重返世界錦標賽舞臺 《Jaguar》宣告加入Formula E電動方程式錦標賽

圖片來源：Jaguar

邁入第2屆的Formula E電動方程式錦標賽在開放規則，允許車隊自行設計動力系統，甚至將在第3個賽季開放底盤設計後，這項運用電動車進行比賽的全球巡迴賽事似乎成了車廠下一個目標。繼Citroën以旗下豪華副品牌DS的名義與Virgin車隊合作後，《Jaguar》也將在2015-2016賽季結束後加入Formula E電動方程式錦標賽，讓Jaguar再度回到世界錦標賽的舞臺。

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揮舞著零排放賽車的大旗，Formula E電動方程式錦標賽於2014年下半年正式開跑。不過在第一個賽季，除了技術合作的Renault投入資源另外贊助e.dams車隊，以及Audi以Audi Sport的名義與ABT合作參賽之外，並不見其他汽車品牌投入參與Formula E賽事。直到第一年賽季結束後規則開放車隊可自行設計、打造包括電動馬達、變速箱與冷卻系統等動力系統才成了車場關注的目標。

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而睽違世界級賽事多年的Jaguar，更看重可讓車隊自行設計賽車底盤的第3個賽季，並且希望藉由參與Formula E電動方程式錦標賽，發展其電池與電動車的技術，作為Jaguar未來節能車款的技術實驗所。於是，Jaguar決定在2015-2016年賽季結束後成為Formula E電動方程式錦標賽的一員，參與這零排放賽車的競爭，並讓Jaguar再次成為世界級錦標賽的競爭者。

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賽車曾經是Jaguar品牌中鮮明的因子，1950年代便以活躍於Le Mans 24小時耐久賽中，更於1951年、1953年、1955年、1956年、1957年、1988年與1990年摘下Le Mans 24小時耐久賽的冠軍獎杯，7座勝利在歷史上僅次於Porsche、Audi與Ferrari。而Jaguar也在2000年進入Formula 1賽事，讓Jaguar的捷豹廠徽在方程式賽車的最高殿堂中奔馳。只是在2004年賽季結束退出F1後，Jaguar也淡出賽車運動，直到現在，才宣告將在2016-2016年賽季加入Formula E電動方程式錦標賽。

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