國王車訊車廠動態 《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?訂閱YT頻道
《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

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《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲疫情期間仍如期鳴槍起跑的國產化Ford Kuga

受到新冠病毒的影響,全球各大車廠生產線紛紛宣布停工、放無薪假或裁員,繼2007年金融海嘯之後,國際車市再次步入寒冬。然而停工原因不只是受到疫情與失業之影響,還有一個重要因素是「缺料」。因為歐美許多汽車零件都來自中國或東南亞國協。為了避免重蹈覆轍影響企業的經營與獲利,「不要過度倚賴單一市場」這樣的觀點開始蔓延,將有利於台灣國產車之發展,因此今年即將上市的國產化《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!  《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲帥帥的國產化Nissan Sentra將在年底現身

熄燈號響起 回家吃自己

北美Honda Motor本田汽車,四月初已經讓1萬名左右的員工放無薪假。本田在北美計有俄亥俄州、阿拉巴馬州與其他州共七座車輛組裝工廠、五座引擎與變速箱生產工廠,共聘用約2.7萬名員工,目前將近半數的員工將放無薪假直到4月底,多數為生產線的作業員,如此不難臆測美國經濟蕭條程度有多嚴重!

受到疫情影響的車廠當然不止Honda一家!目前北美其他汽車品牌包含GM集團、FAC集團、ToyotaFordNissan…都受到疫情影響,紛紛在三月份做出減產、停工等措施(照樣支付薪水),至於Honda則是較早提出放無薪假的車廠,但本田並非唯一祭出終極手段的車廠,北美Nissan先前已「暫時解雇」約一萬名員工,也等同放無薪假!待疫情趨緩後再重新招聘回籠。至於其他車廠則是在放無薪假、延後支薪、裁員等重大決策上徘徊不定  《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲全球的醫療、經濟、政治…正經歷嚴峻的寒冬

同樣受疫情所苦的歐洲,情況當然不會比美國好!福斯集團的汽車、機車生產線在三月中之後陸續停工,包含LamborghiniDucati。相信一干奢侈商品斷貨之後,多金玩家真的要哭哭了!別以為只有藍寶基尼缺貨,同樣身處「一級災區」義大利的法拉利,怎麼可能安然無事呢?相信PradaGucci和「救救亞曼尼」等精品服飾也受到波及,至於「最貴不鏽鋼」單價喊到45萬元的Rolex勞力士綠水鬼售價會不會瞬間翻倍呢?

當然,歐洲其他車廠的情況絕對不會比VW集團好,畢竟德國、義大利、法國、西班牙、英國等汽車工業發達的國家疫情仍持續擴大中,頗受國人喜愛的雙B同樣陷入愁雲慘霧之中,全面復工顯得遙遙無期。此外車廠目前除了「閉門不造車」之外,還要改行生產醫療用簡易式呼吸器(用現成的雨刷馬達為動力再加上簡易的空氣泵土法煉鋼),此外還有醫療面罩,亦充分展現同甘共苦、同舟共濟之精神!  《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲交叉感染風險與斷鍊缺料問題使車廠復工困難

別以為疫情相對輕微的北歐國家並沒有受到影響,作風保守的Volvo,已於三月底關閉瑞典與比利時汽車生產工廠,但千萬不要小看Volvo這個品牌,相信多數讀者都不知道Volvo集團乃是商用車界的龍頭,影響所及包含拖車、卡車、貨車、遊覽車等等。在商用車界緊追在Volvo之後的VW集團與M-Benz集團,所有商車陣線亦受到衝擊,歐洲疫情再不獲得控制,台灣福斯商旅之後可能沒有T6廂型車可以賣了!

