國王車訊試駕報導電動世代 Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?
Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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開著電動車,是趟體會神奇精妙的路程;踩著「加油」踏板(或該說是「來電」踏板?)換著不同駕駛模式,鑽進純電動能的世界裡,一段零碳的旅途隨即綻開…..

現在,與電動車的距離,不再夢幻、也不再遙不可及。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

秋意總是隨一陣風雨的轉彎之後不經意的現身,天空仍是夏末的藍,但空氣卻襯著初秋的味道,構成了今夏最宜人、舒爽的天氣,再搭上這部售價149萬元的純電掀背車Nissan Leaf,讓我們「靜」悄悄地抓緊今夏的尾巴,隨興的展開一場移動的全新「來電」體驗。

來電的開車饗宴,無疑是Leaf的最大靓點。

40kwh的鋰離子電池(發電機輸出功率85kW)、147hp/3,282~9,795rpm的最大馬力以及32.6kgm/0~3,283rpm的最大扭力,儘管由0 rpm開始即湧現最大扭力是電動車的特性,但Nissan Leaf的力量來得極之線性且暢快,對,我會說它是暢快而不是飛快,因為,自你踩下油門(或說是電門)的那一瞬間開始,油門踏板的重量與質感,以及當中的比例感,Leaf(除了透過五門掀背車的身型、典型的車艙氛圍)便很清楚的告訴你,它是一部以日用型為訴求的純電車款,與較為大家所知悉的Tesla電動車系,有著迥異的差別。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

這除了是車廠設定的車格定位外,也關係著車廠自家的品牌定位與電動車的策略。高級豪華車廠現行推出的首款電動車,多數偏向SUV車款(如Mercedes-Benz EQC、Audi e-tron 以及Jaguar的I-Pace等);而非豪華車廠則多以都會用車為主(如Volkswagen ID3、Nissan Leaf、Honda e等)。

而拜電動車的「來電」特性,Nissan Leaf在加速性的出色反應,以及80km/h以下、擁有比鋼砲強得多的扭力表現,都使得 Leaf無論是行駛在市區或是高速公路上也都有足夠的加速度,展現出與燃油車款大異其趣的駕駛樂趣。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

同一個踏板操作加油、煞車,百分百新鮮感的「e-Pedal」模式!

按下位於排檔座前的「e-Pedal」(油門煞車整合系統)鍵,顛覆傳統燃油車的純電神奇駕駛fu,自腳底濃烈蔓延至你的全身感官。先來解釋「e-Pedal」的神奇功效:當你從壓下油門踏板的腳往回收時,一般傳統的燃油車是將車速放緩,而Leaf則會隨著你回收油門踏板的力度而釋放出相對應的煞車力道。 Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?若是瞬間放開油門踏板,就有0.2G的強大再生制動力道,即便是上坡,也可以讓Leaf完全停下來(對車內乘客當然會有不適感),這也意味著當啟動「e-Pedal」模式時,多數時候是可以避開制動踏板的。

而透過新一代Leaf的精確馬達控制,「e-Pedal」實現了平穩且高反應度的加、減速動態反應。在「e-Pedal」作動下,其電子設備會決定何時介入制動器,以及透過單獨計算確定何時點亮制動燈,在一般情況下(除非電池已滿)「e-Pedal」將比煞車系統更加有利於電力的延遲、更有效率地回收能源。此外,若是回收油門踏板後仍無法有效將車煞停,那也只需要使用實際的制動踏板即可。

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一旦與「e-Pedal」模式相處久了,自然就會漸漸地提高了預測的技巧能力,而這件學習,本身就充滿了趣味性。值得一提的是,「e-Pedal」模式很適合走走停停的都會市區、或是傾斜的道路等,因此,「e-Pedal」絕對是一種令人驚訝、輕鬆簡單且環保的駕駛方式。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

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Nissan Leaf駕駛模式

新穎、科技感的電動車專屬排檔旋鈕,前方則是ECO、e-Pedal油門煞車整合系統切換鍵。

D模式:踏板反應能力更為直接、性能最佳,最有感也最能享受到電動車的所有優點。

B模式:強化再生煞車力道,增加續航力。無需給車輛充電即可增進更多續航力的再生煞車,減少煞車片磨損。

Eco模式:斷開能源密集型系統,消耗更少的功率並增加續航力,節省10%能源。

B+Eco模式:將再生煞車力及續航力最大化,提供更強大的煞車,同時減少煞車片的磨損。

縱向g值低、橫向g值高,令人驚訝的「來電」樂趣!

全新二代Nissan Leaf相較於初代具有更高的抗扭剛度,方向盤的轉向重量、回彈力道和更快的轉向性能,都可以感受到Nissan的細心調校,加上更強的車身防傾能力,讓Leaf這部全新世代的電動車有著舒適的行路性與敏捷的動態表現。

重心低是電動車的特色之一,彎道裡進彎出彎時的收由、加油,沒有燃油汽車的機械牽引力作用,縱向g值低而橫向g值高,一旦熟悉了它的「人格特質」後,就可以透過「電門」踏板控制「來電」功率,享受令人驚訝的過彎樂趣;變速箱也沒有給人變速換檔的感覺,很明顯的讓駕駛者清楚Leaf就是一部純電車款無誤。在面對各種路況時,Leaf強大的靜肅性帶著機靈的樣態,更讓人印象深刻。 Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑沒了引擎噪音,就意味著較會注意到輪胎和風切聲;而實際上這些聲音也都得到了Leaf的柔和對待。

Leaf電動車的里程焦慮指數到底高不高?

