《Ford Kuga EcoBoost 180》《時尚型》或《旗艦型》？價差10萬元，到底有哪些差異？又該選哪一款？

2020-07-23 18:11:09

身為目前國產中型休旅最夯的當紅炸子雞，相信有許多等候多時的首波買家都是直接攻頂、選購最頂級的Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line！但對於預算優先的實用型車主來說，相信Kuga EcoBoost 180車系，才是最具CP值的均衡選擇…

不過，即便是在統一採用1.5升L3缸汽油直噴渦輪引擎＋FF前置前驅配置的Kuga EcoBoost 180車系，其實也還有3款等級車型可供挑選！除去受訂生產的最入門EcoBoost 180 雅緻型（89.9萬元）不談（畢竟並無最重要賣點、已有Level 2半自動駕駛等級的Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統），剩下的Kuga EcoBoost 180 時尚型（96.9萬元）、Kuga EcoBoost 180 旗艦型（106.9萬元）兩款車型，在國內建議售價相差10萬元的前提下，到底有哪些差異？又到底應該選擇哪一款才比較適合呢？

▲兩者在外觀上的明顯差異之處，主要在於時尚型缺少旗艦型的金屬車頂行李架、前霧燈鍍鉻飾條、車門飾板鍍鉻飾條等（圖示為旗艦型）。

Ford Kuga 各車型價格
車型	建議售價（萬元）	動力單元
EcoBoost 180 雅緻型	89.9（受訂生產）	1.5升L3汽油直噴渦輪（180hp/26.3kgm）
EcoBoost 180 時尚型	96.9
EcoBoost 180 旗艦型	106.9
EcoBoost 250 AWD旗艦型	116.9	2.0升L4汽油直噴渦輪（250hp/38.7kgm）
EcoBoost 250 AWD ST-Line	119.9	2.0升L4汽油直噴渦輪（250hp/38.7kgm）

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兩車規格基本相同，但時尚型的車重稍輕、油耗也略佳

基本上來說，兩車的配胎尺寸相同，基本外型輪廓與車身的長/寬/軸距等尺碼也完全一樣，但由於時尚型並未標配金屬車頂行李架，因此其1658mm車高，即比已標配車頂行李架的旗艦型（車高1678mm）還少了20mm（也就是2公分）。

▲無論是Kuga EcoBoost 180較入門的時尚型或較高一階的旗艦型，皆採用相同尺碼（225/60R18）的星芒式樣18吋5輻鋁圈。

另外，也因為時尚型的1525kg車重比旗艦型的1565kg車重，還輕量達40kg！依照能源局所公布的市區12.9km/L、高速18.43km/L、平均15.9km/L等油耗數據，也因此比旗艦型的市區12.89km/L、高速18.18km/L、平均15.8km/L，都還要來得稍微節能一些，至於兩者的能源效率等級則同樣都是第1級。

重點規格比較表

車型	Kuga EcoBoost 180 時尚型	Kuga EcoBoost 180 旗艦型
建議售價（萬元）	96.9	106.9
引擎型式	1.5升L3缸汽油雙噴油渦輪（缸內直噴＋岐管噴射）	1.5升L3缸汽油雙噴油渦輪（缸內直噴＋岐管噴射）
最大馬力	180hp/6000rpm	180hp/6000rpm
最大扭力	26.3kgm/3000rpm	26.3kgm/3000rpm
變速系統	8速自排	8速自排
懸吊系統	前麥花臣、後多連桿	前麥花臣、後多連桿
驅動方式	FF前置前驅	FF前置前驅
長/寬/高（mm）	4614/1882/1658	4614/1882/1678
軸距（mm）	2710	2710
車重（kg）	1525	1565
歐洲原廠行李廂空間數據（L）	475-645（後座椅前/後滑移）-1534	475-645（後座椅前/後滑移）-1534
輪胎尺碼	225/60R18	225/60R18
能源局市區油耗（km/L）	12.9	12.89
能源局高速油耗（km/L）	18.43	18.18
能源局平均油耗（km/L）	15.9	15.8
能源效率等級	第1級	第1級

兩者的主被動安全防護配備差異不大，主要差別在於舒適/便利性配備的豐富度

從本文的重點配備比較表可以清楚看出，時尚型與旗艦型之間的主被動安全防護配備，其實差異並不算大，兩者標配的Ford Co-Pilot 360 全方位智駕科技輔助系統，也同樣都已經具備Level 2半自動駕駛等級！主要重點差異在於時尚型僅搭載標準版ACC全速域定速巡航調節（附低速跟車），而非旗艦型更進化的iACC智慧型定速巡航調節系統！

▲旗艦型標配的iACC智慧型定速巡航調節，可依據SYNC 3.0系統所內建的原廠中文衛星導航圖資整合TSR系統，依當時所行駛路段自動調整速限。至於時尚型的SYNC 2.5系統因無內建原廠中文衛星導航，就只能依靠整合在前擋玻璃/車內後視鏡的TSR道路標誌識別輔助鏡頭，當系統辨識到該路段速限標誌才會發出警示。

這兩項系統之間的主要差異，在於旗艦型標配的iACC智慧型定速巡航調節，可依據SYNC 3.0系統所內建的原廠中文衛星導航圖資整合TSR系統，並依當時所行駛路段自動調整速限。至於時尚型的SYNC 2.5系統因無內建原廠中文衛星導航，只能搭配Apple CarPlay / Android Auto系統所連結智慧型手機的導航功能，而且依靠整合在前擋玻璃/車內後視鏡的TSR道路標誌識別輔助鏡頭，當系統辨識到該路段速限標誌才會發出警示。

