圖片來源：Australian Automobile Association

澳洲民間研究機構「Australian Automobile Association(AAA)」最近公布了一份資料，揭露了市售車實際油耗與車廠實驗室數據之間的大幅落差。這間研究機構針對澳洲市場上多達30款各種尺碼以及燃油形式的車款進行真實世界的油耗測試，在這項測試當中，他們發現受測車輛的實際油耗和車廠數據相比平均多了23%的燃油消耗量。而其中落差最大的受測車款和其原廠數據相比，燃油消耗量更是多了59%之多，甚至有一款插電式油電混合車的油耗是原廠數據的四倍。

▼一輛受測車款的排放量是法定規範的七倍。

圖片來源：Australian Automobile Association

▼研究數據顯示真實世界數據與實驗室數據的落差逐漸增加。

圖片來源：Australian Automobile Association

▼數據顯示真實世界油耗比車廠數據平均多了23%至59%。

圖片來源：Australian Automobile Association

除了燃油消耗量之外，AAA也針對碳排放量進行檢測，發現12款受測的柴油車當中，有11款在現實駕駛環境之下的排放量超過法規標準，其中1款柴油車更是超標了7倍。AAA認為在現有的測試方式之下，汽車製造商只是更加專注的讓車輛在「實驗室環境」之下擁有亮眼的節能數據，但是這些漂亮的油耗數字卻無法呈現現實用車環境之下的實際油耗。因此，該機構正在收集更多的實際數據來與車廠數據比對，希望利用這些資料推動澳洲政府機構在新車認證的程序當中加入真實世界的油耗測試。

圖片來源：King Autos

AAA的執行長Michael Bradley說明，當現在的法定排放標準日益嚴格，實驗室測出的油耗數據也會和現實環境的油耗產生越來越大的落差，這意味著消費者和自然環境都受到更嚴重的剝削。為了呈現真實的汽車油耗以及排放量，AAA的測試方式是在一條涵蓋了市區、郊區以及高速公路的固定路段駕駛長達90分鐘的時間，以同一款車來說，其每一趟測試所取得的數據誤差值都在3%左右，因此這個測試方式有著準確且穩定的結果。而根據AAA的評估，這種測試方式的成本也相當低廉，在某些情況下可能每輛車的測試成本最低只需要不到4塊澳幣。不過，考量到這種測試方式的外在變因太多，因此能否做到公平且一致性的測試還是一個較難解決的問題。

圖片來源：King Autos