圖片來源：Bugatti

自從在1998年被《VW》集團收購以後，《Bugatti》至今只推出了兩款車，分別是《Veyron》以及《Chiron》。為了增加新車系來開拓市場，這個法系品牌的下一步可能不再是打造千匹馬力的終極超跑，而是一款2+2座設定的入門Hybrid跑車。根據國外媒體的最新消息，Bugatti的這款新車將會稱作《Atlantic》，用以呼應品牌歷史的傳奇車款《Type 57SC Atlantic》。這款2+2座跑車將會使用一副短軸版的《Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid》底盤平台，估計這也是VW集團發展電動車以及Hybrid車款計畫中的一環。

▼Bugatti Type 57SC Atlantic

圖片來源：Bugatti

有趣的是，除了Bugatti之外，據傳《Lamborghini》也將會使用相同的方式打造一輛稱為《Nuova E-spada》的四座豪華轎跑，名稱源自過去的Espada四座跑車。而雖然上述兩款車皆使用了來自Porsche的底盤平台，但是這間德國車廠卻未有打算用這副底盤讓《928》這款GT跑車復出。在VW集團的共享平台策略之下，Porsche除了可能提供底盤平台給Bugatti和Lamborghini之外，接下來也有機會將《Mission E》的電動底盤平台供應給《Audi》以及《Bentley》來打造屬於各自品牌的全新電動車款。Bentley的全新電動車將會稱為《Barnato》，源自於利曼賽車傳奇車手Bentley Boys的其中一員Woolf Barnato；至於Audi則會使用車迷熟悉的《e-tron GT》做為全新四座電動車的名稱。

圖片來源：Bugatti

在歷經了柴油門事件醜聞以及巨大虧損之後，VW集團對於技術共享的範圍也逐步擴大。以目前的發展來看，未來VW集團底下各品牌的車款在血緣關係上可能會越來越濃厚。以MLB evo底盤平台來說，就使用在Audi Q7、Porsche Cayenne、Bentley Bentayga，以及即將問世的Lamborghini Urus和下一代VW Touraeg之上，而全新的Porsche Panamera與不久前剛發表的Bentley Continental GT也是共用底盤平台的雙生兄弟之一。從最新消息也能夠發現，VW未來也打算讓旗下各品牌大量共用電動車以及Hybrid車款的底盤平台，以降低各品牌研發成本的支出。

▼Lamborghini Espada

圖片來源：Lamborghini