在2019年東京車展中日本品牌《Mitsubishi三菱》除了帶來被定位為第二波新世代輕自動車概念雛形的 《Mitsubishi Super Height K-Wagon Concept》之外，做為《Mitsubishi》此次東京車展首波對外預告同時也引起許多討論的概念新作 《Mitsubishi MI-TECH Concept》也如期在2019年東京車展與全球車迷們見面。

選擇在2019年東京車展正式首演的《Mitsubishi MI-TECH Concept》在外觀部份大膽採用了開放式雙座Buggy越野車身形，雖然未來在《Mitsubishi》品牌產品線中加入越野車的可能性微乎其微，不過在《Mitsubishi MI-TECH Concept》身上所呈現的諸多設計元素或許有機會陸續出現在《Mitsubishi》品牌的量產新作上。

 ▲選擇在2019年東京車展正式首演的Mitsubishi MI-TECH Concept外觀大膽採用了開放式雙座Buggy越野車身形

採用淺藍色車身搭配多古銅色元素的《Mitsubishi MI-TECH Concept》在車頭部份延續了《Mitsubishi》品牌家族化的Dynamic Shield設計語彙，但是因應《Mitsubishi MI-TECH Concept》類Buggy越野車的身形轉而以更為霸氣方正的線條進行呈現，此外《Mitsubishi MI-TECH Concept》的頭、尾燈也同樣採用了T字型設計巧妙營造出前後呼應的視覺感受。

採用雙座開放式身形的《Mitsubishi MI-TECH Concept》座艙呈現出簡約鋪陳，雖然駕駛前方的液晶螢幕儀錶尺寸並不算大，但是創新的AR擴增實竟技術前檔卻能夠提供更為豐富完整的相關資訊顯示，此外《Mitsubishi MI-TECH Concept》中控台上類鍵盤的操作按鍵數量雖少卻都有著清楚的功能顯示，搭配排檔前方向上延伸的支撐扶手也讓操作各項功能更為輕鬆省力。

 ▲Mitsubishi MI-TECH Concept採用了重量與尺碼最小化的PHEV系統，特別的是在電力供應部分以燃氣渦輪發動機取代傳統的汽油引擎

如同在東京車展前《Mitsubishi》原廠所對外預告，《Mitsubishi MI-TECH Concept》採用了重量與尺碼最小化的PHEV系統，特別的是在電力供應部分以燃氣渦輪發動機取代傳統的汽油引擎，可依照不同場景使用柴油，煤油或酒精作為燃料也賦予《Mitsubishi MI-TECH Concept》更多元的使用彈性，此外《Mitsubishi MI-TECH Concept》由四具馬達構成支援AYC主動式彎道動態控制功能的S-AWC四驅系統也讓《Mitsubishi MI-TECH Concept》具備一定能力的越野身手，此外概念新作所採用的MI-PILOT駕駛輔助科技不僅能在高速道路場景使用，甚至也能進一步提升在非鋪裝路線的行車安全。

圖片來源：Mitsubishi