集團資源不共享 《Cadillac》不讓《Chevrolet Corvette & Camaro》採用自家LTA雙渦輪V8動力

圖片來源：GM

身為全球知名的老字號豪華品牌，《Cadillac》在甫揭幕的2018年紐約車展中，發表了品牌旗艦車系《CT6》的頂級性能車型《CT6 V-Sport》，所搭載的LTA 4.2升V8雙渦輪增壓引擎，更具備著550hp最大馬力與86.7kgm峰值扭力的強大輸出，不過未來此具動力系統是否有機會運用在同屬GM集團的其他品牌性能車款呢？對此Cadillac總裁Johan de Nysschen也在車展中給出了答案。

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由於在Cadillac旗下目前招牌的V8動力性能車款《CTS-V》，所搭載的LT4 6.2升V8機械增壓引擎，是由《Chevrolet》主導開發的第五代Small-Block小缸體V8引擎系列，而現行CT6所採用的LTA 4.2升V8雙渦輪增壓引擎，則是由Cadillac主導開發而成，基於同集團資源共享的前提下，因此許多人也好奇此具LTA動力系統未來是否也有機會搭載於Chevrolet旗下的性能車款如《Camaro》或《Corvette》之上，不過在本屆紐約車展中，Cadillac總裁Johan de Nysschen卻是給出了否定的答案。

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根據Johan de Nysschen在接受媒體訪問時表示，由於此具LTA動力是由Cadillac主導開發而成，在設計之初就是以專屬於Cadillac旗下車款為主，搭配上同樣為新開發的10L90十速自排變速箱，所強調的是平順的運轉品質與充沛的輸出表現，而非Camaro或Corvette所要求的猛暴性格，儘管de Nysschen話說得很客氣「我認為Corvette所需要的是不同的動力風格」，但又強調由於自身為豪華品牌，因此實際上是能夠負擔LTA動力系統的開發費用，實際上便是給了一個軟釘子給Chevrolet，顯然意思就是「朕不給，你不能搶」。

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但話說回來，若是將層級拉到GM集團的營運策略來看，未來若是想要繼續藉由集團資源共享來節省開發成本，說不定仍會要求Cadillac釋出手中的技術資源，藉由修改部分結構與重新調校等方式，來賦予LTA動力系統不同的輸出特性，藉以滿足Chevrolet的需求，畢竟在GM太上皇的敕旨之下，Cadillac應該沒有太多反抗的空間。

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