Honda油電混合小跑車《CR-Z》備受矚目-【靜態風範】

2014-08-26 16:30:32

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圖片來源：KingAutos

現在油價飆漲的時代，不論是汽油車款或柴油用車，都因為荷包的元氣大傷而苦苦哀嚎著，再加上環保意識的抬頭，汽車動力逐漸從燃油漸漸延伸到了電能，達到經濟節能的雙重效果。鑒於燃油混合電力的性能表現，Honda趁勢也於2010年推出了油電混合小跑車《CR-Z》，並在2013年之際，再次推出了小改款樣式，就讓我們一起來看看吧… 　

▼ CR-Z的外觀設計相當具有特色，深受許多年輕人喜愛唷！

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首先，我們先從外觀看起… Honda CR-Z的車頭設計頗為保守，不過仍不失Honda以往簡單乾淨的俐落風格；但是看到車尾後，就能發現它承襲了以往CR-X的掀背設計，近乎平行的後檔玻璃到了車尾微微翹起，再以接近90度垂直切下來，如此獨特的造型自問世以來就先後奪下了日本年度風雲車大賞、日本自動車殿堂Car design of the year與2010年度Good Design金賞等著名獎項，實力可見一斑！

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為何它會被稱為CR-Z呢？其實它的全名為Compact Renaissance Zero，主要是針對駕駛樂趣為主的新一代運動型混合動力車款，算是承襲了Honda早期車款CR-X所樹立的雙門掀背形象。值得一提的是…Honda為了考量這款小型掀背跑車的安全性，特地將CR-Z的車架採用了ACE鋼骨防護車體，並榮獲2010年歐盟Euro-NCAP五顆星安全評價的肯定，對於駕駛與乘客都多一份保障。

▼ 軸距有2,435mm的CR-Z，操控性可說是相當優異…

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既然身為賽事常客的Honda，除了性能之外，底盤的操控效能也是不可忽視的一大環節。《CR-Z》採用了前高後傾角麥花臣式與後H型扭力桿的架構，為了提升過彎的穩定與傾角，還附設了防傾桿的配置，對於許多熱血的車主而言，算是相當有幫助的操控設計唷！

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至於大家最關心的動力部分，Honda CR-Z採用了自家引以為傲的i-VTEC+IMA油電動力科技設計概念，搭載1,500c.c.排氣量i-VTEC引擎透過IMA（Integrated Motor Assist）整合式馬達的輔助之下能同時提供強而有力的動能特性，引擎與油電系統整體的綜效性能可達137hp/6,000rpm，另外在綜效最大扭力方面也有著19.4kg-m/4,800rpm，最後在燃油經濟性表現方面則是有著平均油耗21.0km/L，經濟部能源效率指標則為1級的環保節能。　

▼ 它的駕駛艙設計十分獨特，讓C.Jay坐進去時都感到新奇。

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▼ CVT無段變速系統將動力直接傳輸得更具效果唷！

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坐進Honda CR-Z的駕駛艙，可感受到內裝的設計部分相當特別，突破了Honda許多市售車內裝的搭配，CR-Z體驗到科技感與運動化氣息濃厚的氛圍，並且擁有著相當細膩的質感呈現。在被動安全性配備上包含了駕駛座連續可變容積i-SRS輔助氣囊、雙前座側方SRS輔助氣囊以及簾幕式側方SRS輔助氣囊等之外，另外還配置前座主動式護頸頭枕、雙前座預縮式安全帶以及OPDS前乘客坐姿感知器來提升整體的安全防護。

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除了具有超科技感的3D立體儀表板，能將油電混合動力車種的科技定位展露無疑之外，再看方向盤左側區域則配置了駕駛模式、霧燈、後視鏡調整與駕駛模式切換按鍵的配置，顯現出格外特別又便利的嶄新設計；中控台的部分則是分為以恆溫空調系統與音響系統兩種控制區，雖然看起來沒有華麗不凡的設計，但是小巧簡單的簡約風格也是CR-Z的特色之一。　

▼ 後座小到可以把CR-Z當作雙人跑車使用了…

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最後在座椅與置物空間方面，雖然CR-Z採用是2+2的設計，但是後座空間理論上來說應該不太能載人，如果有一些隨手的物品或包包，倒是蠻適合擺放的位置（雖然它還有ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，但C.Jay還真不知道該怎麼擺= =）。不過，原本就看似相當大容量的後置物廂，不僅可以置入不少貨物及物品，如果還嫌空間不足，乾脆將實用性不大的後座躺平，才能換取更多更大的容量吧！　