圖片來源：Renault Sport

在本週末(5/27-5/29)展開的一級方程式摩納哥分站開賽前，《Renault Sport》搶先在摩納哥街道上發表一款史上最強悍的市售概念車型─《Renault Clio R.S.16》，並由Renault Sport F1車隊車手Kevin Magnussen駕馭登場。藉由這輛概念性能掀背的發表，Renault Sport也同時慶祝其成立的40週年，也是祝賀Renault以製造商與廠隊的身份重返F1賽場。

▼由Renault Sport F1車隊車手Kevin Magnussen領軍，包括Clio R.S.16、Mégane R.S. 275 Trophy-R、Mégane R26.R、Clio V6、及Renault Sport Spider與R5 Turbo在內的品牌經典車款，均一同在摩納哥街道上馳騁。

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

「我們的目標是開發一款擁有出色、純正性能的概念車款」；Renault Sport Cars市售車經理、身兼Clio R.S.16開發計劃首席的Patrice Ratti說道。「還在紙上階段時，我們想著要開發一款能搭載我們最強2.0升渦輪引擎的Clio R.S.車型，這部Clio R.S.具備275hp最大馬力與36.7kg-m的峰值扭力，這是個相當吸引人的點子，但我們必須要確定它真實的可行性」。

▼Clio R.S.16置入了Mégane R.S. 275 Trophy-R的2.0升渦輪引擎、變速箱、及冷卻系統，並在車體、底盤等各方面予以強化，因而誕生了Renault Sport史上最強悍的道路用車。

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

因獲得全球賽車團隊、及市售車開發團隊的共同參與，這全新的開發流程，讓Clio R.S.16這款擁有最強性能的Renault Sport車型開發、從開始到完成僅花費五個月的時間。

要找出能讓Mégane R.S. 275 Trophy-R的引擎、變速箱、及冷卻系統置入的理想方式，對Renault Sport來說是個嚴峻的挑戰，而排氣系統也針對Clio R.S.16經過修改，並成為引出引擎性能潛力的配件之一，懸吊系統同樣經過翻新調校，以搭配Clio R.S.16的性能表現，對細節的講究則同樣在Clio R.S.16的排氣音效方面展現，因此Clio R.S.16還搭配Akrapovič製的雙尾管排氣系統。

▼為慶祝Renault Sport成立的40週年，同時祝賀Renault以製造商身份重返F1賽場，Clio R.S.16的配色規劃也與今年的F1賽車相互輝映。

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

設計與開發團隊在車型固有的限制下，仍讓Clio R.S.16的開發計劃成功地達成，並將車體加寬60mm、同時換裝19吋胎圈組、引擎冷卻系統也一併優化，讓Clio R.S.16更具視覺張力、與運動化的姿態，而LED R.S. Vision方格旗圖案的特殊燈組，更展現其專屬、多層面的光源反射科技。

▼Clio R.S.16雖然仍是一款概念車，但相信不久後，歐洲熱血車迷的迴響，將會讓這部性能掀背付諸實踐。

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

圖片來源：Renault Sport

代表Renault Sport的Liquid Yellow黃色，搭配細節處亮黑色的烤漆，也讓Clio R.S.16與Renault Sport F1車隊的R.S.16 F1賽車相互輝映。

在5月27日於摩納哥街道首度對外展演後，Renault Clio R.S.16下一次對外公開展演的場合，將是在6月23至26日期間於英國舉辦的Goodwood速度嘉年華(Goodwood Festival of Speed)活動上。

影片來源：Renault Sport