圖片來源：Škoda

《Volkswagen集團》中，《Škoda》的成長表現有目共睹，結算2017年會計年度，Škoda再次寫下品牌新高，共交付1,200,500輛新車，較2016年成長6.6%，並且寫下166億歐元的營收以及16億歐元的獲利，也分別迎接20.8%以及34.6%的成長。帶這這樣的成長，Škoda將把目光放向的產品更新計畫，除了預計從2020年開始正式投入電動車市場，也預計在未來兩年內發表19款新車，包括電動化的《Citigo》、《Superb PHEV》、《Vision E》概念車的量產車型，以及甫在2018年日內瓦車展發表的《Vision X》概念車的量產版等，加速旗下產品的更新。

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Škoda的快速成長，除了憑藉著Volkswagen集團的技術資源，新世代的產品陣容，也是關鍵所在。目前Škoda已透過Citigo、Fabia、Rapid、Octavia、Karoq、Kodiaq以及Superb等7支車系，建構旗下的產品線。其中，Octavia仍然在Škoda家族中扮演銷售主力的位置，同時，新世代Superb的需求也持續成長。不過，兩款全新的SUV產品，Kodiaq以及Karoq則是展現了強勁的力道，2017年Kodiaq已經寫下約10萬輛的全球銷售成績，從第三季開始陸續於各地市場上市的Karoq，也創下6,500輛的交付數字，SUV將會是Škoda未來發展的重心所在。

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也因為SUV與CUV等休旅市場的成長力道強勁，Škoda在208年日內瓦車展中，搶先推出以MQB模組化平臺為基礎，尺碼接近於Yeti的CUV概念作品Vision X概念車，並且預告將會在2019年年初左又投入量產，成為Škoda切入CUV市場的首發新作。而就《國王車訊》所掌握的資訊，Vision X的量產版，很有可能在2017年年底之前就會搶先露臉，展現Yeti後繼傳人的樣貌。

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另一個主要的重心，則是落在電動化車款。近幾年來，Škoda不斷強調2019年將會是品牌走向電動化的開端，也明確表態，在2025年戰略目標中，Škoda將會在2025年時提供多達10款電動車產品給予消費者選擇，並且擴大自動駕駛與聯網技術的普及。為了達成2025年戰略目標，從2019年開始，Škoda就會啟動電動車的量產計畫，首先Škoda將會把旗下的入門都會掀背Citigo調整為電動化，於2019年在市場上推出Citigo BEV純電動車，成為Škoda家族中的首款電動車產品。

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同年，以小改款Superb為基礎的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力車款──Superb PHEV也將投入量產。也就是說，在2019年時，Škoda將同步推出Citigo BEV純電動車以及Superb PHEV可充電式油電複合動力車款，提供兩種不同的替代能源解決方案。另外，以MEB模組化電動車平臺為基礎開發的純電動跨界休旅產品，也就是Vision E概念車的量產版，也將在2020年時開始進行量產，擴大Škoda的電動化產品陣容。

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包括Vision X量產版、Citigo BEV、Superb PHEV以及Vision E量產版在內，Škoda表示，在未來兩年內，Škoda將會推出19款新車產品。當然，除了全新車系的推出，其中也包含現行產品的更新。以改款週期推測，這段時間內所推出的新車款，將包含Superb車系的小改款更新、Rapid車系的大改款更新，甚至是Faia車系的大改款等，都有機會在這段時間內現身。

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其中，Rapid車系更有可能迎接根本性的改變，調整其車格設定與市場定位，外界推測新一代的Rapid不僅將會改用MQB模組化平臺為基礎開發，還將把尺碼升級為Compact級距，全面放大車身尺寸與內部空間。同時，還有可能取消當前的房車車型，僅留下掀背版本，作為過去Octavia掀背版的後繼車款。

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