圖片來源：Ferrari

雖然2018年Formula 1賽會強制導入Halo座艙防護裝置，造成各車隊在車輛設計方面必須考量更多的面向，也增加設計難度。不過，在2017年賽季因為賽季中後半段表現不如人意，而錯失2017年F1車隊與車手世界冠軍的《Ferrari》卻在2018年賽車的開發進度拔得頭籌。不但已完成靜態的測試，更在日前完成FIA所進行的正面撞擊測試，使Ferrari可以提早進行下一階段的開發。

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回顧2017年F1賽季，Ferrari的SF70H便展現足以威脅Mercedes AMG車隊賽車的實力，當家車手Sebastian Vettel更一度在積分榜上領先，形勢一度看好。只可惜Ferrari在高速賽道的表現還是與Mercedes AMG車隊有段差距，加上賽季中後半段車隊與車手的失誤而讓積分領先轉移到競爭對手身上，再一次錯失奪下世界冠軍頭銜的機會。不過，過去幾年的低潮，也讓Ferrari即早開始準備下一年賽季的開發，在2017年賽季尚未結束時，2018年款賽車的開發也已經展開。

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日前，由Ferrari首席設計師Simone Resta與空氣力學主管Enrico Cardile所領導的設計團隊負責，開發代號為669的2018年款Ferrari F1賽車先是通過了FIA的靜態審查，確認設計並未違反FIA的技術規範。日前更在Ferrari技術總監Mattia Binotto的監督下，前往位於義大利米蘭近郊，由FIA認證核可的CSI測試中新進行撞擊測試，也順利通過FIA的正面撞擊測試，顯示Ferrari的2018年款賽車的安全性已經符合FIA對於2018年賽車的規範，也代表著Ferrari已經克服安裝Halo所帶來的相關問題。

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在其他車隊的賽車尚未通過FIA正面撞擊測試之下，Ferrari的2018年款F1賽車的開發進度幾乎領先於其他車隊。這也代表著Ferrari有更多的餘裕進行相關的空力佈局、懸吊或者細節設計微調等工作，讓Ferrari有更多的時間準備2018年賽季的挑戰。就目前Ferrari的規劃，新年度的F1賽車預計在2月22日時現身亮相，屆時將能一睹這款將扮演Ferrari再次挑戰世界冠軍頭銜的賽車樣貌。

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註：內文圖片皆為Ferrari SF70H。