國王車訊國王報導試駕報導 後起之秀不容小覷─《Infiniti Q30 1.6t & Q30S 2.0t》試駕報導,下篇訂閱YT頻道
後起之秀不容小覷─《Infiniti Q30 1.6t & Q30S 2.0t》試駕報導,下篇

後起之秀不容小覷─《Infiniti Q30 1.6t & Q30S 2.0t》試駕報導,下篇

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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後起之秀不容小覷─《Infiniti Q30 1.6t & Q30S 2.0t》試駕報導,下篇

圖片來源:King Autos

洋溢著與Mercedes-Benz A-Class相似的設計元素,儘管《Infiniti》《Q30》重塑了外表造型,且尋得獨到的「豪華跨界掀背」定位並給予更豪華的用料鋪陳,還是掩蓋不了其來自於Daimler集團的血統。當然,Infiniti Taiwan也不諱言Q30便是借重Mercedes-Benz旗下NGCC (New Generation Compact Car) 系列所使用的MFA前驅模組化平台所開發而成,也有信心在這樣的基礎上開拓屬於自己的一片天空。而Q30究竟能否有與競爭對手一較高下的能力?繼續透過Q30 1.6t風尚版Q30S 2.0t Sport,一探Q30的實力。

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2015年IAA法蘭克福車展時發表的Q30車系,是Infiniti面對競爭日益激烈的豪華掀背市場所開發的全新產品,借用Daimler集團旗下Mercedes-Benz NGCC系列車款所使用的MFA前驅模組化平台為基礎開發而成。經過 上篇的介紹,可以了解除了Infiniti自行設計的外觀造型與車格定位,以及車內的中控台、多媒體資訊控制系統與駕駛輔助系統等,都能清晰看見來自Mercedes-Benz的痕跡。而在這樣的合作基礎下,視覺以外的Q30又能展現什麼樣的個性,便是本文的重點所在。

三芒星動力完整移植,展現全新個性

比起由Infiniti操刀設計的外形以及加入Infiniti元素的內裝鋪陳,臺灣市場目前販售的Q30車系於動力系統幾乎完全沿用了A-Class的設定,包括1.6t車型上所搭載的1.6升直4缸內直噴渦輪增壓引擎以及2.0t車型所配置的2.0升直4渦輪增壓引擎,還有兩者共同搭配的7G DCT雙離合器自手排變速箱等,都來自於Mercedes-Benz陣營。從平台到動力組合,Q30在有著濃厚日系設計氣息的外觀之下,流著的是不折不扣的德系血液。

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在Q30 1.6t上,所搭配的是與A 200、CLA 200與GLA 200相同的1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎,具有156ps的最大馬力輸出以及25.5公斤米的扭力峰值。在7G DCT雙離合器自手排變速箱的幫助下,Q30 1.6t雖然車重達到1,506公斤之多,與EPS電動輔助轉向系統的輕快手感搭配下,還是給人能夠輕鬆駕馭的感受。不過,與過往Infiniti旗下的車款相比,Q30 1.6t的引擎與變速箱組合調性還是偏向溫和,若是希望再「多一些」、再「快一些」,按下排檔座的駕馭模式切換鈕至「S」模式,能夠更滿足心裡的想望。

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由於Q30已不再是傳統的掀背車,而是將底盤高度拉高的跨界掀背,靠著拉長的懸吊行程,配合著約1.5噸的車重,在並未搭配運動化懸吊設定的Q30 1.6t風尚版上,包括路面的碎震與坑洞彈跳的處理都超乎過去對於MFA平台車款的想像,雖然動力系統來自於Mercedes-Benz,但舒適性卻是回到一般對於日系車的期待。然而,在這套來自於歐洲的平台上,Infiniti還是保留了其應有紮實度與穩定性,路感回饋與循跡性都帶給人能夠放心駕馭的感受。雖然與動感的外觀相比,Q30 1.6t風尚版的調性偏向輕快、溫和,如此回饋卻已足以應對絕大多數的路況,更具備有出色的行路質感。

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而在目前的旗艦款車型Q30S 2.0t Sport上,Infiniti則是直接使用A 250、CLA 250與GLA 250所搭配的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,具有211ps的馬力輸出與35.7公斤米的扭力峰值,如此輸出已能媲美一般平價品牌所推出的性能掀背產品。即使Infiniti並未如此溝通,但搭配運動化懸吊並且放大煞車系統尺寸的設定,已清楚說明了Q30 2.0t Sport所蘊藏的運動化性格。

