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四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招

四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招

隨著 20.5年式Focus發表,將Ford Co-Pilot360智駕科技下放到中階車型,上個月Focus全車系一共繳出1,084台掛牌數 (監理站數據),在同級中型房車/掀背車級距中拿下22%市佔新高。不過如果把四門/五門車型分開,可以發現五門Focus的掛牌數高達841台,其中五門ST-Line車型 (含ST-Line Lommel)即佔了612台,而四門Focus的掛牌數雖然也有243台,但銷售比例仍不及五門Focus的3分之1。

因此,為了加強四門Focus的銷售力道,據了解福特六和有意複製五門Focus的成功模式,推出四門ST-Line車型來縮小銷售差距,如此一來也將威脅到剛上市的 Toyota Corolla Altis GR Sport,以及運動取向更鮮明的 Hyundai Elantra Sport Luxgen S5 GT225,進而為這場國產運動房車戰火加溫。

四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招

▲為了加強四門Focus的銷售力道,據了解福特六和有意複製五門Focus的成功模式,推出四門ST-Line車型來縮小銷售差距。

參考中國市場所推出的四門Focus ST-Line,其外觀配置跟五門Focus ST-Line一樣,均換上ST-Line專屬的空力套件及18吋雙色切削輪圈,比較不同的是為了配合三廂設定的車尾造型,除了重新設計後保桿,尾廂蓋上方也多了一只鴨尾翼,但排氣尾管仍維持單邊雙出設計。

  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招四門Focus ST-Line配備專屬空力套件(圖為中國版本)
  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招四門Focus ST-Line配備專屬空力套件(圖為中國版本)
  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招專屬18吋雙色切削輪圈(圖為中國版本)
  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招ST-Line專屬車側銘牌(圖為中國版本)

懸吊方面,在中國市場販售的Focus,包括四門/五門Focus ST-Line在內,所有搭載1.5升渦輪動力的車型都一律採用前麥花臣、後多連桿懸吊配置,同時強調ST-Line車型擁有專屬的運動化底盤調校,因此推測未來國產版本的四門Focus ST-Line,可能會比照五門Focus ST-Line Lommel,重新調整前麥花臣懸吊系統的避震器、彈簧及防傾桿,並將後懸吊系統改為多連桿結構,連同煞車系統都會跟著升級。

四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招

▲推測未來國產版本的四門Focus ST-Line,可能會比照五門Focus ST-Line Lommel,重新調整前麥花臣懸吊系統的避震器、彈簧及防傾桿,並將後懸吊系統改為多連桿結構。

動力部分,依照五門Focus ST-Line規格,四門Focus ST-Line應該會沿用1.5升三缸渦輪汽油引擎,但輸出上不會有任何調整,最大馬力/扭力依然維持在182匹、24.5公斤米,再配上可透過方向盤換檔撥片手動換檔的8速手自排變速箱,以及可切換標準/省油/運動三種模式的動態行車模式切換系統。

四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招

▲依照五門Focus ST-Line規格,四門Focus ST-Line應該會沿用1.5升三缸渦輪汽油引擎,但輸出上不會有任何調整,最大馬力/扭力依然維持在182匹、24.5公斤米。

而未來四門Focus ST-Line上市後,除了將直接面對Toyota Corolla Altis GR Sport,同時也會被Hyundai Elantra Sport、Luxgen S5 GT225視為敵手;就動力來說,搭載1.8升油電複合動力系統及1.8升自然進氣引擎的Toyota Corolla Altis GR Sport,比較著重於節能表現,加速性能無法跟四門Focus ST-Line、Elantra Sport或S5 GT225相提並論,不過品牌光環帶來的吸引力甚至是日後脫手的保值性仍是一大優勢。

  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招Toyota Corolla Altis GR Sport
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相較之下,去年歷經小改款的Hyundai Elantra Sport,或是去年首度加入銷售陣容的Luxgen S5 GT225,雖然靠著200匹以上的輸出設定、不到90萬元的價位,締造出相當高的性價比,但受限於產品世代偏舊、品牌成見等因素,在四門Focus ST-Line參戰後恐怕得面臨更嚴峻的挑戰,特別是在駕駛輔助科技當道的時代,未能跟上主流的Luxgen S5 GT225,面對消費者的安全需求確實少了點說服力,而欠缺ACC主動車距控制定速系統加持的Elantra Sport,在主打Level 2自動駕駛的Ford Co-Pilot360智駕科技面前,同樣會顯得有些吃虧。

  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招Hyundai Elantra Sport
  • 四門版《Ford Focus ST-Line》即將參戰!國產同級運動房車準備接招Luxgen S5 GT225

圖片來源:長安福特、和泰、現代汽車、Luxgen

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