回顧今年1月，當時來自於德國的《Volkswagen》集團宣布，將與美國的《Ford》 締結聯盟，形成美、德聯手的局面。不過，當時雙方僅表示，將會在商用車領域聯手，共同開發新一代的商用車平台，並預計在2022年推出共享平台的新一代皮卡產品。如今，Volkswagen宣告擴大與Ford的聯盟合作，不但將與Ford共同投資專精開發自動駕駛平台的Argo AI開發公司，同時Ford也將使用Volkswagen的MEB模組化電動車平台開發新一代的電動車產品，並預計在2023年進入歐洲市場。

▲Volkswagen與Ford宣告進一步深化兩者的聯盟合作。

Volkseagen與Ford聯盟的進一步深化合作，主要的重點在於未來的電動車與自動駕駛技術的合作。雙方琢磨最多的，在於Volkswagen將投入資金投資Ford在2017年協助成立的Argo AI公司。除了10億美元的投資之外，還將耗資16億美元在歐洲成立AID自動智慧駕駛公司，共同開發未來的自動駕駛技術。同時，設立在德國慕尼黑的AID公司，也將成為位於美國匹茲堡的Argo AI之歐洲總部。

▲Volkswagen將投資Ford協助成立的Argo AI，致力於未來自動駕駛平台的開發。

同時獲得Volkswagen與Ford的支持，也代表Argo AI自動駕駛平台可以透過德國與美國的兩大汽車集團資源，進行相關的研究測試，且快速的配置到旗下的車款中，替未來進入歐洲與美國市場奠定基礎。目前，Argo AI的目標，是提供一套Level 4層級的自動駕駛平台，在都會區提供共享汽車以及更有效率的貨物運送服務。而大動作投資以開發自動駕駛平台為核心業務的公司，也代表著Ford與Volkswagen正積極的瞄準未來的交通運輸市場，提前做好準備。

▲Argo AI目標先行推出Level 4層級的自動駕駛平台，用於都會共享汽車與貨物運送等領域。

除了自動駕駛技術之外，Ford以及Volkswagen的合作，還將拓展至電動車領域。雙方表示，Ford將會使用Volkswagen集團自2016起開發的MEB模組化電動車平台，作為Ford在歐洲市場新一代電動車產品的基礎。這也是Volkswagen集團先前表示將對外輸出MEB模組化電動車平台之後，首個宣告使用的車廠。Ford預計在2023年時在歐洲推出第一款使用MEB模組化電動車平台的新世代電動車產品，並且設下在發表的6年內銷售達60萬輛的目標。

▲Ford將使用MEB模組化平台開發瞄準歐洲市場的新一代電動車產品。

而先前就已敲定的商用車合作仍持續進行中，雙方正就新一代中型皮卡產品進行合作開發，預計在2022年時推出由Ford主導平台開發的Ford Ranger與Volkswagen Amarok之後繼車款。同時，兩者也將在商用貨車領域鎖定不同的級距，Ford將會在尺寸較大的商用貨車領域扮演主導地位，Volkswagen則是瞄準一般都會使用的輕型商用車，以截長補短，創造更優質的新世代產品，也讓兩者的資源更有效的被運用。

圖片來源：Volkswagen、Ford