《Volkswagen Amarok V6 Black Edition》試駕︱讓男人味噴發的黑潮皮卡

什麼樣的車最能突顯男性魅力？只能坐兩個人在賽道上逞兇的超跑？還是可以載著三五好友一起征服地形的越野車？在認真回答問題之前，我想一定有人會說：「小孩子才做選擇，有錢當然全都買。」確實，如果買得起超跑，代表著家裡的車庫絕對不會只有一輛車，但回到現實的平民世界，當超跑遙不可及又沒有多餘停車位的時候，其實具備越野車、SUV及貨車機能的運動皮卡，開上路一樣能讓男人味噴發。

Yes　夠Man的外型、吸睛的黑色系風格、比Highline車型豐富的配備、載貨自用兩相宜的貨斗空間、豐沛的低速扭力、拿捏得宜的操控性與舒適性。

No　安全配備還有進步空間、排氣量稅金比較不討喜、售價高於同級水平。

在Ford Ranger、Toyota Hilux等對手的夾攻下，VWCV福斯商旅為了避開正面衝突，除了取消Amarok車系中價格最實惠的Comfortline入門車型，同時還以限量方式引進30輛Amarok V6 Black Edition，希望能藉此搶攻比較高端的皮卡市場。

由Amarok V6 Highline車型為基礎升級而來的Amarok V6 Black Edition，顧名思義就是主打黑色系風格的特式車，因此原本為鍍鉻裝飾的水箱罩內飾條、前霧燈外框、車側防護桿、車斗防護架、後保桿都一律改為黑色塗裝，車側後視鏡及四只向Aventura車型看齊的20吋輪圈也跟著換上黑色塗裝，搭配珍珠黑車色 (另有香草白車色可選)，乍看下就像是電影MIB星際戰警中的黑色座駕，散發著神秘卻又不容挑釁的懾人氣息。

作為皮卡車款，Amarok V6 Black Edition後方也有著俗稱貨斗的開放式裝載平台，其長度、寬度及高度分別來到1,555mm、1,620mm、508mm，整個平台面積則為2.52平方公尺，在同級之中僅次於一廂半格局的Ranger職人型，跟同樣為雙廂格局、五人座空間配置的Ranger全能型打成平手，而貨斗周圍除了設有四組固定掛勾、一個12V電源插座外，還可加裝兼具防盜、防塵與美觀功效的黑色捲簾式車斗蓋，這項配備雖然原則上需要額外加選，不過為了慶祝Amarok V6 Black Edition上市，目前30輛配額都是隨車附贈，等同於直接列為標準配備。

延續黑色系風格，Amarok V6 Black Edition跟Aventura車型一樣，車廂內特別更換黑色頂篷 (含雙前座遮陽板及四只把手)，連接頂篷的A/B/C柱內飾板 (含三只輔助把手)也一併改為黑色，不過Amarok V6 Black Edition更進一步把中控儀表台上的銀色飾條換成鏡面黑色塗裝，再配上同樣帶有鏡面黑色塗裝的空調出風口、音響系統及三輻式真皮方向盤，而座椅雖然未能比照Aventura車型升級成Nappa真皮材質，雙前座也沒附上12向電動調整 (含電動腰靠調整)及包覆支撐性更好的ergoComfort剪裁設計，但仍從Highline車型的絲絨材質升級成Vienna真皮材質，並加入雙色設計來強化視覺效果，前座椅下方亦多了Aventura車型所沒有的置物空間，後座椅則是在中央果嶺處設有置杯架與12V電源插座，必要時也能向前翻折方便放置行李。

比較可惜的是，Amarok全車系雖然標配MCB二次碰撞預煞系統、ASR加速循跡控制系統、EDL電子防滑差速器、斜坡起步輔助系統、陡坡緩降輔助裝置、拖曳穩定輔助系統、四輪胎壓偵測警示系統、車內自動防眩後視鏡、PDC前後停車導引系統、倒車顯影系統、自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷，不過仍未跟上對手導入ACC主動車距控制巡航系統、AEB主動式緊急剎車輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統等屬於ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)範疇的主動駕駛輔助科技，車內氣囊數量也只有四具，少了雙前座側邊氣囊甚至是駕駛座膝部氣囊。

即便主被動安全配備還有進步空間，但在性能表現上包括On-road跟Off-road性能，Amarok V6 Black Edition倒是展現出相當均衡的身手。靠著排氣量達3.0升的V6柴油引擎，在一般道路上開著Amarok V6 Black Edition，隨時都能感受到豐沛的低速扭力所帶來的衝勁，儘管設定在204匹、51公斤米的最大輸出，跟Aventura車型的258匹、59.1公斤米還有段差距，不過在8速Tiptronic手自排變速箱與4Motion全時四輪傳動系統的輔助下，起步加速依然有9秒破百的實力，面對險峻地形或是惡劣路面也能利用Off-road ABS越野輔助模式、機械式後軸差速器鎖定來加強脫困能力。

此外，由於4Motion全時四輪傳動系統沒有加力箱配置，無法像分時四輪傳動系統切換成後輪驅動，但完全交由電子系統分配前後扭力的好處是，無論在任何路況都能保持穩定的循跡性，即使是皮卡車款不擅長的連續彎道，4Motion全時四輪傳動系統也能讓四只輪胎乖乖跟著路線走，雖然受限於非承載式車身設計，過彎節奏及搖晃感受需要花點時間適應，但比起其他對手，Amarok V6 Black Edition的動態表現已經算是很好掌控，貨斗未載重時的路面震動處理也有一定水準，尤其Amarok V6 Black Editio還穿上255/50 R20規格的低扁平比輪胎，能夠在操控與舒適性之間拿捏得宜，真的讓人留下深刻印象。

圖片來源：King Autos