《Ford Kuga EcoBoost 180》《時尚型》或《旗艦型》？ 價差10萬元，到底有哪些差異？ 又該選哪一款？
身為目前國產中型休旅最夯的當紅炸子雞，相信有許多等候多時的首波買家都是直接攻頂、選購最頂級的Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line！但對於預算優先的實用型車主來說，相信Kuga EcoBoost 180車系，才是最具CP值的均衡選擇…
不過，即便是在統一採用1.5升L3缸汽油直噴渦輪引擎＋FF前置前驅配置的Kuga EcoBoost 180車系，其實也還有3款等級車型可供挑選！除去受訂生產的最入門EcoBoost 180 雅緻型（89.9萬元）不談（畢竟並無最重要賣點、已有Level 2半自動駕駛等級的Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統），剩下的Kuga EcoBoost 180 時尚型（96.9萬元）、Kuga EcoBoost 180 旗艦型（106.9萬元）兩款車型，在國內建議售價相差10萬元的前提下，到底有哪些差異？又到底應該選擇哪一款才比較適合呢？
▲兩者在外觀上的明顯差異之處，主要在於時尚型缺少旗艦型的金屬車頂行李架、前霧燈鍍鉻飾條、車門飾板鍍鉻飾條等（圖示為旗艦型）。
| Ford Kuga 各車型價格 | ||
| 車型 | 建議售價（萬元） | 動力單元 |
| EcoBoost 180 雅緻型 | 89.9（受訂生產） | 1.5升L3汽油直噴渦輪（180hp/26.3kgm） |
| EcoBoost 180 時尚型 | 96.9 | |
| EcoBoost 180 旗艦型 | 106.9 | |
| EcoBoost 250 AWD旗艦型 | 116.9 | 2.0升L4汽油直噴渦輪（250hp/38.7kgm） |
| EcoBoost 250 AWD ST-Line | 119.9 | |
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兩車規格基本相同，但時尚型的車重稍輕、油耗也略佳
基本上來說，兩車的配胎尺寸相同，基本外型輪廓與車身的長/寬/軸距等尺碼也完全一樣，但由於時尚型並未標配金屬車頂行李架，因此其1658mm車高，即比已標配車頂行李架的旗艦型（車高1678mm）還少了20mm（也就是2公分）。
▲無論是Kuga EcoBoost 180較入門的時尚型或較高一階的旗艦型，皆採用相同尺碼（225/60R18）的星芒式樣18吋5輻鋁圈。
另外，也因為時尚型的1525kg車重比旗艦型的1565kg車重，還輕量達40kg！依照能源局所公布的市區12.9km/L、高速18.43km/L、平均15.9km/L等油耗數據，也因此比旗艦型的市區12.89km/L、高速18.18km/L、平均15.8km/L，都還要來得稍微節能一些，至於兩者的能源效率等級則同樣都是第1級。
重點規格比較表
| 車型 | Kuga EcoBoost 180 時尚型 | Kuga EcoBoost 180 旗艦型 |
| 建議售價（萬元） | 96.9 | 106.9 |
| 引擎型式 | 1.5升L3缸汽油雙噴油渦輪（缸內直噴＋岐管噴射） | 1.5升L3缸汽油雙噴油渦輪（缸內直噴＋岐管噴射） |
| 最大馬力 | 180hp/6000rpm | 180hp/6000rpm |
| 最大扭力 | 26.3kgm/3000rpm | 26.3kgm/3000rpm |
| 變速系統 | 8速自排 | 8速自排 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 | 前麥花臣、後多連桿 |
| 驅動方式 | FF前置前驅 | FF前置前驅 |
| 長/寬/高（mm） | 4614/1882/1658 | 4614/1882/1678 |
| 軸距（mm） | 2710 | 2710 |
| 車重（kg） | 1525 | 1565 |
| 歐洲原廠行李廂空間數據（L） | 475-645（後座椅前/後滑移）-1534 | 475-645（後座椅前/後滑移）-1534 |