若單論準確與便利性，時尚型那套ACC系統當然略無旗艦型的iACC系統那般優異，但小編個人認為時尚型的ACC＋TSR系統其實也已經相當夠用了，因為即便是同級距進口/國產車款也未必搭載。另外，時尚型還較旗艦型少了前4眼環車雷達。

▲時尚型相較旗艦型缺少了HUD抬頭顯示器。

▲時尚型相較旗艦型也缺少了寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）。

至於兩者在舒適/便利性配備的豐富度上，則算是差異性比較明顯的重點所在。例如時尚型相較旗艦型缺少了HUD抬頭顯示器、LED車室氣氛燈、中控台軟質腿靠、B & O 環艙音響系統（含10具揚聲器）等。儀表板中央螢幕也僅有4.2吋而非旗艦型的6.5吋；時尚型的座椅材質僅是合成皮而非旗艦型的真皮包覆。同時，NVH車艙寧靜套件也僅是標準套件而非旗艦套件（主要差異在於前後輪弧/後座椅下方/後飾板吸音墊的額外強化）。

▲時尚型儀表板中央螢幕為4.2吋，而非圖示旗艦型的6.5吋較大顯示面積。

而外觀上的明顯差異之處，主要在於時尚型缺少旗艦型的金屬車頂行李架、前霧燈鍍鉻飾條、車門飾板鍍鉻飾條等。另外，時尚型也未有足踢感應式電動尾門、寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）等配備。

重點配備比較表

車型	Kuga EcoBoost 180 時尚型	Kuga EcoBoost 180 旗艦型
建議售價（萬元）	96.9	106.9
安全
系統名稱	Ford Co-Pilot 360 全方位智駕科技輔助系統	Ford Co-Pilot 360 全方位智駕科技輔助系統
Level 2半自動駕駛功能	●	●
iACC智慧型定速巡航調節	--	●
ACC全速域定速巡航調節（附低速跟車）	●	●
LCA車道導正輔助	●	●
TSR道路標誌識別輔助	●	●
AEB輔助煞停	●全速域(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測)	●全速域(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測)
PCA前向碰撞預警	●	●
DI前向距離偵測	●	●
DA車距警示	●	●
前4眼環車雷達	--	●
BLIS視覺盲點偵測	●	●
LDW車道偏移警示	●	●
LKA車道偏移輔助	●	●
ESA閃避轉向輔助	●	●
駕駛疲勞警示	●	●
CTA 倒車來車警示(附後方來車方向標示)	●	●
倒車顯影輔助(附停車導引指示線)	●	●
360度環景影像輔助	--	--
緊急煞車警示	●	●
緊急救援通訊（SYNC連結服務）	●	●
PIB 二次碰撞預煞輔助	●	●
光感應自動頭燈/自動雨刷	●/●	●/●
AHB遠光燈自動切換	--	--
SRS輔助氣囊數目	7	7
座艙
中控螢幕	●（8吋觸控）	●（8吋觸控）
HUD抬頭顯示器	--	●
儀表板中央螢幕	●（4.2吋）	●（6.5吋）
LED車室氣氛燈	--	●
中控台軟質腿靠	--	●
影音娛樂系統	●（SYNC 2.5）	●（SYNC 3.0含中文聲控）
B & O 環艙音響系統	--	●
揚聲器數目（具）	6	10（含ECS重低音）
原廠中文衛星導航	--	●
Apple CarPlay / Android Auto	●/●	●/●
Qi無線充電	--	--
方向盤換檔撥片	--	--
EPB電子式手煞車	●（附Auto Hold）	●（附Auto Hold）
恆溫空調	●（雙區）	●（雙區）
後座出風口	●	●
座椅材質/型式	●（皮質座椅附駕駛座8向電動調整）	●（真皮座椅附駕駛座8向電動調整）
NVH車艙寧靜套件	●（標準套件）	●（旗艦套件）
外觀
金屬車頂行李架	--	●
LED頭燈/日行燈	●/●	●/●
光感應自動頭燈/自動雨刷	●/●	●/●
LED前霧燈	●	●
LED尾燈	●	●
前霧燈鍍鉻飾條	--	●
車門飾板鍍鉻飾條	--	●
足踢感應式電動尾門	--	●
寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）	--	●
側窗框飾型式	●（亮銀上環型）	●（亮銀全環型）
註：●標配、○選配、--未搭載

要經濟實用選Kuga EcoBoost 180 時尚型，要高級便利選Kuga EcoBoost 180 旗艦型

其實福特六和這次針對全新3代國產Kuga的整體配備，可說是給得相當大方！無論是選擇任何一款，其實都絕對不會有錯，端看準車主的預算與需求而已！

若單就小編個人看法，其實Kuga EcoBoost 180 時尚型（96.9萬元）就已經相當足夠了！畢竟小編個人會用到旗艦型的寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾/防夾功能）本就機會相當少（後續保修成本也難免較高些）。至於時尚型的SYNC 2.5系統搭配Apple CarPlay / Android Auto連結智慧型手機導航，再加上TSR道路標誌識別輔助系統，其實也相當聰明且夠用了！而HUD抬頭顯示器固然不錯、B & O 環艙音響系統的聆聽效果相當優異、足踢感應式電動尾門也十足便利，但若想到還得多花10萬元（雖已是絕佳CP值）才能擁有，在預算優先考量下，那就難免成為小編個人的遺珠之憾了。

最後，小編個人希望Kuga EcoBoost 180後續能夠搭載的配備，不外乎360度環景影像系統與方向盤換檔撥片！特別是360度環景影像系統，如果能列入選配項目也都OK啊，相信這也是許多準車主的期望！