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同樣搭配7G DCT雙離合器自手排變速箱的Q30S 2.0t Sport,變速箱的反應與1.6t版本相同,「E」模式之下仍是以輕快、順暢為主,換檔的邏輯較為溫和與平順,若是因為其輸出數據以及對日系車款的刻板印象而有所期待,在甫接觸的剎那可能會以為Q30S 2.0t Sport略顯溫吞。但轉入「S」模式後,Q30S 2.0t Sport就像是清醒的猛獸,放肆的力道配合著ASC引擎聲浪控制系統帶來的聽覺感受,這才喚醒了內心對於暢快的渴望。

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雖然Q30S 2.0t Sport的車高已達1,475mm之高,但是在運動化懸吊系統的幫助下,對於側傾的抑制仍十分出色,彎道中的循跡性與穩定性也完全是人們對於歐洲車的期待,車名加上Sport的Q30S 2.0 Sport確實不辜負人們對他的期待。拉高的車高以及超越1.5噸車重所帶來的影響?就如同Q30 1.6t一般,給了Q30S 2.0t Sport的懸吊系統更多的空間去處理路面的不平震動,為坐在車內的你我帶來更為出色的舒適性。

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3款車型,主力何在?

攤開臺灣市場Q30車系的編成,不難發現Infiniti Taiwan在這款積極搶攻豪華掀背市場的跨界掀背車身上所期盼的,是以更為豪華的內裝鋪陳與用料,搭配豐富的配備以及超越同級的駕駛輔助安全科技作為後盾,搭配跨界掀背的獨到設定,以後起之秀的姿態殺出一條血路。但,從139萬到179萬元的價格,在加上1.6t與2.0t兩種動力系統,還有3種不同的配備等級,就一個想入主Q30的消費者而言,究竟該如何選擇?

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對於追求個性、期盼運動化風格的消費者而言,Q30S 2.0t Sport當然是最佳解,無論是19吋鋁合金輪圈或是專屬的運動化內、外觀套件以及擁有211ps馬力的2.0升渦輪增壓引擎,Q30S 2.0t Sport都能讓人成為路上吸睛的焦點。只是必須負擔179萬元的價格,還有1,801c.c.至2,400c.c.級距的稅金,在日後的養護成本上也是另一筆負擔。

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若考量性價比,次一階的1.6t風尚版或許才是Q30家族中最值得購買的一款,不但能夠擁有與Q30S 2.0t Sport相同的LDW車道偏移警示系統、FEB自動急停輔助系統、DCA車距控制輔助系統、ICC全速域智慧定速巡航、具備MOD動態物體偵測功能的AVM 360度環景顯影系統以及IPA主動停車輔助等駕駛輔助系統,具有除運動套件外與旗艦車款相同的配備水準。同時149萬元的價格也只比最入門的Q30 1.6t豪華版增加10萬元,再加上僅需負擔1,201c.c至1,800c.c.級距的牌照稅與燃料使用費,Q30 1.6t風尚版都是3款車型中最值得購買的一款,同時也是Infiniti Taiwan視為主力販售的車型。

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車名 Infiniti Q30 Infiniti Q30S
車型 1.6t風尚版 2.0t Sport
售價 149萬元 179萬元
車身尺寸
車長/車寬/車高 (mm) 4425/1805/1495 4425/1805/1475
軸距 (mm) 2700 2700
車重 (kg) 1506 1518
引擎系統
排氣量 (c.c.) 1595 1991
型式 直4缸內直噴渦輪增壓
最大馬力 (ps/rpm) 156/5300 211/5500
最大扭力 (kgm/rpm) 25.5/1250-4000 35.7/1200-4000
0-100km/h加速 (秒) 8.9 7.2
極速 (km/h) 215 235
系統結構
引擎位置 前置引擎
傳動方式 前輪驅動
變速箱 7速雙離合器自手排
懸吊系統 前:麥花臣附防傾桿 麥花臣附防傾桿
後:多連桿附防傾桿 多連桿附防傾桿
運動化懸吊
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺寸 235/50 R18 235/45 R19
油耗值
平均油耗 14.7km/L 14.1km/L

資料整理:King Autos

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