| 輪胎尺碼 | 225/60R18 | 225/60R18 |
| 能源局市區油耗（km/L） | 12.9 | 12.89 |
| 能源局高速油耗（km/L） | 18.43 | 18.18 |
| 能源局平均油耗（km/L） | 15.9 | 15.8 |
| 能源效率等級 | 第1級 | 第1級 |
兩者的主被動安全防護配備差異不大，主要差別在於舒適/便利性配備的豐富度
從本文的重點配備比較表可以清楚看出，時尚型與旗艦型之間的主被動安全防護配備，其實差異並不算大，兩者標配的Ford Co-Pilot 360 全方位智駕科技輔助系統，也同樣都已經具備Level 2半自動駕駛等級！主要重點差異在於時尚型僅搭載標準版ACC全速域定速巡航調節（附低速跟車），而非旗艦型更進化的iACC智慧型定速巡航調節系統！
▲旗艦型標配的iACC智慧型定速巡航調節，可依據SYNC 3.0系統所內建的原廠中文衛星導航圖資整合TSR系統，依當時所行駛路段自動調整速限。至於時尚型的SYNC 2.5系統因無內建原廠中文衛星導航，就只能依靠整合在前擋玻璃/車內後視鏡的TSR道路標誌識別輔助鏡頭，當系統辨識到該路段速限標誌才會發出警示。
這兩項系統之間的主要差異，在於旗艦型標配的iACC智慧型定速巡航調節，可依據SYNC 3.0系統所內建的原廠中文衛星導航圖資整合TSR系統，並依當時所行駛路段自動調整速限。至於時尚型的SYNC 2.5系統因無內建原廠中文衛星導航，只能搭配Apple CarPlay / Android Auto系統所連結智慧型手機的導航功能，而且依靠整合在前擋玻璃/車內後視鏡的TSR道路標誌識別輔助鏡頭，當系統辨識到該路段速限標誌才會發出警示。
若單論準確與便利性，時尚型那套ACC系統當然略無旗艦型的iACC系統那般優異，但小編個人認為時尚型的ACC＋TSR系統其實也已經相當夠用了，因為即便是同級距進口/國產車款也未必搭載。另外，時尚型還較旗艦型少了前4眼環車雷達。
▲時尚型相較旗艦型缺少了HUD抬頭顯示器。
▲時尚型相較旗艦型也缺少了寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）。
至於兩者在舒適/便利性配備的豐富度上，則算是差異性比較明顯的重點所在。例如時尚型相較旗艦型缺少了HUD抬頭顯示器、LED車室氣氛燈、中控台軟質腿靠、B & O 環艙音響系統（含10具揚聲器）等。儀表板中央螢幕也僅有4.2吋而非旗艦型的6.5吋；時尚型的座椅材質僅是合成皮而非旗艦型的真皮包覆。同時，NVH車艙寧靜套件也僅是標準套件而非旗艦套件（主要差異在於前後輪弧/後座椅下方/後飾板吸音墊的額外強化）。
▲時尚型儀表板中央螢幕為4.2吋，而非圖示旗艦型的6.5吋較大顯示面積。
而外觀上的明顯差異之處，主要在於時尚型缺少旗艦型的金屬車頂行李架、前霧燈鍍鉻飾條、車門飾板鍍鉻飾條等。另外，時尚型也未有足踢感應式電動尾門、寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）等配備。
重點配備比較表
| 車型 | Kuga EcoBoost 180 時尚型 | Kuga EcoBoost 180 旗艦型 |
| 建議售價（萬元） | 96.9 | 106.9 |
| 安全 | ||
| 系統名稱 | Ford Co-Pilot 360 全方位智駕科技輔助系統 | Ford Co-Pilot 360 全方位智駕科技輔助系統 |
| Level 2半自動駕駛功能 | ● | ● |
| iACC智慧型定速巡航調節 | -- | ● |
| ACC全速域定速巡航調節（附低速跟車） | ● | ● |
| LCA車道導正輔助 | ● | ● |
| TSR道路標誌識別輔助 | ● | ● |
| AEB輔助煞停 | ●全速域(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測) | ●全速域(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測) |
| PCA前向碰撞預警 | ● | ● |
| DI前向距離偵測 | ● | ● |
| DA車距警示 | ● | ● |
