圖片來源：Newspress

相信對於較資深的車迷來說、在記憶中應該還記得《Fiat》於'90年代有著一款名為《Tipo》的掀背車型，不僅曾獲得1989年度European Car of the Year歐洲年度風雲車的殊榮，更廣受歐洲及南美市場的歡迎、並於巴西市場締造連續20年以上最暢銷車型的成績，但隨著1995年亮相接班車款改稱為Bravo/Brava，也讓Tipo的風光名號畫上了句點。

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不過，Fiat在2015年推出了一款針對新興國家市場的C-Segment級距四門房車Aegea/Egea，並在同年底回銷歐洲市場、且也重新用上了｢Tipo｣的名字，而在本屆日內瓦車展中，Fiat則是進一步的為新生代Tipo追加了Hatchback掀背及Estate旅行車兩款新成員，同樣以FCA Small Wide LWB底盤平台為基礎打造而成，在車尾部分自然經過重新設計，其中Hatchback掀背車型有著相當俐落的車尾線條，車身尺碼為4370x1790x1500mm，並提供了440公升起跳的後廂空間；至於在Estate旅行車款方面、則是有著較為修長的身形，且承載容量更來到550公升的表現、並可藉後排座椅6/4分離傾倒來進一步擴增容量。

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至於在動力配置方面，Fiat也提供了新世代Tipo家族相當豐富的選擇，包括1.3升及1.6升兩款MultiJet II四缸渦輪增壓柴油引擎，分別具備95hp/20.4kgm及120hp/32.6kgm的輸出，搭配五速/六速手排、1.6 MultiJet II車型還可選擇六速TCT雙離合器變速箱；另外汽油車型部分，入門車型搭載1.4升自然進氣引擎、輸出為95hp/13.0kgm，其上還有1.6升E-torQ自然進氣及1.4升T-Jet渦輪增壓引擎，分別有著110hp/15.5kgm及120hp/21.9kgm的輸出，搭配六速手排變速箱、1.6 E-torQ還可選擇六速自排變速箱的動力組合。

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只是，新世代Tipo最初畢竟是為了新興國家市場開發而成，因此在整車用料方面自然也以成本控制為前提，或許歐洲市場的消費者能夠接受、但會不會讓Fiat背上「廉價品牌」的形象便值得玩味了……

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