軍之戰，基本上也仍是Mazda CX-5與Volkswagen Tiguan，這兩位堪稱勢均力敵的原班人馬來進行爭奪！

在進口一般品牌7月份掛牌數的第4、5名席次，則是有較明顯的變化！雖然在6月份的第4、5名，分別由Mazda 3車系（包含4門與5門）的384台，與Toyota Prius c的314台拿下。但在7月份的國內掛牌數，則改由Mazda CX-30（354台）與Toyota C-HR（351台）優異成績，分別拿下第4、5名的位置！

整體來看，進口一般品牌在7月份掛牌數的最大贏家，絕對是分別有兩款車型進入前五名排行榜的Toyota與Mazda這兩家日系品牌！其中，Toyota分別有RAV4與C-HR入榜，而Mazda則是CX-5與CX-30！至於唯一歐系品牌車款，則只有Volkswagen Tiguan佔居第3名。若以RAV4車系堪稱氣勢如虹的掛牌數字來看，恐怕在可預見的未來，仍很難會有其他車款能夠構成威脅！

▲在7月份的國內掛牌數，則改由Mazda CX-30（354台）與Toyota C-HR（351台），重新站回前五名排行榜。

圖片/影片來源：Toyota、Mazda、Volkswagen