獨一無二碳纖野馬Vaughn Gittin Jr.專屬《Ford Mustang RTR-C》準備拍賣

圖片來源：RTR

身為全球最具知名度、同時也是最受歡迎的美系跑車，福特《Ford Mustang》自1964年首度問世至今已演進到第六代車型，不過說到能夠讓「野馬」風潮重新席捲車壇的關鍵，便是於2004年北美車展中亮相的第五代車型，藉由採用復古的造型元素與現代化的架構，不僅在市場上獲得絕佳的銷售成績，在賽場上也有著亮眼的表現。

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圖片來源：Barrett-Jackson

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另一方面，源自日本的D1 Grand Prix賽事自2000年開辦後同樣在全球車壇帶起狂熱的甩尾風潮，並於2004年起在美國也開始舉辦Formula Drift賽事，其中駕著Mustang戰駒參賽的明星車手Vaughn Gittin Jr.，在2010年賽季也一舉奪下Formula Drift年度冠軍的寶座，同時也與自家團隊打造出一輛獨一無二的《Mustang RTR-C》，這輛以第五代Mustang GT前期型為基礎打造出的作品，在看似純黑色的外觀之下，實際上所有車身鈑件以及前19吋/後20吋HRE CF40輪圈均以碳纖維複合材質打造而成，內裝部分也進行輕量化工程並換裝與Sparco跑車座椅，一舉將原先1,579的車重減輕了226.8公斤之多，搭配上專屬的空力套件，讓這輛Mustang RTR-C具備著闇黑肅殺的氣息。

圖片來源：HRE

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至於在動力系統方面，這輛Mustang RTR-C以第五代Mustang GT前期型所搭載的4.6升Modular V8引擎為基礎，藉由擴增排氣量至5.0升並加裝Ford Racing 機械增壓系統，再換裝K&N高流量進氣系統、American Racing排氣頭段、Ford Racing FR500s排氣中尾段等手法，讓最大馬力輸出由原先的315hp暴增到超過550hp的程度，搭配經過強化的Tremec TR-3650五速手排變速箱、Ford Racing差速器、3.73終傳與強化後軸，輔以Tein競技套裝避震器、 Ford Racing前後防傾桿、Autosport Dynamics懸吊支臂與Wilwood前6/後4對向活塞煞車卡鉗、加大煞車碟盤等方式，讓這輛Mustang RTR-C不僅擁有帥氣外貌，在性能表現與操控實力層面也有高水準演出。

圖片來源：Barrett-Jackson

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而這輛獨一無二的Mustang RTR-C，預計將會6月21~24日舉辦的Barrett-Jackson Northeast 2017拍賣會上進行拍賣。

圖片來源：RTR

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