開過電動車的朋友都知道，當電量消耗太快、剩餘里程數所剩不多時，腦海中會開始出現所謂的「里程焦慮症」，擔心能不能撐到目的地或是附近有沒有充電站應急，為了減輕這種「里程焦慮症」，各家車廠也不斷致力於改善電動車的續航力問題，而一向走得很前面的美國電動車廠Tesla，日前更宣布2020年式Model S已經通過美國環保署EPA測試，其Long Range Plus車型的續航里程突破400英里 (換算約643.9公里)，是目前單次充電行駛距離最長的電動車。

▲2020年式Model S推出Long Range Plus車型，其續航里程可達到402英里 (換算約646.9公里)。

其實Tesla執行長Elon Musk，早在去年即預告Tesla將帶來全球第一款續航里程突破400英里的電動車，不過送測時發生了一些小插曲，Elon Musk指控EPA在進行電量循環測試時把鑰匙放在車內，使得車輛系統因偵測到鑰匙而無法完全「休眠」，導致隔天測試開始之前電量就先掉了2%，測得的續航里程也未突破400英里只達到391英里 (換算約629.2公里)，但對於Elon Musk的指控，EPA則是嚴正否認。

所幸，被EPA否認後的Tesla並沒有因此放棄，重新調整後又再度送測，最後終於在EPA的認證下跑出402英里 (換算約646.9公里)，並表示今年2月開始生產的Model S Long Range Plus都將擁有相同的續航力，比2019年式的Model S 100D增加了將近20%。

▲Model S Long Range Plus是目前單次充電行駛距離最長的電動車。

至於Model S Long Range Plus究竟是如何跑出長達402英里的續航里程，關鍵則在於Tesla從Model 3與Model Y的開發過程中學到如何減輕重量，例如改良座椅設計、使用更輕的材料製作電池模組與傳動系統等，並且換上可減少滾動阻力的輪胎以及可減少空氣阻力的輪圈，接著在後軸的傳動系統上以電子油泵取代機械式油泵，進而改善潤滑效果、減少摩擦。此外，針對電動馬達內的變速箱、煞車動能回收系統，Tesla也都做了進一步的調整，並強調將會持續拓展全球各地的超級充電站，包括在台灣即將啟用、充電時間更短的V3超級充電站。

圖片來源：Tesla