征戰棒壇多年，陳金鋒每次於球場上皆扮演好自身角色全力發揮，以出色的成績獲得了「台灣巨砲」此榮耀封號，雖然將於今年賽季結束後脫下戰袍引退，但於球場上的英姿，絕對永留球迷心中。低調英雄，高調身手，棒壇上的陳金鋒，絕對值得此封號。巧合的，車壇也有一位如此代表，Škoda Yeti，絕對實至名歸。

問世至今，Yeti獲得無數國際專業獎項肯定，最近一次獲獎，是來自2016年英國JD Power頒出的最可靠中小型越野車首選，肯定其於耐用度的卓越成就。相較於車壇中諸多強調時代感、流線造型的跨界休旅車，Yeti反而以截然不同的Škoda品牌設計美學獨樹一格，透過精準的稜角與線條，在沈穩簡約的車身格局中透露出更禁得起時代考驗的雋永美感，而整合於前保桿的霧燈、前後保桿下方的護板配備，再加上剛毅的車身比例，傳承過往經典越野車款的粗獷，卻又在整合車頭曲線的Logo安排、俐落造型的頭燈設計中，展現洗練的現代感。經典與當代並存，Yeti的美感很有深度。

▲ 榮獲2016年英國JD Power最可靠中小型越野車首選，肯定Yeti於耐用度的卓越成就。

▲ 整合車頭曲線的Logo安排展現簡約與時代感。

▲ 依照不同車型有著不同的輪胎尺碼，試駕的1.2 TSI經典款配置16吋輪圈，對應205/55R16規格輪胎。

▲ 車頂架為車系標準配備。

▲ 保桿下方護板提升車體保護性以外，也增加Outdoor戶外風格呈現。

不譁眾取寵的造型，於低調中呈現力量感，Yeti從外型就展現與運動選手一致的態度。如同外觀的簡約，考量人體工學與使用便利性，中控台設計高雅且所有控制介面恰到好處，讓人一目了然，無需適應就能輕鬆上手。控台中央的彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統，以最直接的操作邏輯搭配BOLERO音響主機（1.2 TSI魅力版與2.0 TDI列為標配），以八具揚聲器、多媒體AUX-IN、USB、SD卡音源插孔等多元規格，為每次旅途帶來最歡樂的音樂陪伴。面對動輒37度的炙熱高溫，Yeti也有法寶，除了1.2 TSI車型配置CLIMATIC電子式冷暖空調系統，2.0 TDI車型更配置CLIMATRONIC雙區域恆溫空調系統，搭配後座獨立出風口，無論乘坐在座艙內哪個位置，都能感受到最宜人的溫度與通風狀態。

▲ 考量人體工學與使用便利性，中控台設計高雅且所有控制介面恰到好處，讓人無需適應就能輕鬆上手。

▲ 潛望鏡式儀表板搭配中央資訊顯示幕，提供相當清晰且完整的旅程資訊。

▲ 1.2 TSI車型配置「SWING」5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統，以觸控的方式直覺操控影音介面。

▲ 1.2 TSI車型配置CLIMATIC電子式冷暖空調系統。

Yeti獨特的身形，更將高效率的空間安排蘊藏其中。比一般國產中型房車更短捷的4222mm車身長度中，Yeti卻充分利用方正格局的座艙與2578mm的軸距長度，盡可能的將空間留給駕駛與乘客。寬達1437mm的車室寬度，不僅讓後座三名成人輕鬆比肩而坐，若無如此重度的載員需求，也可運用Varioflex後排座椅功能，要摺疊椅背、要翻起座椅，甚至要拆除座椅都可迅速完成，可讓後廂置物容積從標準乘坐時的416公升擴展到最大的1760公升，彈性的空間使用度，滿足各種不同用車需求，成為全家平日通勤代步的好夥伴、假日去賣場血拼購物的空間高手，或是趕上最夯的露營風潮，Yeti皆能游刃有餘。

▲ 中控台上方增加置物格，放置隨身物品更為便利。

▲ 中央鞍座至中央扶手下方的多處置物空間，提升用車的便利性，也展現Yeti充分利用空間的特點。

▲ 1.2 TSI經典款車型搭配織布座椅，具有耐髒且透氣等優點，座椅更具備高低可調機制，不同駕駛與乘客都可以輕鬆找到最舒適的坐姿。

▲ Varioflex後排座椅功能可摺疊椅背、翻折座椅、甚至整個拆除，添增空間的使用彈性。

▲ 中央座背附置背架與手靠設計。

▲ 後廂置物容積於標準乘坐時為416公升。

▲ 將後座椅整個拆除後，置物容積更可擴展到最大的1760公升。

▲ 後廂兩側提供12V電源插座與掛勾。

讓Yeti擁有高調身手的，絕對是藏於引擎蓋下的高效能引擎。以此次試駕主角1.2 TSI車型而論，搭載著實際排氣量僅1197c.c.的汽油引擎，首先於台灣以排氣量為課稅依歸的法規中有著明顯稅金優勢以外，並透過渦輪增壓系統與缸內直噴科技的加持，更可發揮出110hp/5600rpm最大馬力與17.9kgm/4000rpm最大扭力輸出表現，搭配上具備高效傳輸效率優勢的七速雙離合器自手排變速系統，讓動力發揮得更淋漓盡致，整合Start/Stop引擎怠速熄火裝置與車輛動能回收系統，經濟部能源局所測試出的16.3km/L平均油耗成績就是高效動能的最佳證明，讓Yeti 1.2 TSI於環保、節能、經濟、駕馭樂趣中取得了完美均衡。

如同頂尖運動選手每次於運動場上揮汗發揮、為自己爭取成績、為國家捍衛榮譽般，Yeti也努力的為座艙乘客爭取最佳的舒適度與捍衛最周全的安全性。傳承過往經典越野車的車高設定，並考量當前都會的用車便利性，Yeti拉高了底盤高度，卻聰明的將車高控制在1645mm之譜，有效的避免底盤遭受不佳道路環境的蹂躪，又不怕被限高的停車場拒之門外，想要於假日時投入大自然的懷抱，Yeti也能充分對應。

採用前麥花臣後多連桿的懸吊設定，保留了歐系轎車的乘坐舒適度與穩定性，將準確的前輪轉向與出色的後輪貼地性整合，搭配上寬敞的乘坐空間，無論何種路況，Yeti都能呈現如履平地的愜意。

依車型不同提供6至9具的防護氣囊配置，與車系列為標準配備的ESP電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、DSR駕駛轉向穩定輔助系統、升坡輔助系統、胎壓偵測系統等配備，從被動安全到主動安全層面，Yeti皆致力做到最佳的安全表現。

▲ 1.2 TSI車型搭載排氣量僅1197c.c.的汽油引擎，透過渦輪增壓系統與缸內直噴科技加持，可發揮110hp/5600rpm最大馬力與17.9kgm/4000rpm最大扭力輸出。

▲ 搭配具備高效傳輸效率優勢的七速雙離合器自手排變速系統，動力發揮得更淋漓盡致。

▲ 整合Start/Stop引擎怠速熄火裝置與車輛動能回收系統，Yeti於經濟部能源局測試中獲得16.3km/L平均油耗成績。

▲ 採用前麥花臣後多連桿的懸吊設定，保留了歐系轎車的乘坐舒適度與穩定性。

簡約卻又蘊藏力量的造型，Yeti以高效率的空間表現與高效能的動力性能，還有輕鬆征服on-road與off-road各種路況的操控身手，成為車壇運動高手的最佳詮釋者。低調英雄，高調身手，Škoda Yeti名不虛傳。