品牌40週年紀念作 《Renault Clio R.S.16》攻佔摩納哥街道
圖片來源:Renault Sport
在本週末(5/27-5/29)展開的一級方程式摩納哥分站開賽前,《Renault Sport》搶先在摩納哥街道上發表一款史上最強悍的市售概念車型─《Renault Clio R.S.16》,並由Renault Sport F1車隊車手Kevin Magnussen駕馭登場。藉由這輛概念性能掀背的發表,Renault Sport也同時慶祝其成立的40週年,也是祝賀Renault以製造商與廠隊的身份重返F1賽場。
▼由Renault Sport F1車隊車手Kevin Magnussen領軍,包括Clio R.S.16、Mégane R.S. 275 Trophy-R、Mégane R26.R、Clio V6、及Renault Sport Spider與R5 Turbo在內的品牌經典車款,均一同在摩納哥街道上馳騁。
圖片來源:Renault Sport
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「我們的目標是開發一款擁有出色、純正性能的概念車款」;Renault Sport Cars市售車經理、身兼Clio R.S.16開發計劃首席的Patrice Ratti說道。「還在紙上階段時,我們想著要開發一款能搭載我們最強2.0升渦輪引擎的Clio R.S.車型,這部Clio R.S.具備275hp最大馬力與36.7kg-m的峰值扭力,這是個相當吸引人的點子,但我們必須要確定它真實的可行性」。
▼Clio R.S.16置入了Mégane R.S. 275 Trophy-R的2.0升渦輪引擎、變速箱、及冷卻系統,並在車體、底盤等各方面予以強化,因而誕生了Renault Sport史上最強悍的道路用車。
圖片來源:Renault Sport
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因獲得全球賽車團隊、及市售車開發團隊的共同參與,這全新的開發流程,讓Clio R.S.16這款擁有最強性能的Renault Sport車型開發、從開始到完成僅花費五個月的時間。
要找出能讓Mégane R.S. 275 Trophy-R的引擎、變速箱、及冷卻系統置入的理想方式,對Renault Sport來說是個嚴峻的挑戰,而排氣系統也針對Clio R.S.16經過修改,並成為引出引擎性能潛力的配件之一,懸吊系統同樣經過翻新調校,以搭配Clio R.S.16的性能表現,對細節的講究則同樣在Clio R.S.16的排氣音效方面展現,因此Clio R.S.16還搭配Akrapovič製的雙尾管排氣系統。
▼為慶祝Renault Sport成立的40週年,同時祝賀Renault以製造商身份重返F1賽場,Clio R.S.16的配色規劃也與今年的F1賽車相互輝映。
圖片來源:Renault Sport
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設計與開發團隊在車型固有的限制下,仍讓Clio R.S.16的開發計劃成功地達成,並將車體加寬60mm、同時換裝19吋胎圈組、引擎冷卻系統也一併優化,讓Clio R.S.16更具視覺張力、與運動化的姿態,而LED R.S. Vision方格旗圖案的特殊燈組,更展現其專屬、多層面的光源反射科技。
▼Clio R.S.16雖然仍是一款概念車,但相信不久後,歐洲熱血車迷的迴響,將會讓這部性能掀背付諸實踐。
圖片來源:Renault Sport
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代表Renault Sport的Liquid Yellow黃色,搭配細節處亮黑色的烤漆,也讓Clio R.S.16與Renault Sport F1車隊的R.S.16 F1賽車相互輝映。
在5月27日於摩納哥街道首度對外展演後,Renault Clio R.S.16下一次對外公開展演的場合,將是在6月23至26日期間於英國舉辦的Goodwood速度嘉年華(Goodwood Festival of Speed)活動上。
影片來源:Renault Sport
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