先來看看Nissan的官方數據:全新Leaf搭載超薄層疊式緊湊型鋰離子電池,並將電池容量提升至40kWh,最長行駛距離可達311公里。就我們試駕的過程中,不論是市區或高速公路,平面道路電池電量百分比下降緩慢,若在上山爬坡過程或急加速時,就會有急劇下降的現象;在下坡中,我們謹慎地使用再生技術,則可將電量回充約10個百分點。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

綜合整個行駛過程,Nissan Leaf儀表顯示的電池耗電量平均每百公里為16.4kWh,換算下來大約40kWh滿電可以行駛約250公里,與其官方的311公里行駛距離約打了8折的成績來看,誠屬優異。因此,市區與高速公路混合使用下,200-250公里的行駛距離,即可進行充電,就可避免無電之慮。這對於步入屬於「青少年」階段的電動車來說,確實大幅度降低了電動車的里程焦慮指數,相當令人讚賞。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

如果你每天的移動里程都在200公里內,那Nissan Leaf提供約8個小時充滿電的AC交流家用充電設備(7kW的32A交流壁掛箱),就已足敷你的日常使用。而在電池耐用度上,全球已累積銷售超過45萬輛的Leaf,電池幾乎沒有發生過任何故障,且裕隆日產也為Leaf電池提供了8年或16萬公里的保固,車主確實無須為電池的風險而擔心。

149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

儘管Nissan Leaf國內上市首周就傳出近百張的訂單(今年配額不到130台),且以國內現行市面上銷售的電動車而言,149萬元的售價,雖是最便宜的電動車款,但150萬元內、相較於其他琳瑯滿目的汽油車款,149萬元的Leaf,仍顯得不夠「親民」。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

但是,從廣義而言,Nissan Leaf是一項可喜的產品:日常實用性佳,具有良好的續駛里程,對於內部空間方面也沒有任何妥協,且為公共充電站普及做好了準備。

高效能的純電車款、更好的動力來源、具備足敷多數人日常使用的移動範圍,以及迷人、優雅的平穩順暢動力輸出,才是全新Nissan Leaf問市的真正意義。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

因應LEAF的上市,裕隆日產投入充電設施的布建,除屬同集團的裕電公司全台部設公規充電樁外,裕隆日產也將在自家全台23家保修廠、9家展間據點設立充電裝置,並且計劃在年底前選定北、中、南三區各鄰近高速公路交流道展間,投資興建40分鐘可充電80%的「超級充電站」,服務長距離使用的車主。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑具流線與科技感的全新Leaf車頭,標配LED頭燈及懸浮迴力鏢造型日行燈,以V-motion家族設計搭配專屬3D環保藍色冰塊造型水箱護罩,並整合了前方車距偵測雷達。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑以自然站姿提高了充電座高度,在方便使用之餘,也與引擎蓋設計完全整合。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑車身則強化空氣力學的設計,外擴的輪拱與葉子板、立體雕刻造型車側護板、全新空氣力學設計鋁圈、垂直切削兼具導流和隔絕噪音設計的兩側車體,搭配具擾流功能尾翼,降低氣流阻力,減少風阻所造成的能源損耗。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑時髦雙色調懸浮車頂、電鍍亮黑窗框,以及兼顧美觀及擾流效果的一體式尾燈,絕對是全新Nissan Leaf的吸睛所在。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑車側前座車門底下電動車專屬的Zero emission零排放標誌。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑電動車專屬的藍色環保線條及無排氣管零排放,構成簡潔的運動風格後保桿。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑相較於新世代的造型,全新Leaf的車艙則顯得傳統。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑7吋TFT多功能儀表,具行車里程管理、充電指示和駕駛模式的高科技儀表板。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑搭載8吋觸控功能的懸浮式多媒體螢幕配備Nissan圖像顯示操作介面,可直覺的輕鬆操作影音功能。有了Apple Carplay或Android Auto的連結,駕駛可使用全新的觸控螢幕當做手機或平板電腦的延伸,同時也可以幫手機或平板充電,也可利用手機導航系統為Leaf導航,使用上簡單、安全便利。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑座椅採可回收特殊的不織布材質,質感舒適且兼具冬暖夏涼特性。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機? Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑後座空間表現上,全新Leaf有著中型掀背車的水準,除了前排座椅下方沒有腳部空間外,行李廂達435升的容量,可算是同級中型掀背車的前段班,但後座椅背放倒後的落差,則是美中不足之處。

Nissan 149萬元的Leaf,會是擁有電動車的最佳進場時機?

↑主被動安全方面,全新Leaf搭載Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技,擁有完整的行車安全配備,包含IEB防追撞緊急煞車系統、ICC智慧型定速系統、LDP車道偏離預防系統、AVM360度環景影像系統、BSW盲點警示系統及RCTA後方車側警示系統等,帶給車主安心全面的行車守護。

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