同級對手「挫咧等」！　豐田《Toyota C-HR》準備席捲小型跨界休旅市場

圖片來源：Toyota

繼2014年巴黎車展首度發表三門概念車型、到2015年法蘭克福車展發表實用取向的五門概念車型、以及同年洛杉磯車展改掛確定走入歷史的Scion品牌登場，在消費者的千呼萬喚下，《Toyota》強襲小型跨界休旅級距市場的《C-HR》市售車，已於日內瓦車展上正式發表。

▼Toyota C-HR市售小型跨界休旅將以2ZR-FXE 1.8升油電動力、與8NR-FTS 1.2升渦輪汽油引擎為主力。

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Toyota C-HR為小型跨界休旅級距中唯一搭載full-hybrid、全油電複合動力的車款，C-HR更與四代Prius車系共用TNGA(Toyota New Global Architecture)底盤結構，同時其搭載的2ZR-FXE 1.8升四缸Atkinson循環汽油引擎、以及hybrid油電系統，也都沿用自四代Prius，引擎同樣在散熱效率提升達40%，綜效輸出也同為122hp馬力，動力並藉由電子無段變速系統傳遞至前輪驅動，排碳值則低於90g/km。

▼C-HR市售車保留概念階段的coupé設計風格，並將後門開啟把手融入C柱的設計內。

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C-HR車系也提供有首見於Auris車系，代號8NR-FTS的1.2升四缸渦輪汽油引擎配置，這具引擎具備116hp / 18.9kg-m的輸出，並可選擇搭配六速手排、或CVT無段變速系統，另外也能選擇一般前驅、或全時四驅的驅動形式。根據Toyota原廠資訊，C-HR在部份指定的歐洲國家市場還將有一具2.0升自然進氣引擎的選擇，這具引擎出力為150hp / 19.7kg-m，並為單一CVT、前驅的設定。

▼C-HR的頭尾燈組均運用LED光源技術，高階配置車型更將全LED頭燈組列為標配。

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雖然不若概念車階段那般誇張，但C-HR市售車仍保留其如同coupé般的設計造型，同時更擁有一部crossover所該有的車型特質，除了車體下擺的黑色塑料材質組件外，墊高的最低離地高度、與外擴的前後輪拱等，都展現一輛跨界休旅所該具有的扮相；而為營造coupé般的視覺感受，C-HR也將後門的開啟把手隱藏至C柱的設計內，另外在高階配備車型上，還將配置附序列式方向燈設計的全LED頭燈組。

▼與四代Prius車系相同的TNGA底盤，將提供予C-HR一定水準的操控表現。

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上述歐洲市場規格的Toyota C-HR車系，將全數於土耳其境內的TMMT生產線量產，新車預計今年下半年率先在歐洲地區推出，當地售價部份則尚未公佈；而現有在此一級距的日系車款中，在Nissan Juke二代新車尚未推出前，仍有Honda HR-V、與Mazda CX-3等車系選擇，C-HR投入之後的效應如何？就有待時間、與消費市場的映證。

▼Toyota C-HR小型跨界休旅也會在2016年底導入台灣市場，屆時將與國產Honda HR-V正面交鋒。

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台灣市場部份，根據和泰汽車高層於春酒活動中透露，Toyota C-HR在今年年底也會導入台灣市場銷售，台灣則僅有單一1.2升渦輪汽油、搭配CVT傳動的前驅車型選項，而差不多同樣的時間，台灣本田國產化的HR-V也將推出，屆時若進口的C-HR價格夠漂亮，Honda的贏面可能就…

影片來源：Toyota

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