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全開奔馳無所保留─《emoving Shine》試駕報導

全開奔馳無所保留─《emoving Shine》試駕報導

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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圖片來源:King Autos

我想,這是試車生涯中,極少數能夠如此放心的將動力全開,盡情釋放試駕車的極速,甚至以極速行駛時間比例最高的一次試駕體驗。

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話雖如此,其實眼前的是瞄準電動自行車市場,無須掛牌、無須配戴安全帽,但額定輸出800W,安全極速被設定為25km/h的《emoving Shine》

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對於習慣於試駕四輪汽車的我們而言,試駕電動自行車是一件相對有趣的體驗。當我們早已習慣於以超越100km/h的速度於高、快速道路奔馳,或者盡情感受車輛在彎道的回饋與反應時,這一天,或許是個把腳步放慢、沉澱自己的最佳時刻。因為,就算奔向下坡、乘著順風,將加速手柄轉至極限,儀錶板上的速度也只會稍微突破30km/h。感受悠閒,靜看世界轉動,我想,是在emoving Shine坐墊上所體悟的風景。

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然而,回歸emoving Shine產品本身,其實是延續中華汽車進軍電動二輪市場的布局,除了鎖定一般機車市場的emoving家族,中華汽車也讓電動二輪產品級距下探,深入一般鄉間或是市區的代步市場,以emoving bobe為先鋒,切入不需考取駕照也無須領取牌照的電動自行車市場,鎖定一般短途代步使用的族群。而為了讓emoving的品牌風格向年輕化轉變,中華汽車在2017年11月推出造型設計更為時尚的emoving Shine,並請來藝人吳姍儒代言,期盼讓emoving Shine能吸引年輕族群的目光。

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確實,emoving Shine造型設計風格與其他e-moving產品有所差異,不再是類似e-moving Bobe或者emoving、emoving Plus與emoving漾等瞄準電動自行車或輕型電動機車市場的車款一般,採用復古機車的外觀造型設計,而是走向更為年輕、活潑的設計風格。由大面積的烤漆車殼,搭配圓潤、平滑的外觀線條,希望可以塑造出更具時尚感的外觀樣貌。

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雖然基本上的架構仍維持與速克達機車相仿的設計,emoving Shine透過較為直挺的前面板,搭配流線造型的龍頭以及3燈組設計的頭燈,加上圓滾俏皮的車身曲線以及隱藏試的後把手設計,還有LED尾燈燈組等。就外觀而言,其實與另一家臺灣知名電動機車品牌的設計有些許相似,但也讓emoving品牌可以藉由emoving Shine的推出走向更具潮流,也更能符合年輕人審美觀的風格。

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與走向極簡設計的車身外觀相互配合的,也是相對簡單的龍頭與儀錶板總成,右邊把手為啟動按鈕,與一般機車發動引擎的方式相同,轉開電門、拉著煞車拉柄再按下紅色的啟動按鈕,便可「發動」進入待命模式,轉動加速把手便可前進。左手邊由上網下則分別為頭燈開關、方向燈與喇叭等,基本上emoving Shine的操作模式與臺灣市場常見的速克達機車相同,只是將一般設計於啟動鈕上的頭燈開關移往一般機車遠近燈的切換按鈕處罷了。

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儀表設計則更為簡單,以一具數位儀表板作為顯示介面,提供電池電量、時速、行駛里程與車輛啟動狀態等資訊顯示。其中電池電量表佔據絕大多數的面積,接著是相對明顯的電門啟動狀態圖示,車速與當次行使里程所佔的面積則相對較小。顯示對於中華汽車而言,電池電量是他們設定的消費族群最重視且需要的資訊,由於電動自行車極速被設定在25km/h上下,當下的車速狀態資訊則相對並不重要。

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由於採用一般的速克達設計,emoving Shine也保留了與一般速克達機車被暱稱為「馬桶」的坐墊下置物箱。但由於可拆卸式的電池也同樣放置在此的緣故,雖然採用長條狀設計的電池體積並不大,但還是佔用了不少置物空間,產生不少畸零的零碎區域,就算是一般的半罩式安全帽也無法置入。如果,emoving Shine所瞄準的是短程代步,或者是住家附近原先使用自行車移動購物的族群,在行李箱的使用面上還是因為電池所佔用的空間而受到影響,雖然如寶特瓶、衣物、雨衣等還是不成問題,面對更多的空間需要,則只能使用前方的掛勾以及踏板。

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動力系統則是以功率輸出800W的加力變頻輪外電動馬達擔任,搭配容量10Ah的鋰電池組,可以擁有40km左右的最大續航力。配合前雙槍正叉避震與後單槍避震器的懸吊布局,騎乘上就如同一般的速克達機車。不過,由於設定為電動自行車的關係,emoving Shine的極速被設定為25km/h,但依照路況的不同,在微下坡搭配順風的狀況下,還是可以讓速度來到30km/h左右。對於一般市場內部的移動,或者住家附近的代步購物使用,其實已經相當足夠。

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▼除了可以透過車上的充電插座充電外,電池也可直接拆卸,提至家中補充電量。

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只不過,如果期待的是電動馬達直接、強勁的動力輸出,或者是無聲御風奔馳的快感,emoving Shine並無法滿足這樣的想望。鎖定電動自行車市場的emoving Shine,最主要目標,再於提供省力、環保的短途代步工具,駕馭樂趣與性能表現,並不是最核心的主打訴求。

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▼32km/h,大概就是一切條件配合,包括下坡與順風之下,emoving Shine能夠跑出的最高極速。

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然而,電動自行車的本質,就車價而言,訂價4.1萬元,就算在補助最高的嘉義市可以獲得1.5萬元的購車補助,2.6萬元的建議售價,對於一般以自行車短程代步的學生或是年輕媽媽而言,並不是能夠取代傳統人力自行車的選擇。emoving Shine真正可以吸引的,是當前機車噴射化,50c.c.輕型機車車價飆高之後,空缺下來的入門機車市場。再加上emoving Shine不須駕照便能騎乘的優勢,對於一般鄉間使用50c.c.機車的族群而言,或許還是有一定的吸引力。

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