圖片來源：Audi

儘管在2015年日內瓦車展時，《Audi》風光地讓旗下首款純電跑車《R8 e-tron》與第2代《R8》以及《R8 LMS》工廠賽車一同發表亮相，然而R8 e-tron的命運似乎並不如另外兩位R8家族成員一般順遂。由於目前市場對於純電超跑的接受度不佳，再加上買家們對電動超跑亦不感興趣，當銷售量難以繼續支持之下，R8 e-tron已經默默走入停產的命運。

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2015年日內瓦車展時發表的R8 e-tron是Audi首次投入量產的電動超跑作品，雖然早在2009年Audi便曾打造Audi e-tron Concept概念車展現純電超跑的設計概念，並且在2011年法蘭克福車展時發表已具備量產雛形的R8 e-tron Prototype原型車，似乎變有意讓電動超跑自概念走向市面。然而，在評估之後，這以第1代R8為基礎打造的電動超跑作品仍然並未走向量產。

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直到2015年Audi才運用第2代R8的平台作為基礎，將R8 e-tron推向量產，發表Audi品牌的首款量產電動超跑。R8 e-tron於後軸安裝兩具擔任動力來源的電動馬達，能夠輸出456hp的最高馬力與460Nm的最高扭力，搭配容量92kWh的鋰電池組，不但能夠繳出0-100km/h加速3.9秒、極速250km/h的性能數據，還具有達到450公里的最大續航力。同時運用一般R8放置傳動軸、便速箱與引擎的位置放置T型設計的電池組，確保車身配重不因為更換動力系統而有所改變。

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即使Audi於R8 e-tron上費盡心思，打造貼近於一般超跑性能與操控表現的電動超跑，但R8 e-tron對於買家們的吸引力似乎仍顯不足。自2015年日內瓦車展發表亮相以來，Audi甚至從未將其放入線上訂購的網站之中，也從未正式公開R8 e-tron的銷售表現。據稱，R8 e-tron至今僅繳出不到100輛的銷售成績，在供過於求的情況下，儘管走在時代的前端，R8 e-tron仍然默默走入停產的命運。

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