車尾裝設大型風扇 Gordon Murray揭開《T.50》空力奧秘

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由McLaren F1開發者Gordon Murray所創立的Gordon Murray Automotive,日前首度公布了T.50的車尾設計圖,並透過圖片來說明車尾所裝設的大型風扇,能夠為T.50帶來前所未有的空力效能,預計明年初還將與F1車隊Racing Point合作,利用該車隊所屬的風洞設施進行實車空力測試,接著再於明年5月正式對外發表這款全球限量100台、售價高達200萬英鎊的超級跑車。

結合Brabham BT46B賽車與McLaren F1的設計元素,T.50除了擁有近似McLaren F1的車身設計,同時車尾上端效法Brabham BT46B賽車,裝設了一組直徑可達400mm、能夠創造出地面效應 (Ground effect)的大型風扇。Gordon Murray表示這具風扇能夠使車身下方氣流加速通過,過程中還會通過特殊的Diffuser控制管道來達到增加下壓力或減少阻力的目標,而上方的氣流則會沿著車頂通過進氣口進入到車尾內部,以加強引擎室的散熱效率。

  • 車尾裝設大型風扇 Gordon Murray揭開《T.50》空力奧秘透過車尾風扇能夠帶來前所未有的空力效能
  • 車尾裝設大型風扇 Gordon Murray揭開《T.50》空力奧秘車尾風扇開啟時的氣流分布
  • 車尾裝設大型風扇 Gordon Murray揭開《T.50》空力奧秘車尾風扇關閉時的氣流分布

此外,依照不同的駕駛需求,T.50所搭載的主動式空力管理系統可提供6種空力模式,包括可使下壓力增加30%的High-Downforce模式、可減少10%阻力以強化直線加速並減少油耗的Streamline模式,以及可從48V整合式發電機與進氣系統額外壓榨功率、使最大馬力達到700匹的V-Max模式。不過在一般預設下,系統即會依照駕駛狀態自動調整,包括調整尾翼角度、風扇運轉速度來提升煞車效率與引擎散熱效率。

至於T.50的動力來源則是一具與Cosworth共同開發、排氣量為3,980cc的V12自然進氣引擎,除了最大輸出可達到650匹、45.9公斤米之外,其轉速極限更高達12,100轉,搭配與Xtrac共同開發的6速手排變速箱,推動全碳纖維單體座艙和碳纖維車體所造就的980公斤車重,可望讓T.50成為一款以純粹駕駛導向的超級跑車。

圖片 / 影片來源:Gordon Murray Automotive

圖片 / 影片來源:Gordon Murray Automotive

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