圖片來源：Formula 1

今年的《F1一級方程式》賽車在輪胎變寬變大以及下壓力增加以後，使得車輛整體的抓地力大幅度增加。在上週末開跑的澳洲分站當中，有不少車手在排位賽時於墨爾本Albert Park賽道衝出了將近8G的最高過彎G值。這樣驚人的過彎極限被車手形容為「怪獸一般」、「暴力至極」，雖然在賽道上攻克彎道的速度更快，但是對於車手的體能卻也成了一大挑戰。

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在25日排位賽當天，Sebastian Vettel以1分22.456秒打破了自己於2011年創下的單圈紀錄，而Lewis Hamilton則是以1分22.188秒取得竿位。和2016年Lewis Hamilton取得竿位的1分23.837秒排位賽成績相比，今年的賽車在單圈時間縮短了超過1.5秒，單圈的平均時速也增加了超過5 km/h。美國車隊Haas旗下的車手Romain Grosjean在接受採訪時表示今年的賽車非常難以駕馭，在高速彎時都能夠衝出接近8G的過彎G值，雖然對體能以及車輛的機件是一種考驗，但是同時也帶給車手許多快感。

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而目前成為Albert Park賽道單圈紀錄保持者的Lewis Hamilton也向記者說明「你最好不要錯過一些彎道的入彎點，因為和過去相比，我們現在過彎的速度根本是瘋了。你需要更精準、更加專注地控制車輛，某些高速彎道對身體真的會產生很大的負擔。」而談到車輛的駕馭感受，這位F1車手表示「相當不可思議，這是我在這條賽道上感到最棒的一次經驗。今年賽車的抓地力令人難以置信，空力的改變也對下壓力造成了極大的差異。即便是使用抓地力比較低的配胎，車輛也不會滑的亂七八糟。今年的賽車開起來絕對是相當的令人興奮。」

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Williams的車手Felipe Massa也表示今年的賽車讓車手獲得了許多駕馭樂趣，使他想起2008年的F1賽車。不過強大的下壓力與過彎G值同時也讓車輛在操控上更為困難，尤其是自賽前測試以來已經有多位車手失控衝出賽道的狀況發生。對此，許多車手表示今年的賽車一旦失去下壓力就難以控制，而新規格的輪胎也是一旦失控就是失控了，完全沒有修正的空間。

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