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1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?

1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?

雖然2017年洛杉磯車展正式與全球車迷們見面的現行 第三代《Mercedes-Benz CLS》《Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé》於2019年日內瓦車展問世後,《Mercedes-Benz CLS》車系在《Mercedes-Benz》家族內的產品定位稍稍有了調整,但是在全球主要市場現行《Mercedes-Benz CLS》多數仍以2.0升汽、柴油引擎擔綱入門動力,不過日前《Mercedes-Benz》卻意外在中國市場替《Mercedes-Benz CLS》車系增添了全新的《Mercedes-Benz CLS 260》入門動力車型。

  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260車頭
  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260前車側
  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260車側
  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260後車側
  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260車尾

在2020年5月7日正式於中國市場發表的《Mercedes-Benz CLS 260》無論在外觀、內裝甚至配備水準上與原本做為中國市場現行《Mercedes-Benz CLS》入門成員的CLS 300運動型並沒有顯著的差異。而身為現行《Mercedes-Benz CLS》在中國市場最新的入門成員《Mercedes-Benz CLS 260》最受關注之處在於採用了與國內販售C 200相同,由1.5升渦輪增壓四缸汽油引擎搭配48V 輕型複合動力系統EQ Boost科技的組合,而這樣的動力設定《Mercedes-Benz》目前也應用在中國市場販售C 260以及E 260等車型上。

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  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260後座空間
  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS 260內裝

根據《Mercedes-Benz》官方所提供的產品資訊顯示,1.5升渦輪增壓四缸汽油馬力來到184匹的《Mercedes-Benz CLS 260》從靜止加速到時速100公里可以在8.7秒達城,略詢於原有CLS 300運動型所繳出的6.4秒,不過最高時速方面兩車則同為250公里。至於在平均油耗方面《Mercedes-Benz CLS 260》則繳出了13.9 km/l的成績,當然也略優於CLS 300運動型由《Mercedes-Benz》官方所公佈的13.5 km/l數據。

  • 1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?Mercedes-Benz CLS中國市場產品編成
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除了在性能、油耗表現所展現的差異,擔綱現行《Mercedes-Benz CLS》車系在中國市場全新入門成員的《Mercedes-Benz CLS 260》在改採1.5升渦輪增壓四缸汽油引擎為首的動力後也同樣反應在建議售價上,官方針對採單一車型設定的《Mercedes-Benz CLS》開出57.68萬人民幣的建議售價,比起原本擔綱入門角色的CLS 300運動型63.78萬人民幣售價要來得更為親民,相信擴大車系客層也是《Mercedes-Benz CLS 260》在中國市場推出的最主要目的。

1.5T搭48V動力《Mercedes-Benz CLS 260》中國車系新成員不會太入門嗎?

圖片來源:Mercedes-Benz

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