開發進入後半段 《BMW & Toyota》雙生跑車預計2018年問世

圖片來源：Toyota

《BMW》與《Toyota》兩大集團於2012年簽署合作協議，其中的一項計劃，則是開發雙生的中型跑車。而時至今日，根據英國「Autocar」報導，目前雙方將按照各自的方向來開發這款雙生跑車，BMW將以這款共用的底盤平台來打造暫名為「Z5」的敞篷車系，這輛BMW也已正式展開路試，現在就差Toyota品牌這邊的進度了，據Autocar所得知的消息，Toyota這輛雙生跑車的開發進程也來到相同的階段。

根據Autocar報導指出，這輛Z5很清楚地即是要繼承現有E89 Z4的地位，至於Toyota這邊的這輛雙生跑車，則就是2002年停產之「Supra」車系的後繼，這輛全新的Supra將獲得來自FT-1概念車的設計導向，並定位在現行的86 / GT86車系之上。Supra車系的重生，也將賦予Toyota品牌主流跑車車系的旗艦代表車款，而這部全新跑車也為反應其所運用的複雜傳動結構、與高科技製程，因此在價格上肯定也會比86車系貴上許多。

▼離開車壇許久的Supra車系，將藉由Toyota與BMW兩大集團的合作，在2018年重生復出，而全新Supra也將沿用源自FT-1概念車的設計導向。

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BMW與Toyota兩款雙生跑車將採用hybrid油電複合動力、搭配四輪驅動的傳動結構，其將以BMW的汽油引擎為基礎、並搭配多具電動馬達，而系統所產生的電力，則將藉由超級電容來儲存。

BMW在這輛全新雙生跑車的計劃中，也投入其打造車體結構的專業經驗，這輛Z5預計將跟隨自家i3、i8、與全新7 Series車系的腳步，在車體結構中運用碳纖維材質。

僅管兩個品牌的雙生跑車在技術方面有許多相似之處，但負責BMW銷售與市場業務的董事會成員Ian Robertson先前曾表示，BMW與Toyota雙方曾共同提出一提案，而這項提案還能夠滿足跑車消費市場裡不同的需求。

▼雙生的BMW Z5，則傳聞將成為現行Z4車系的後繼車款，而Z5的進度看似已超越Supra，並在多次路試中被捕獲。

圖片來源：Toyota

Ian Robertson表示：「我們現在所確定的，是這款底盤平台適用於BMW和Toyota品牌雙方，而這兩部雙生跑車實際上並不需要相同的定位，且可區分為兩種定位。這概念是可行的，這底盤平台也是可行的，現在我們則有兩組工程團隊，一邊來自德國、一邊來自日本，而雙方正為著各自的理想拼搏與爭論」。

而當Autocar提及這款底盤平台是否具可延展性時，Mr. Robertson則指出：「一款底盤僅有一種軸距設定的時代已經過去了，當今我們絕大多數的底盤平台均具備可延展性」。Mr. Robertson同時也透露，新車量產這方面還未有任何決定，不過卻暗示可能以同一個據點來打造兩個品牌的雙生車款。

▼BMW與Toyota的雙生跑車，預計將以BMW的汽油引擎為基礎，並搭配來自Toyota的hybrid油電複合系統。

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「我們下個步驟的其中一部份，就是決定由誰、由哪一個國家的哪一間公司來代工生產，我們必須找出這兩款雙生跑車的市場在哪，姑且不論對雙方來說、最大的消費市場是否相同」；Ian Robertson說道。因此，這條產線位在北美、或歐洲地區的可能，似乎比在日本境內還要更具可能性。有關於BMW與Toyota品牌雙生跑車的生產基地眾說紛紜，目前傳聞是位在奧地利Graz的Magna Steyr有望出線。

至於Toyota集團所屬高級車品牌Lexus，則否認目前有參與這項雙生跑車的合作計劃，但就長期而論，卻又拒絕把話說死。「雖然和Toyota品牌都是同一家公司，我們的老闆也都是豐田 章男先生，因此實際上是可行的。僅管我們是有權使用任何來自於Toyota品牌的東西，但目前，我們不會讓BMW與Lexus之間擁有共通的底盤平台」；歐洲Lexus品牌總管Alain Uyttemhoven如是說。

▼Toyota與BMW雙生的中型跑車預計將依循MX-5與124 Spider的模式，在同一處生產據點同步打造兩款不同品牌的車型。

圖片來源：Toyota