追加2.0升油電動力 歐規小改款《Toyota C-HR》車系首發

歐洲《Toyota》(TME)日前正式發佈小改款《C-HR》車系的基本產品資訊，小改C-HR新車除了全新的hybrid汽油油電動力選項外，還換裝全新的車載多媒體系統，另外在設計視覺也經過修飾，並保留其具有代表性的獨特車體造型。

在既有強化的122匹(hp) 2ZR-FXE 1.8升hybrid汽油油電動力外，小改C-HR車系更追加全新輸出184匹的M20A-FXS 2.0升Hybrid Dynamic Force油電動力系統，並提供予歐洲地區消費者高效能的雙油電動力選擇。在WLTP標準之下，C-HR 1.8升hybrid車型的碳排放值最低為109g/km，2.0升hybrid車型則為118g/km。

此外，小改C-HR車系更配置可整合Apple CarPlay、及Android Auto智慧型手機介面運用的全新多媒體系統。

▲歐規小改C-HR車系的主要變革，便是追加2.0升hybrid油電動力，以及可整合智慧型手機介面運用的多媒體系統。

小改款Toyota C-HR仍保有其獨特的識別造型、及如同coupé般地車體線條，並讓它持續在同級crossover市場裡顯得突出。小改C-HR在車頭、車尾的細節設計均經過翻新修飾，另外上色的前保桿下擾流設計，也更強化C-HR整體的動感，並賦予其強健、寬踞、及抬升的車體姿態。

小改C-HR車系的頭尾燈組均升級高階LED科技，另外並將晝行燈及方向燈整合為一投射燈條，然後設置於主燈之上。車尾部份，小改C-HR則採用全新的整合式燈組設計，並透過亮黑色烤漆的小型尾翼連結兩側尾燈組，創造小改C-HR車尾一體式、流暢的視覺造型。

小改款C-HR車系並首度採用綜效輸出184匹馬力的2.0升Hybrid Dynamic Force油電動力系統，TME並宣稱這套油電系統融合有強化的駕馭性能、及油耗效能，另外一併強化的1.8升hybrid油電動力也持續在小改C-HR車系上沿用，並提供予消費者雙油電動力的選項。

▲小改C-HR在頭尾燈組、及前後保桿的造型均經過修飾，而整體仍維持其「Coupé High-Rider」的設計定位。

動態性能的升級部份，小改C-HR則重新調校EPS系統、並提供予改善的轉向回饋感受，2.0升hybrid車型則擁有全新的懸吊設計，在提供予改善的行路舒適性外，更保留有C-HR車系既有的卓越操控性能。小改C-HR全車系更施以升級的NVH抑震/抑噪工程，並減少傳遞進入車室內的噪音。

小改C-HR車系所搭載的全新多媒體系統，更升級了Toyota車款所能提供的互聯機能，如今更能夠完整整合最新版本的Apple CarPlay、及Android Auto智慧型手機介面運用，而系統也同時支援「over the air」地圖圖資更新，讓使用者在駕車時，也能無縫與歐洲大陸最新的地圖圖資接軌。

圖片來源：Toyota Motor Europe