圖片來源：GM

隨著近年來的綠能趨勢，全球各大車廠也相繼致力於新能源車款的開發，其中以電力驅動更可說是眾多車廠的發展主流，而不論是EV純電動車、Hybrid油電複合動力或是Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力，當中的關鍵都包括了電池模組，而近來也傳出《GM》集團有著新的相關計畫。

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身為在中國市場銷售名列前茅的外資車廠，GM集團每年在中國賣出的各式車輛甚至比在美國本土還要多，儘管銷售成績相當亮眼，卻也造成GM對於中國市場的依賴難以取代（類似的情況也可在Volkswagen集團看到），而近幾年來在中國政府的規劃下，更逐步要求外資增加技術轉移與在當地生產零件的比重，不久前中國國務院工業和信息化部更喊出了「中國製造2025 Made in China 2025」的政策口號，而新能源車輛也被納入其中的10個重點項目之一，為此GM也提出了相對應的計畫。

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為了因應中國政府推動新能源車款，以及上述的「中國製造2025」政策，GM不僅將早於美國、在今年第三季會於中國先推出最新的《Cadillac CT6 PHEV》，未來還會再推出為亞洲市場需求開發出的新電動車，而為了降低生產與運輸成本、零組件進口關稅等，因此近來傳出GM也有意直接在中國新建一座電池工廠，不僅將用來滿足中國當地新能源車的需求，若有餘力還可藉由東協低關稅的優惠來供應其他亞洲市場。

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只是，儘管在政策讓利之下使得加碼投資看來相當有賺頭，但另一方面卻也對中國市場的依賴越陷越深，回想幾年前GM才拿了美國聯邦政府幾百億美元的援助貸款才免於倒閉，獲得新生後卻又將大筆資金投向中國，這樣的經營方式是否具備遠見可為有待商榷。

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