別以為買不到Volvo商用車可以改買HINOFUSOHyundai,因為壽司和泡菜的疫情也不樂觀!日本Toyota四月初已經停止了七條生產線的運作,除了避免廠內交叉感染風險,另外一個重要因素乃是內需與出口數量驟降不得不減產,日本Toyota是如此,日本當地的HondaNissanMitsubishiMazda…也不可能好到哪去!但在全球疫情瀕臨失控之際,台灣意外成為一塊淨土!所以日本豐田與馬自達應該要特別感謝台灣,因為疫情增長了國內的露營風氣、擊打計程車的生計,帶動日本進口神車RAV4「單月逼近三千輛」的銷售氣勢,且有超越國產神車Altis的趨勢,至於Mazda 3則是穩坐一般品牌進口轎車第一名的「鐵支」!  《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲不只全球乘用車市場蕭條、商用車也難逃厄運…

覆巢之下無完卵  何不多築幾個巢

台灣之所以能維持這麼強勁的汽車消費力,當然不是受惠於經濟突飛猛進,而是疫情得到良好的控制,沒有封城、封街、封廠等情事,只有瘋狂搶購帶動衛生紙與食品加工經濟!但是站在台灣Toyota和泰汽車的立場來看,當RAV4達到銷售顛峰時,如果日本疫情失控必須封城、封街、封校、封廠,那麼日本進口熱銷車款如RAV4、馬3Odyssey、二手價高於新車價的Jimny、森林人、Lexus全車系這下通通GG了!論及解套方案,雖然說Lexus在台灣生產是天方夜譚,但未來「RAV4國產化」不無可能!不只滿足台灣市場,兼可供應全球市場,畢竟現在大老闆們心中的如意算盤乃是~不要將所有雞蛋放在同一個籃子內。

《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲Lexus LC500非常帥,但遇到日本封廠就無奈!

因關廠影響,美國車、歐洲車之後都可能出現「車荒」!別以為國人不愛美國車,目前福特野馬、Nissan AltimaToyota Sienna都有穩定銷售量,近期爆紅月銷千輛的Tesla電動車就不需贅述。至於歐洲車同樣不樂觀,包含在台非常熱門的雙B、一般品牌VolkswagenSkoda、異軍突起的Volvo…,如果這些品牌都無車可交的話,那受益最大者將會是Lexus,但是日本如果也因新冠病毒而淪陷了呢?  《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲如果日本封城與封廠,RAV4就神車都不神車了!

近期有個笑話:昔日比的是學歷、財力、權力、體力,但今日最重要的是「免疫力」!將目光放大至國際市場,昔日比的是土地、貨幣、政局、電力、水利、生產力,但今日最重要的是「防疫力」!誰敢打賭全球疫情不會再惡化?之後不會捲土重來?

經實戰後證明,台灣的防疫力已達「世界頂尖」之地步,並具備汽車工業基礎,電子產業與技術也相當進步,作為各大車廠在亞洲的汽車產線「次基地」不過份吧!因中國市場實在太龐大,加上台灣出口車只能仰賴海運,台灣實在沒機會成為汽車主要生產基地,然而之前VW集團原有意在台組裝車輛的計畫,經過這場疫情洗禮之後會不會翻盤?未來進入電動車世代後,能否吸引更多汽車品牌在台建廠或考慮讓台灣車廠代工?

《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲因疫情衝擊,Tesla等大廠將發展無人汽車工廠

別以為這是痴人說夢話,相信多數讀者都不知道,Volvo巴士瑞士原廠認證授權「亞洲唯一」車體製造廠就在台灣!或許有人想問此為何方神聖?答案是位於南台灣的「大吉車體」,韓國與香港的Volvo雙層巴士以及台灣的雙層觀光巴士都是出自大吉之手。連Volvo這麼嚴謹與注重安全性的大廠都願意和台灣大吉車體合作,誰敢說台灣國產車廠未來沒有希望?  《Ford Kuga》與《Nissan Sentra》來的正是時候!《新冠病毒》是國產車廠的救贖?

▲「防疫力+電動車」是台灣車廠的一道曙光?

編輯觀點

不要再唱衰國產車廠的能力,不要再談進口車數量超越國產車「死亡交叉點」即將來臨!此刻應給予支持與鼓勵,至於國產車廠則應全面提升技術、效率、品質、研發能力,如不強化競爭力,當機會來臨時只抓得到空氣!

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