《Traton》集團擘畫未來運輸藍圖 《福斯商旅》扮演最終關鍵角色

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《Traton》集團擘畫未來運輸藍圖 《福斯商旅》扮演最終關鍵角色

關於《Volkswagen》集團的未來規劃,市場上一直有傳言,這擁有多達12個汽、機車品牌的汽車集團,將會依照品牌的定位與屬性不同,拆分為數個集團,以更有效率的運用資源,且制定更適當的發展策略,讓效益極大化。而首先登場的,則是將《Scania》、《Man》以及《Volkswagen Trucks & Bus》與鎖定智慧化解決方案的《Rio》品牌合組《Traton》集團,搭配《福斯商旅》 (Volkswagen Commercial Vehicles) 品牌,瞄準未來的交通運輸版圖,並於2018年IAA漢諾威商用車展中,揭示電動化、自動駕駛化與智慧化等目標。其中,以輕型商用車與商旅用車為主力產品的福斯商旅,所扮演的,就是補齊公路運輸最後一哩路的角色。《國王車訊》也在台灣福斯商旅的邀請下,前往德國漢諾威一探福斯商旅在未來交通運輸中扮演的角色。

公路運輸的最後一塊拼圖

放眼Traton集團內部的品牌組成,最主要的骨幹,還是Man、Scania與Volkswagen Truck & Bus等以中型或重型商用車、巴士等,瞄準一般運輸市場的產品為主,並且依照品牌定位的不同,建構位處不同價格帶的產品,給予運輸業者選擇,以建構旗下的運輸車隊。主要的目標,還是在於肩負經濟發展的交通運輸環節。而在Traton集團於2018年IAA漢諾威商用車展中,也揭露了品牌的發展目標,最主要包括走向零排放的電動化,同時也是Traton集團各品牌在今年度IAA車展中的展覽主軸。

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▲Traton集團彙集了Volkswagen集團旗下主要的商用車品牌。

其中包括Volkswagen Truck & Bus的大量電動車展品,諸如電動巴士、e-Delivery電動卡車底盤等,還有Scania的整合集電弓之Hybrid油電複合動力卡車,以及Traton集團與Hino共同攜手合作進行電動交通運輸的相關解決方案開發等,將電動化視為是未來的發展目標之一。同時,也聚焦在未來管理的智慧化,透過Rio品牌,提供包括大數據分析、車隊管理等智慧化解決方案,讓交通運輸產業可以更具效率,幫助物流業者走向最佳化。

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▲電動化也是Traton集團未來的發展目標。

不過,以上的談論,主要還是著重在於城際的交通運輸。也就是依靠著高、快速道路等固定幹道,以固定的行駛路線所進行的人員或者乘客的交通運輸。而從郊區或者都會內的物流樞紐走向客戶的最後一哩路,就是福斯商旅品牌旗下產品鎖定的焦點。怎麼說呢?若單就車輛的體型大小,福斯商旅即使搬出體型最大的Crafter,也依然遜於其他品牌的產品。但,重要性並不因為產品尺寸而有所影響。旗下車款多瞄準總重3.5噸以下的商用或者客用市場的福斯商旅,所扮演的,就是在都會內部的交通配送,也就是運輸產業的最後一塊拼圖,重要性不亞於其他重型商用車品牌。

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▲Rio主要的核心業務在於數據分析與車隊管理等,讓交通運輸走向智慧化。

e-Crafter展現電動化趨勢

在Traton集團的未來戰略中,福斯商旅就透過e-Crafter,展現未來都會內物流運輸的電動化趨勢。在各國環保法規日趨嚴苛的趨勢下,對於車輛的排污控管,只有可能持續走向加嚴,而不可能鬆綁。尤其未來的都會交通,在目前已有部分政府收取擁塞費用,控管都會內部車口數量,且進一步降低空氣污染,或者限制老舊柴油車輛進入之下,未來對於都會內部交通的污染管制,甚至可能更趨激進。當然,這勢必影響了運輸業者的營運策略。

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▲扮演交通運輸最後一哩路的福斯商旅品牌,以e-Crafter為代表,揭示未來都會物流的電動化趨勢。

福斯商旅所打造的e-Crafter,就是未來零排放、低噪音運輸的第一步。e-Crafter透過具有135匹馬力 (100kW) 、 29.6公斤米扭力(290Nm) 最大動力輸出的電動馬達,搭配容量43kWh的鋰電池組,能夠讓車重2,525公斤的e-Crafter來到總重3,500公斤至4,250公斤的水準,換算大約有975公斤至1,725公斤左右的載運能力。且在NEDC的測試方法下,具有約173公里的續航力。不過,若以一般的230V插座,需時17小時才能將電力蓄滿。但透過功率7.2kW的充電樁,則可縮短至5小時25分。CSS快速充電裝置,則僅需45分鐘就能補充80%的電量。

《Traton》集團擘畫未來運輸藍圖 《福斯商旅》扮演最終關鍵角色

▲e-Crafter瞄準的不是長距離的城際運輸,而是都會內部的配送ㄡ

雖然與現行各品牌推出的電動車產品相比,e-Crafer的續航力並不亮眼,但是,e-Crafter所著重的,並不是長距離的城際移動,而是透過位處都會近郊,或者都會內部的物流中心,在都會區內部進行物品的配送。不但具有固定的充電基地,移動的距離也並不遠,考量的,首先是載運的能力,接著是未來更趨嚴苛的都會區交通移動污染源的管制。藉由純電動的驅動系統,不但可以避免在貨物運送時的空氣污染,更進一步降低噪音的危害,甚至可以在夜間或是清晨等時間進行配送,避開交通尖峰時間,提升效率,且減少影響住民的可能。

《Traton》集團擘畫未來運輸藍圖 《福斯商旅》扮演最終關鍵角色

▲零排放、低噪音的電動車,絕對是都會區交通運輸的主流選項。

在Traton集團的未來戰略目標之下,福斯商旅旗下的電動車,包括e-Crafer,或者鎖定更狹窄空間移動的e-load Up!,都是扮演將交通運輸延伸至都會內部,讓貨物、人員移動到最後目的地的重要關鍵。同時,也是帶領福斯商旅走向電動化的先鋒。

圖片來源:King Autos、Volkswagen Commercial Vehicles

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