才剛釋出預告沒多久，《Pagani》已經迫不及待向車迷展示《Huayra Roadster BC》的實力，這款由 Huayra Roadster徹底強化而來的終極上空超跑，預計將在下個月舉辦的Monterey Car Week活動上公開亮相，同時也確定生產數量被限制在40輛，比Huayra BC多了一倍，高達308.5萬歐元的含稅報價 (折合新台幣約1億775萬元)同樣比Huayra BC貴上不少。

以Huayra Roadster為基礎，冠上Pagani 首位客戶Benny Caiola姓名縮寫的Huayra Roadster BC，特別之處除了外觀加入許多有別於標準版本的空力套件，並配上全新設計的排氣系統跟大型尾翼之外，為了進一步減輕車重、提升剛性，其車體結構還導入成本不斐的Carbon-Titanium HP62 G2、Carbon-Triax HP62的碳纖維/鈦合金複合材質，使車體抗扭曲性及剛性分別提高12%、20%，車重 (Dry Weight)也跟著減輕至1,250公斤，僅次於Huayra BC的1,218公斤。

動力部分，在Mercedes-AMG的奧援下，Huayra Roadster BC依舊搭載一具6.0升V12雙渦輪增壓引擎，但經過修改雙渦輪增壓器，並更換歧管、節流閥及中冷器之後，最大馬力一舉上漲至800匹，最大扭力107.1公斤米更能在2,000轉到5,600轉之間全數釋放，搭配重量較傳統雙離合器變速箱減輕35%的7速單離合器序列式手排變速箱，以及專為Huayra Roadster BC定制設計的Pirelli PZero Trofeo R性能胎，預料加速性能應該不會亞於Huayra BC。

▲Huayra Roadster BC依舊搭載一具6.0升V12雙渦輪增壓引擎，但最大馬力一舉上漲至800匹，最大扭力107.1公斤米更能在2,000轉到5,600轉之間全數釋放。

此外，拜鍛造鋁合金製作的雙A臂懸吊結構、電子控制懸吊系統及上述的Pirelli PZero Trofeo R性能胎所賜，Pagani還強調Huayra Roadster BC於彎道中加速過彎時，其橫向加速G力可達到驚人的1.9G，同時受惠於精密的車身空力設計，當時速到達280km/h時亦可造就出500公斤的下壓力來提升高速穩定性，而前六/後四活塞、前後盤徑398mm/380mm設定的Brembo碳纖維陶瓷煞車系統，一樣能帶來優異的制動效果，為Huayra Roadster BC的操控加分。

圖片/影片來源：Pagani、CSR Racing