根據路透社(Reuters)報導，《Suzuki》在2019年第一季度(日本企業為四到六月)的營收大幅衰退達46%，肇因方面，則歸咎於其更新成車檢驗系統、而導致日本本國生產線產能減少，另一主因則是其最大消費市場印度的新車消費需求持續減少。

今年四到六月的營收表現方面，Suzuki繳出了627億日圓的成績，但與去年(2018)同期的1,165億日元相較，就顯得衰退許多，且這表現甚至較金融分析機構Refinitiv所預測的690.9億日元還要來得更低。

不過Suzuki官方重申，其仍展望品牌2019全年的營收將達到3,300億日元，且將較2019年三月底坐收的2018會計年度微幅成長約1.7%。

而今年在印度市場疲弱的成長表現下，支撐著Suzuki品牌的則是Swift、及Baleno等兩款小型掀背車系，目前Suzuki於印度每售出的兩部新車當中，就有一部會是Swift或Baleno。

儘管2019會計年度的營收展望仍預期會有小幅成長，但Suzuki官方也承認，在經濟成長趨緩、以及更嚴苛車輛排污標準所可能削弱新車買氣的現況下，他們可能將在接下來數個月內修改其營運目標展望。

同步減緩的獲利表現，也將阻礙品牌投資低排碳綠能車款、以及相關運輸所需服務配套方案的開發，而在目前全球汽車產業正處於轉型時期、且需以科技為重的發展趨勢下，也讓Suzuki這些規模相形較小的品牌顯得更難以生存下去。

Suzuki也非常了解其處境，並承認品牌無法靠自身支撐起開發電動車、及自駕車技術的開銷，因此才選擇與Toyota合作，並將由Toyota供應予Suzuki搭載汽油油電動力系統的貼牌車款。

圖片來源：TMC/Suzuki