2022 Mazda CX-30 20S
定價:83.8 (萬元)
為了拓展SUV陣容,填補CX-3與CX-5之間的產品空缺,台灣馬自達跟隨日本原廠腳步,在2019年10月正式發表Mazda CX-30,初期規劃尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型,22年式重新調整車系編成,並導入全速域CTS巡航模式車道維持輔助系統,動力則是清一色搭載2.0升Skyactiv-G汽油引擎,輔以6速手自排變速箱。
概覽 OVERVIEW
自然進氣,直列4缸
6速手自排
前輪驅動
平均15 km / L
市區11.35 km / L
高速公路18.45 km / L
市區11.35 km / L
高速公路18.45 km / L
1998cc
5門5人座
KA Score
外觀設計
3.9 / 5
駕駛性能
3.6 / 5
乘坐舒適
3.7 / 5
可裝載性
3.6 / 5
油耗節省
3.5 / 5
性價比
3.7 / 5
熱門度



評鑑總分
3.7
總結
Mazda在發表完第四代Mazda3之後,為了填補CX-3跟CX-5之間的產品空缺,特別打破命名規則推出一款名為CX-30的全新跨界休旅,並強調CX-30是針對都會用車的小家庭客群所設計,無論車身尺碼、空間表現或駕馭感受都是恰到好處,剛好可以解決無法直上CX-5又不想屈就於CX-3的困擾,可惜的是CX-30的動力規劃有些保守,只提供2.0升Skyactiv-G自然進氣汽油引擎,也沒有四驅車型可選。
推薦
值得買的理由
- 可停進機械式停車位
- 完整的駕駛輔助科技
需要考慮的點
- 只有2.0汽油動力可選
- 空間表現一般
動力
| 動力型式 | 汽油 |
| 引擎型式 | 自然進氣,直列4缸 |
| 排氣量 | 1998 cc |
| 引擎最大馬力 | 165 hp / 6000 rpm |
| 引擎最大扭力 | 21.7 kgm / 4000 rpm |
| 油耗 | 平均 15 km/L,市區 11.35 km/L,高速公路 18.45 km/L |
傳動
| 驅動型式 | 前輪驅動 |
| 變速系統 | 6速手自排 |
底盤
| 前輪懸吊 | 麥花臣 |
| 後輪懸吊 | 扭力樑 |
| 煞車型式 | 前後碟煞 |
| 輪胎尺碼 | 前:215/65 後:215/65 |
車體
| 車型 | 小型休旅車 |
| 車身座位 | 5門5人座 |
| 車長 | 4395 mm |
| 車寬 | 1795 mm |
| 車高 | 1540 mm |
| 車重 | 1408 kg |
| 軸距 | 2655 mm |
| 標準行李箱容量 | 430-1432 L |
安全配備
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 雙前座正面氣囊 | ● | - | |
| 雙前座側面氣囊 | ● | - | |
| 車側氣簾 | ● | - | |
| ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
| ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
| 循跡控制系統 | ● | - | |
| 車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
| 胎壓偵測 | ● | - | |
| 上坡起步輔助 | ● | - | |
| 自動駐車系統 | ● | - | |
| 駐車雷達 | ● | - |
外觀
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 頭燈光源 | ● | - | LED |
| 自動啟閉頭燈 | ● | - | |
| 晝行燈 | ● | - | |
| LED尾燈 | ● | - | |
| 鋁圈 | ● | - | 16吋 |
| 自動雨刷 | ● | - |
內裝
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 座椅材質 | ● | - | 織布 |
| 前座中央扶手 | ● | - | |
| 後座分離式座椅 | ● | - | 6/4 |
| 定速系統 | ● | - | |
| 空調系統 | ● | - | 恆溫 |
座椅
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 盲點偵測 | ● | - | |
| 車道偏移警示 | ● | - | |
| 車道維持 | ● | - | |
| 主動式巡航 | ● | - | |
| 自動煞車 | ● | - | |
| 駕駛疲勞偵測 | ● | - | |
| 自動駕駛輔助 | ● | - |
多媒體及通訊
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 中控螢幕尺寸 | ● | - | 8.8吋 |
| 衛星導航 | - | ● | |
| 智慧型手機連結 | ● | - | |
| CD播放 | ● | - | |
| 揚聲器 | ● | - | 8具 |