| 前4眼環車雷達 | -- | ● |
| BLIS視覺盲點偵測 | ● | ● |
| LDW車道偏移警示 | ● | ● |
| LKA車道偏移輔助 | ● | ● |
| ESA閃避轉向輔助 | ● | ● |
| 駕駛疲勞警示 | ● | ● |
| CTA 倒車來車警示(附後方來車方向標示) | ● | ● |
| 倒車顯影輔助(附停車導引指示線) | ● | ● |
| 360度環景影像輔助 | -- | -- |
| 緊急煞車警示 | ● | ● |
| 緊急救援通訊（SYNC連結服務） | ● | ● |
| PIB 二次碰撞預煞輔助 | ● | ● |
| 光感應自動頭燈/自動雨刷 | ●/● | ●/● |
| AHB遠光燈自動切 換 | -- | -- |
| SRS輔助氣囊數目 | 7 | 7 |
| 座艙 | ||
| 中控螢幕 | ●（8吋觸控） | ●（8吋觸控） |
| HUD抬頭顯示器 | -- | ● |
| 儀表板中央螢幕 | ●（4.2吋） | ●（6.5吋） |
| LED車室氣氛燈 | -- | ● |
| 中控台軟質腿靠 | -- | ● |
| 影音娛樂系統 | ●（SYNC 2.5） | ●（SYNC 3.0含中文聲控） |
| B & O 環艙音響系統 | -- | ● |
| 揚聲器數目（具） | 6 | 10（含ECS重低音） |
| 原廠中文衛星導航 | -- | ● |
| Apple CarPlay / Android Auto | ●/● | ●/● |
| Qi無線充電 | -- | -- |
| 方向盤換檔撥片 | -- | -- |
| EPB電子式手煞車 | ●（附Auto Hold） | ●（附Auto Hold） |
| 恆溫空調 | ●（雙區） | ●（雙區） |
| 後座出風口 | ● | ● |
| 座椅材質/型式 | ●（皮質座椅附駕駛座8向電動調整） | ●（真皮座椅附駕駛座8向電動調整） |
| NVH車艙寧靜套件 | ●（標準套件） | ●（旗艦套件） |
| 外觀 | ||
| 金屬車頂行李架 | -- | ● |
| LED頭燈/日行燈 | ●/● | ●/● |
| 光感應自動頭燈/自動雨刷 | ●/● | ●/● |
| LED前霧燈 | ● | ● |
| LED尾燈 | ● | ● |
| 前霧燈鍍鉻飾條 | -- | ● |
| 車門飾板鍍鉻飾條 | -- | ● |
| 足踢感應式電動尾門 | -- | ● |
| 寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能） | -- | ● |
| 側窗框飾型式 | ●（亮銀上環型） | ●（亮銀全環型） |
| 註：●標配、○選配、--未搭載 | ||
要經濟實用選Kuga EcoBoost 180 時尚型，要高級便利選Kuga EcoBoost 180 旗艦型
其實福特六和這次針對全新3代國產Kuga的整體配備，可說是給得相當大方！無論是選擇任何一款，其實都絕對不會有錯，端看準車主的預算與需求而已！
若單就小編個人看法，其實Kuga EcoBoost 180 時尚型（96.9萬元）就已經相當足夠了！畢竟小編個人會用到旗艦型的寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）本就機會相當少（後續保修成本也難免較高些）。至於時尚型的SYNC 2.5系統搭配Apple CarPlay / Android Auto連結智慧型手機導航，再加上TSR道路標誌識別輔助系統，其實也相當聰明且夠用了！而HUD抬頭顯示器固然不錯、B & O 環艙音響系統的聆聽效果相當優異、足踢感應式電動尾門也十足便利，但若想到還得多花10萬元（雖已是絕佳CP值）才能擁有，在預算優先考量下，那就難免成為小編個人的遺珠之憾了。
最後，小編個人希望Kuga EcoBoost 180後續能夠搭載的配備，不外乎360度環景影像系統與方向盤換檔撥片！特別是360度環景影像系統，如果能列入選配項目也都OK啊，相信這也是許多準車主的期望！
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