圖片來源：Renault Nissan Mitsubishi

面對未來汽車市場的挑戰，《Renault Nissan Mitsubishi》聯盟日前揭曉Alliance 2022中期戰略計畫，表示在未來6年中，將以4款模組化平臺為核心，讓旗下的品牌共享技術資源，開發所屬的量產車產品。同時，還計畫在6年內推出多達40款搭載AD自動駕駛輔助系統的市售車作品，並且在這段時間中，發表多達12款純電動市售車產品。此外，Renault Nissan Mitsubishi聯盟也目標在2022年時，可以達成年銷1,400萬輛的規模，擠身全球最大的汽車集團。

圖片來源：Renault Nissan Mitsubishi

Renault Nissan Mitsubishi聯盟的Alliance 2022計畫，最核心的內容，要屬旗下各品牌間的技術共享，Alliance 2022計畫中明確指出，未來Renault Nissan Mitsubishi聯盟會以目前的CMF模組化平台為基礎，向上、向下延伸，作為旗下各級距產品的基礎。同時，還會以此延伸電動車適用的模組化平臺，讓模組化平臺成為Renault Nissan Mitsubishi聯盟旗下各品牌產品的基礎架構。而甫於2016年加入聯盟的Mitsubishi品牌，也預計在2020年之前推出以CMF模組化平台為基礎開發的量產車款，同時改搭Renault Nissan Mitsubishi聯盟旗下的動力系統，讓Mitsubishi旗下產品藉由Renault Nissan Mitsubishi聯盟的資源脫胎換骨。

圖片來源：Renault Nissan Mitsubishi

當然，身為平價量產市售車的領導集團，除了甫於9月發表的新一代Nissan Leaf之外，Renault Nissan Mitsubishi聯盟也預計在6年內推出12款全新的純電動車產品。其中的基礎，是可延伸跟擴展的模組化電動車平台與新一代電池與電動馬達模組，預計在2020年時進入市場，並預計在2022年時，讓旗下70%的電動車都採用此模組化平臺開發而成。同時，讓旗下的電動車產品續航力可在2020年時突破600公里的大關 (依照NEDC測試標準) ，同時在2022年時，讓旗下的電動車可以具有充15分鐘電便可行駛230公里的能力，提升電動車的實用性。

圖片來源：Renault Nissan Mitsubishi

除此之外，Renault Nissan Mitsubishi聯盟在計畫中也將減少電池的生產成本，預計在2022年時能夠較2016年時減少30%的電池成本，進而反饋在車價中，讓電動車的價格更為實惠。不僅如此，受惠於Mitsubishi加入聯盟，Renault Nissan Mitsubishi聯盟也將借重Mitsubishi的PHEV可充電式油電複合動力系統技術，在2022年時成為C-Segment與D-Segment級距車款電動化的解決方案，讓Renault Nissan Mitsubishi聯盟旗下車款可以大步走入電動化。

圖片來源：Renault Nissan Mitsubishi

另外，面對目前市場上當紅的自動駕駛輔助系統，Renault Nissan Mitsubishi聯盟的Alliance 2022計畫也宣告未來的發展進程。2018年時將能夠在高速公路上自動行駛，但須駕駛持續監控車輛狀態的自動駕駛輔助系統導入量產，大約是一般分級中的Level 2層級自動駕駛輔助系統。而2020年時，則將能夠在高速公路與一般都會中都能接管車輛操作的自動駕駛輔助系統，也就是一般稱之為Level 3層級的自動駕駛輔助系統。而在2022年時，則是將駕駛可以睡覺或者不需注意路況的Level 4的自動駕駛輔助系統導入量產。

圖片來源：Renault Nissan Mitsubishi