就在《Scuderia Ferrari》發表其2019年F1賽季的賽車《SF90》之後，《Ferrari》也傳出即將推出一款植入V8引擎搭配電動馬達的中置引擎超跑作品。而且，這款全新的油電複合動力超跑，將不會是像《LaFerrari》一般的限量作品，而是一般的長期販售車型，預計在今年稍晚發表亮相，並從2020年開始陸續交車。

▲外傳Ferrari將於今年推出V8油電複合動力超跑。

環保浪潮的席捲，加上各國排放法規陸續加嚴之下，即使是以樂趣為主的超級跑車產品，也不敵渦輪化與電動化的趨勢，紛紛捨棄過往使用的大排氣量自然進氣引擎，而縮減汽缸數與排氣量，並且整合渦輪增壓與電動馬達，以在強化動力輸出的同時，降低二氧化碳排放量以及提升燃油效率。就目前Ferrari的產品陣容來說，包括488 GTB與相關的衍生車型，以及Protofino都已全面渦輪化，GTC4 Lusso車系也推出搭載V8雙渦輪增壓引擎的GTC4 Lusso T，常販車型中，僅剩下812 Superfast車系尚未走入渦輪化。而且，在2013年限量推出500輛的LaFerrari，也植入6.3升V12自然進氣引擎搭配KERS的HY-KERS複合動力系統。在這樣的發展之下，Ferrari也持續推動將綠能與性能結合的腳步。

▲渦輪增壓動力目前已經在Ferrari產品線中普及。

而在大多數車系都走入渦輪化之後，Ferrari的下一步，就是把複合動力自高端限量車型中下放，植入至一般常期販售的車款之中。Ferrari的執行長Louis Camilleri日前表示，Ferrari將會在2019年發表一款油電動力的超跑產品，並且採用長期販售的模式，預計從2020年開始交車。此外，Ferrari的技術總監Michael Leiters也曾對外表示，這套將與新一代V8中置引擎超跑整合的複合動力系統，將會擁有比488 Pista更強勁的馬力輸出，而且更省油、更環保。

▲Ferrari在2010年日內瓦車展就從透過HY-KERS vettura laboratorio概念車，展現旗下的HY-KERS複合動力系統。

雖然目前Ferrari尚未透露更多細節，但外界推測，這款中置引擎配置的V8油電超跑，將會扮演Ferrari新一代也是主力複合動力產品的角色。不僅如此，Louis Camilleri也對外透露，未來Ferrari也將近一步擴大電動化產品的比例，在2022年時，將有多達60%的Ferrari車型使用電動化的動力系統，讓Ferrari走向全新世代。

圖片來源：Ferrari